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La mayoría de las motos chinas son muy básicas, sin mucho interés. Hay algunas que sí merecen la pena, que tienen alma, pero no tienen aún nombre. También hay motos míticas , honda transalp p. ej., que han dejado de serlo por sus mecánicas vulgares. Y el valor de la marca es algo bastante...

Eres muy dueño de preferir lo que quieras. Yo solo digo que hay alguna moto china interesante, hecha por alguien al que le gustan las motos.

Hay motos chinas interesantes por sí mismas. La kove rally 450, o de la misma marca la 800x como dice el compañero. O la preciosa Morini 3 1/2 con motor en V.

DESMO 450 MX

Ducati sigue vendiendo una moto con motor en V, desmo y aire. Y Euro5, y chasis de tubos. 800cc y 73 CV. En una moto de 173 kilos en seco. Es la scrambler. Antes de que cambien nada yo me he comprado una. Además es la única moto a la venta que me recuerda un poco a la XT500. Si sacara Ducati una...

Muy de acuerdo. Con los chasis y horquillas actuales la cosa ha cambiado, pero el telelever sigue marcando algunas diferencias. Para bien y para mal, depende de lo que cada uno prefiera. A mí se me hace un poco ortopédico, pero termino yendo rápido con él. De todas formas conducir a 200...

Yo siempre he pensado que la GS boxer se vende muy bien porque va muy bien, incluso cargada, y porque abrió la senda de las trail viajeras, categoría de motos por la que apostó BMW y que ha resultado la de más éxito. Su propio éxito, también de marca no solo de modelo, hace que se defiendan...

Pero tiene barandillas, eso da seguridad.

Siguen existiendo los quemados y la SP les encanta. Aunque los más auténticos cuidan y alargan la vida de sus rrr 4L.

No la he probado, pero me gustaría.

Prueba una streetfighter y déjate de credos.

Yo con mi hija pequeña he ido bastante en la moto, ahora ya es mayor y no me hace ni caso. Yo no he montado a mis hijos en la moto hasta que han llegado holgadamente a las estriberas. Todos sabemos lo importante de quitar peso del culo en algunas situaciones para no salir volando, riesgo que se...

Qué sapos los de Mercedes.

Y no tiene remedio. Ese motor es descomunal e innecesario para esta moto y lo paga en peso y precio. Y la linea más ligera ya ha quedado, con los motores F, descartada para bóxer. Yo subo la apuesta, bóxer , 75 CV, 190 kg. Con 200 de suspensiones me vale. Y 13.000 pavos. La estética la misma...

Yo me moriré sin ver un boxer ligero. Bonita esta GS 1200 lo es un rato. Pero que te cobren extra por los colores originales es bastante feo.

Yo la quiero así, pero con 80 CV y 30 kilos menos.

No, no hago trampas. Digo que el problema de la recaudación en España es que somos pobres, no que tengamos un punto más de economía sumergida que Francia o uno y medio más que Alemania.

Otro mito. La economía sumergida, fuentes de la hacienda española, es más baja que la media UE. Teniendo además en cuenta que el tamaño de la parte sumergida de las economías no es más que una estimación de las propias agencias tributarias.

El que de adolescente no ha fundido un cigueñal de una 2T bajando un puerto no ha roto nada.