No lo dudes,¡la GS...!.
Versatilidad,la GS es "la moto".He tenido varias motos (GPZ 500,Yamaha EXUP,GS 1150),y ahora disfruto una GS 1200,dos GS 100 Paris-Dakar,y dos R 100 RS.
El concepto trail como moto universal lo acertó mejor que nadie BMW con las GS.Y creeme si te digo,que aún es más acertado en las antiguas GS 2v,que en las modernas 4v (y mucha electrónica....).
A una GS, le echas unos neumáticos mixtos (los Tourance de Metzeler son mis preferidos),y dispones de un aparato que se mueve muy,pero que muy bien por ciudad (gracias a su ancho y alto manillar,que la hace superagil)(además si lo necesitas para los recaos un top case lo admite muy bien).En carretera se mueve muy bien,y con su manillar alto,te permite rectificar trazada en plena curva con mayor facilidad que la de carretera (en zona de curvas retorcidas,ya ni te digo...).En autovia,permite cruceros de 150/160 km/h....y siempre con una gran comodidad (mucho mayor que la R...).Si viajas con paquete,en la GS irá como una reina...Y,lo más importante,la capacidad de carga de una GS (maletas,bolsas....)es infinita,y además no te influye apenas en la manejabilidad de la moto.Y,por último,te permite además tus incursiones por el campo,y no veas como (le da mil vueltas a las modernas...por manejabilidad,tracción,y fiabilidad)(mira un post que inicie en este subforo "Las yayas salen del armario"...).
Unica desventaja de la GS,quizás la estética (hay gustos...),y que quizás esté más "trabajada" que una R.Las GS buenas escasean...y andan caras.RS,R...buenas,y en buen precio son más fáciles de encontrar.
Eso sí,si descartas la opción de la GS,mandamé un privado,que igual me lanzaba por otra para preparar para campo....
Suerte con la compra,cualquiera de las dos te dará grandes satisfacciones.