1199 Panigale / pal 2012
- Autor Smil
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496C7B646966350D0 dijo:
Si se pudieran comprar, pero no solo por unas horas...y fueran igual de dóciles que las motos...ya sería otra cosa. [smiley=evil.gif] [smiley=evil.gif] [smiley=evil.gif] Pero como eso no ocurre mas que en las mil y una noches [smiley=cry.gif] [smiley=cry.gif] [smiley=cry.gif], pues entonces prefiero la moto [smiley=thumbsup.gif]
Los número de potencia y peso son alucinantes siempre y cuando se cumplan... Reconozco que es preciosa y que comprar una ducati es una de mis asignaturas pendientes pero después de preguntarles a mis amigos ducatistas se me evaporan las ganas de comprarla, por sus experiencias la mejor, ducati 999.
Arlot
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+1 yo en su momento, hable con "uno" que estaba metido muy dentro de Ducati, y me dijo, cito textualmente "una Ducati (por no generalizar en todas las italianas) es como una puta de lujo, preciosa pero cara de mantener" despues de esto y una charla de diversos temas, se me quitaron las ganas de 1198S.736C676A766E030 dijo:
+1 yo en su momento, hable con "uno" que estaba metido muy dentro de Ducati, y me dijo, cito textualmente "una Ducati (por no generalizar en todas las italianas) es como una puta de lujo, preciosa pero cara de mantener" despues de esto y una charla de diversos temas, se me quitaron las ganas de 1198S.5467797A61150 dijo:
[/quote]
Mmmmm, bueno es saberlo....y más con la crisis....adiós Ducati
Voy a romper una lanza a favor de Ducati..
Las maquinas pueden fallar... lo importante es que esté el servicio post venta.... antes.. ducati tenia un servicio.. digamos..."flojo"....
Ahora eso ha mejorado...
Son unas preciosas motos, y muy buenas...
Ya quisiera yo poder permitirme una Ducati...
Las maquinas pueden fallar... lo importante es que esté el servicio post venta.... antes.. ducati tenia un servicio.. digamos..."flojo"....
Ahora eso ha mejorado...
Son unas preciosas motos, y muy buenas...
Ya quisiera yo poder permitirme una Ducati...
Arlot
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Pues hasta hace unos dias como tuvieras algun problema y en concsionario no te respondan, acabas a tiros con Desmotron (importador oficial Ducati España)0C203433283B282E410 dijo:.. lo importante es que esté el servicio post venta.... antes.. ducati tenia un servicio.. digamos..."flojo"....
Ahora eso ha mejorado...
Y para ser honestos, con Yamaha algunas veces tambien acabas a tiros.
Arlot
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Mayormente5C706463786B787E110 dijo:Si tienes problemas... vamos con la "porra rompe-espaldas"... y se soluciona todo... no?
Si algun dia tengo una Ducati sera porque mi amigo-contacto sigue metido dentro, aunque la ultima vez ya me comento que el dia menos pensado acaba a tiros con ellos
Yo me compre una 1098 cuando salió flipe cuando la vi como esta pero se acabo pronto a parte de meterle una pasta para que fuera bien en circuito no corría una mierda y cuando fui al conce para decirles que pasaba me dijero que las ducatis tenia que conducirlas como un coche diesel sin exprimir las marchas ir en velocidades largas siempre sin retención de motor me que de como estaba :
Bueno, pues ya se me han pasado las ganas de Ducati, aunque me hacía un poco de ilusión pues mi primera moto fue una Ducati... de 49cc.
Lo que sigue gustándome mucho es el frontal, los retrovisores y el colín. Como los retrovisores tengan la misma distancia entre tornillos, igual caen... y así le quito la mierda de intermitentes que lleva la S1000 de serie, que son feos de coj....
Lo que sigue gustándome mucho es el frontal, los retrovisores y el colín. Como los retrovisores tengan la misma distancia entre tornillos, igual caen... y así le quito la mierda de intermitentes que lleva la S1000 de serie, que son feos de coj....
Si que son tentadores los numeros... pero luego vienen las correcciones...
Que el peso era sin aceite, sin liquido de frenos, sin neumaticos... sin espejos... sin....luego subirá...
Y la potencia será medida en cigüeñal, sin alternador, sin bomba de agua, etc.. etc.. etc...
A lo mejor pesa poco porque tiene solo medio basculante y solo dos cilindros
Que el peso era sin aceite, sin liquido de frenos, sin neumaticos... sin espejos... sin....luego subirá...
Y la potencia será medida en cigüeñal, sin alternador, sin bomba de agua, etc.. etc.. etc...
A lo mejor pesa poco porque tiene solo medio basculante y solo dos cilindros
Sí, por eso hay que esperar a las pruebas. El modelo anterior daba 160CV en los bancos en los que la RR da 189CV. Les queda una buena tirada para generar esos 29CV de diferencia. En fín, que hay que esperar. Creo que hasta Febrero no se puede probar la moto.
DavidS1000RR
En rodaje
Pues yo me lo estoy pensando y eso que el lingote me gusta también mucho, espero que se me pase pronto jejejjee
Arlot
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Yo casi que dejaria pasar un año a ver por donde peca (como todos lo nuevos modelos), pero en este caso el motor es totalmente nuevo y no se ha probado a fondo, cosa que si hizo BMW el año antes de su lanzamiento compitiendo en SBK, y aun asi le han salido fallos de juventud.
hombre... no se que decir...
yo me compré la lata recien salido al mercado el modelo nuevo.... y muy contento...
El Vespino igual... e igual de contento...
Creo que el secreto en estas cosas es no comprar algo extremadamente revolucionario de la marca (anda que la S1000 no lo era para BMW)... y ver que la marca pueda responder....
yo me compré la lata recien salido al mercado el modelo nuevo.... y muy contento...
El Vespino igual... e igual de contento...
Creo que el secreto en estas cosas es no comprar algo extremadamente revolucionario de la marca (anda que la S1000 no lo era para BMW)... y ver que la marca pueda responder....
hectorlmges
Arrancando
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Joder, el mundo al reves, yo acabo de rodar 4 dias en circuito, 2 en Portimao y 2 en Jerez hace una semana con mi 999S y una cosa os digo...
La 999S se la di a mi padre al acabar las tandas y ayer volvi del salon de Milan, conclusion, para 2012 me cojo una S1000RR para circuito y las Ducatis para las terrazas.
Para carretera con la R12R de lujo!
La 999S se la di a mi padre al acabar las tandas y ayer volvi del salon de Milan, conclusion, para 2012 me cojo una S1000RR para circuito y las Ducatis para las terrazas.
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Arlot
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La CHATARRA del X3 ya lleva muchos años en el mercado y a pesar de ser un modelo nuevo, ya tiene unos cuantos años de rodaje.0A2632352E3D2E28470 dijo:
El lingote, ha tenido fallos de juventud a pesar de rodar un año antes en el banco de pruebas de SBK.
jeje para las terrazas, no tiene desperdicio.2A2721362D302E2F252731420 dijo:
Lo que esta claro es que una ducati no se pilota como una 4 en linea, es diferente, tienen mucho par en medio. Yo probe duranto un fin de semana en una 999 y el 1r dia me desilusiono mucho, la queria llevar como una japo, pero al dia siguiente cambie el chip y la lleve como un motor en V, y la verdad que si que disfrute, pero me sigo quedando con los 4 en linea puntiagudos.
Arlot
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Curioso lo que se comenta del pepinaco italiano
http://www.yamaha-zonar.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=712469#712469
Pd. Palas es un tio bien informado.
http://www.yamaha-zonar.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=712469#712469
Pd. Palas es un tio bien informado.
simonpedro
Acelerando
686563746F726C6D676573000 dijo:
Hombre campeon!! ahora tb x aquí!! ya sabes, a empaparse de info
41726C6F74000 dijo:
Pues si es curioso porque nadie las ha probado y ya las retiran, Joder, el tal Palas es un infiltrado de la fabrica, ;D ;D ;D ;D, si señor un buen informador que aporta datos y hechos vistos por el mismo.
Un saludo
Arlot
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Precios oficiales para España.
La panigale base: 20.995€
La base con ABS : 21.995€
La panigale S : 25.995€
La S con ABS :26.995€
La tricolore : 31.195€
Andalucia, Asturias y Cataluña, mas caras al tener una tributación del impuesto de matriculación mayor:
La panigale base: 21.193€
La base con ABS : 22.202€
La panigale S : 26.240€
La S con ABS :27.249€
La tricolore : 31.489€
No son precios precisamente de "derribo"y muy adecuados para los tiempos que corren. Me da a mi que se van a quedar en los escaparates.
La panigale base: 20.995€
La base con ABS : 21.995€
La panigale S : 25.995€
La S con ABS :26.995€
La tricolore : 31.195€
Andalucia, Asturias y Cataluña, mas caras al tener una tributación del impuesto de matriculación mayor:
La panigale base: 21.193€
La base con ABS : 22.202€
La panigale S : 26.240€
La S con ABS :27.249€
La tricolore : 31.489€
No son precios precisamente de "derribo"y muy adecuados para los tiempos que corren. Me da a mi que se van a quedar en los escaparates.
Pssssssssssss! heeeeeeeeey!
Que estamos en el foro de las S1r.........
Yo a esa Panimoto le arrrrrrrrrrraaaaaanco las pegatinas!!!!!!!!!! Con la S1000RR
Fuera de bromas, al final será como todas las anteriores, muy bonitas de cara, muuuuuuuuuuy caras y en la recta del circuito parecen gsxr 750. No andan un pijo.
Que me den a mi la pasta que vale de más que nuestras BMW para meterle artillería en amortiguadores, escape, centralita....
Que estamos en el foro de las S1r.........
Yo a esa Panimoto le arrrrrrrrrrraaaaaanco las pegatinas!!!!!!!!!! Con la S1000RR
Fuera de bromas, al final será como todas las anteriores, muy bonitas de cara, muuuuuuuuuuy caras y en la recta del circuito parecen gsxr 750. No andan un pijo.
Que me den a mi la pasta que vale de más que nuestras BMW para meterle artillería en amortiguadores, escape, centralita....
Arlot
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+1
Con el precio de una Ducati de esas te compras un lingote y lo armas hasta los dientes, y aun te sobraria algun eurillo para invitar a la jefa a cenar
Pobre chaval. Sí que debió qudarse jodi.. al ver la moto así. Pero tuvo una suerte loca de que no hubiese gurdarrailes asesinos que lo destrozaran a él.
A mí, en cambio, los guardarrailes casi me seccionaron una pierna y le hicieron un buen boquete a la otra. Pero la S1000 está increiblemente bien. No tiene ni un arañazo en chasis, basculante, suspensiones ni depósito. Y del motor solo hay que reponer el alternador y la tapa. La muy jodi.. iba por delante de mí, arrastrando por el suelo, y cuando iba a chocar contra el guardarrail describió una trayectoria ligeramente curvada y evitó chocar. Fue más inteligente que yo !!!
A mí, en cambio, los guardarrailes casi me seccionaron una pierna y le hicieron un buen boquete a la otra. Pero la S1000 está increiblemente bien. No tiene ni un arañazo en chasis, basculante, suspensiones ni depósito. Y del motor solo hay que reponer el alternador y la tapa. La muy jodi.. iba por delante de mí, arrastrando por el suelo, y cuando iba a chocar contra el guardarrail describió una trayectoria ligeramente curvada y evitó chocar. Fue más inteligente que yo !!!
"De esta forma, la prestigiosa casa italiana de motocicletas Ducati ha llamado a revisión 375 unidades de su modelo Panigale 1199 por un defecto en el sistema de fijación y anclaje de la suspensión trasera de esta motocicleta."
http://www.europapress.es/motor/mot...an-llamadas-revision-eeuu-20120620144455.html
http://www.europapress.es/motor/mot...an-llamadas-revision-eeuu-20120620144455.html