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Sí la luz que se enciende es la de freno, entonces posiblemente uno de los interruptores esté bloqueado. El fredo delantero tiene el interruptor en la maneta... Y se puede ver fácilmente si actúa o no. El trasero está debajo del pedal de freno y se podría oír si acciona antes de desmontar.

Para poder mandárselo necesito un correo electrónico que puede facilitarme por aquí o por un mensaje privado. Y así le haré llegar los manuales que yo tengo. Saludos ✌️✌️

La imagen que te pongo es del manual de la 1100 y no sé si será igual... Pero igual puede ilustrar. Yo sí creo que hay que desmontar las dos partes. Por tanto, supongo que lo mejor es soportar la moto en caballetes o gatos... Y hacer ya todo el mantenimiento a las dos partes.

En efecto, yo así lo hago. Ajusto el 12 y el 7 con las tuercas de abajo flojas. Luego aprieto la maneta del embrague y la sujeto con una cuerda o cinta para que no se afloje y ahí es cuando aprieto las dos tuercas de abajo. Y queda perfecto! 😜

Según el manual de taller este es el ajuste del embrague de la 1100 RT..

El ajuste del embrague se efectúa en la maneta y, sobre todo, en la parte trasera de la caja de cambios. Allí hay que hacer el ajuste con una llave de trece para el apriete (creo recordar) y otra de diez para ajustar la distancia. Otra posibilidad es que no se haya centrado bien el plato del...

Sí no me equivoco le falta otra hoja más.

Sí. Y si buscas un poco más atrás en este hilo, está puesto un enlace.

Enviado!

Levantarla es más habilidad que fuerza. Se trata de apoyarse con el culo en el asiento, agarrar la moto con una mano.en la maneta y otra en un asidero posterior. Y así hacer fuerza con el apoyo en el asiento.

En teoría yo también tengo una 1100RT con "catalizador" pero sin sonda lambda. Y además, por mucho que he buscado no encuentro el potenciómetro de CO por ningún lado. He puesto el puente 30-87 y va mejor (o eso me parece) pero sin embargo en muchas reducciones petardea y bastante y no consigo...

Enviados! ✌️✌️✌️

Las bolitas se podrían conseguir de rodamientos. Y si no, de momento se podría hacer del estaño de los soldadores o similar. El muelle no sé si valdrá en de un bolígrafo.

Aquí hay un post con fotos que "construye" el útil con la tapa de un bote de spray... https://www.bmwmotos.com/foro/threads/r1150r-cambio-de-retenes-de-ciguenal-y-otros-menesteres.550697/

Se puede hacer también con un tubo de plástico de 6 cm de diámetro (creo recordar). Más o menos lo que un tubo de silicona, pero si es ese creo que hay que luego agrandarlo con una pistola de calor. Esto creo que sería lo mejor. Y para meterlo en su sitio la parte posterior de una lata, así el...

En la mía r1100rt no me marcaba la luz trasera tampoco.. y era por el interruptor que, si bien parecía que actuaba, no lo hacía creo que por suciedad acumulada. En mi caso lo solucioné desmontando el interruptor y con limpiador de contactos y darle bastante se desbloqueó. Eso sí, en mi caso...

Se devuelve lo que antes otros hicieron conmigo. Otros me ayudaron a mí antes, así que, que menos! 👍✌️✌️

Enviados! Buenas rutas! ✌️✌️✌️

En algún lado leí que ese desgaste tiene que ver también con los pesos de la moto en los dos ejes. Por un lado el depósito no es simétrico, es más ancho en la parte derecha (en el otro lado está el espacio de la radio) y si no lleva radio hay menos peso en el otro lado. También tenemos el peso...

Lo suyo sería tener un solo repositorio con todo (hablando de BMW que es el contenido de este foro). Pero si es libre luego hay problemas de descargas masivas y demás. Y si es comercial de infracciones de autor y cosas de esas. Así que habría que buscar algo intermedio o gestionable.