RapTor
Curveando
Hola!
Ayer por la tarde ha eso de de las 17h. le empece ha meter mano a la RT (2006), entre una cosa y la otra he terminado a la 1 de la madrugada.(lo se, es mucho tiempo)
Quitar y poner el carenado lleva un rato y luego los purgadores del ABS... ¿pero cuantos hay? y no sigas el orden establecido ¡seguro que preparas alguna!
Después lo he repasado con el GS-911 y no ha dado ningún fallo, (en la prueba de purga no consigo llegar a la zona verde, se queda ha medio camino, con el anterior liquido tampoco podía, ¿es normal?)
En los circuitos delantero y trasero me da una presión de 19bar (+/-) antes del cambio rondaba los 17bar (+/-)
En fin, que ha sido mi primera vez en el tema del cambio de líquidos y quería compartirlo con vosotros, dar las gracias por vuestras aportaciones y sobretodo en especial al amigo Llanero, que si no es por su tutorial y algún video que circula por la red, nunca me habría atrevido.
Ayer por la tarde ha eso de de las 17h. le empece ha meter mano a la RT (2006), entre una cosa y la otra he terminado a la 1 de la madrugada.(lo se, es mucho tiempo)
Quitar y poner el carenado lleva un rato y luego los purgadores del ABS... ¿pero cuantos hay? y no sigas el orden establecido ¡seguro que preparas alguna!
Después lo he repasado con el GS-911 y no ha dado ningún fallo, (en la prueba de purga no consigo llegar a la zona verde, se queda ha medio camino, con el anterior liquido tampoco podía, ¿es normal?)
En los circuitos delantero y trasero me da una presión de 19bar (+/-) antes del cambio rondaba los 17bar (+/-)
En fin, que ha sido mi primera vez en el tema del cambio de líquidos y quería compartirlo con vosotros, dar las gracias por vuestras aportaciones y sobretodo en especial al amigo Llanero, que si no es por su tutorial y algún video que circula por la red, nunca me habría atrevido.