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R1200GS LC acabado rallye año 2017 con 45.600 kms todos los extras de serie (ver fotos piñas control), campaña cardan hecha por BMW, 3 propietarios. Revisiones: - 1.000 kms en BMW - 10.000 kms en BMW - 20.000 kms en BMW - 30.000 kms en taller no BMW - 40.000 kms hecha por mi (Aceite motor...

Viendo las calidades con las que fabrican todos, calidad-precio actual lo mejor van a ser las marcas chinas, mi vecino se acaba de pillar una Voge 900 y se la ve bonita y creo que valen 9 mil €

En teoría las palancas de arrastre con nueva referencia ya están montadas en las 1250. Y son las de la derecha de las fotos. Que se supone solucionan el problema.

Año 2017 sus 3 paks BMW y 45.100 kms, acabado Rallye, ruedas (Dunlop Mutant) y pastillas de frenos (Brembo sintetizadas). Recién cambiado todo lo que a continuación se describe: Aceite Advantec BMW y filtro MAHLE BMW, bujías NGK, filtro del aire, juntas cilindros, líquido de frenos DOT 4...

Palancas de arrastre para árboles de levas, válidas para modelos BMW R 1200 R/RS/RT/GS refrigerados por agua LC, son las 8 palancas, precio 300€.

Barras protección Heed para cilindros BMW R1200GS LC (2013-2018) color negro modelo bunker de regalo los protectores que se ven en la última foto, con toda su tornillería prácticamente nuevos. Precio 100€ en Alcalá de Henares (Madrid)

Estoy de acuerdo con vosotros no es normal y BMW debería sacar una campaña pero ya que tenemos este problema hay que intentar que no vaya a más comprobando los árboles y si quieres quedarte tranquilo cambiar las dichosas palancas y ya olvidarte del problema, es una vergüenza que pase esto está...

Si quisieran lo solucionaban haciendo una campaña y cambiando las palancas de arrastre por las nuevas sin coste para nosotros como han hecho con la campaña del cardan por ejemplo.

Cada dos por tres no, yo lo haría cada revisión anual o cada 10.000 kilómetros lo que antes suceda, yo por ejemplo le hago yo las revisiones y siempre quito las tapas de los cilindros porque queda bastante aceite usado y así hago un cambio de aceite mejor y ya aprovecho y reviso los árboles de...

Volviendo al problema del desgaste prematuro de los árboles de levas, yo por mi propia esperiencia que ya habéis visto mis árboles y palancas de arrastre que ya una de las palancas tenía unas pequeñas marcas de desgaste y he sustituido yo las palancas gastándome 1000€ en las palancas, mi humilde...

Bueno pues aunque se veían bien los árboles de levas, los he quitado para poder ver las palancas y una de ellas ya estaba un poquito marcada, para evitar males mayores he comprado las 8 palancas y las he sustituido, no os fiéis solo con ver los árboles de levas támbien debéis ver el estado de...

Buenas tardes, os quiero preguntar por como veis los árboles de levas, he abierto para hacer el reglaje de los 40.000 kilómetros es una R1200GS año 2017, gracias saludos.

Buenos días foreros, me acabo de comprar una r1200gs año 2017, tengo la duda de que cambiaron de la mía a las últimas 2018. Se que en las 2018 ya se podía pedir el TFT como opción, las botoneras salían en negro y ya no se qué más cosas cambiaban. Un saludo y gracias.

Año 2020 y 35.000 kilómetros, ABS, CONTROL DE TRACCIÓN, MODOS DE CONDUCCIÓN, CONTROL DE CRUCERO, ILUMINACIÓN LED, CÚPULA, PARAMANOS, JUEGO DE MALETAS LATERALES, BAÚL TRASERO, DEFENSAS LATERALES, CABALLETE CENTRAL, ETC.

Vendo baúl SH 59 X sin arañazos ni golpes, con dos llaves y su base.

Venta Suzuki V-strom 1000 modelo XT del año 2019 con 51.500 kilómetros, con control de tracción, cúpula givi, puños calefactables, ruedas a medio uso, al ser el modelo XT tiene llantas de radios, ABS en curva, el baúl que sale en las fotos ya no disponible, precio no negociable. Un año de...

Extras de serie: mapas potencia motor, suspensión electrónica, puños calefactables, control de velocidad, maletas laterales, luces led, luz adaptativa curvas. Extras originales: cúpula touring, bolsas maletas, parrilla para top case. Extras no originales: top case, protector radiador, ampliación...

El tema es que el compañero que esta detrás de una 1250 GS de 2019 para que lo viera y si alguien sabía algo sobre problemas con el cambio, en ese modelo y año.

No es conocido mío, es un vídeo que encontré por YouTube, yo he tenido una GS pero de las 1200 LC y el cambio iba bien, algo tosco como sabemos pero bien.

Lo encontré este es el vídeo.