Es que tu mismo lo estas diciendo: SENSACIONES, algo subjetivo, no medible ni cuantificable.
...
Tambien cabe otra posibilidad, y es que esa moto en concreto no funcione bien por los motivos que sean. Sin tener nada que ver actualizaciones.
Resumiendo que hay que ser un máquina para notarlo
Buen intento y muy elaborado
...
Es lo que se lee entre líneas.. ya sé que lo que es el relato no tene ciencia.
A ver ahora....
El de Audi soy yo con mí 1250.
Y Cabreado eres tú
Llevando el Audi y la 1250.
Y este soy yo... Ahora mismo:
Yo he puesto un ejemplo mucho más sencillo:
Si la mejora de la actualización está principalmente dirigida al uso en Off y no se hace Off.
Que Karallo vas notar???
Estás un poco enrocado con el uso off cuando es una moto de 350k con piloto....
Y eso BMW sabe de sobra que el 95% de las motos todo el off que toca es el camino de grava para llegar a ese mirador...
Bueno, como mucho a un restaurante chulo
El problema, "según BMW", se trata del giro en vacío de la rueda trasera.
Por lo tanto, porque hacen solo las RT de FCSE??
Responde a eso sin sarcasmos ni ironías y seguimos el hilo
Yo tampoco me creo la explicación que han dado, pero como ya dije antes, voy a guardar mi opinión hasta que haga la repro, me quedan 1800km hasta la revisión de los 20k y me queda mas de año y medio de garantía, con lo que la voy a hacer por eso, pero que si le tocan algo o le quitan patada lo voy a notar al 100% seguro ya que me gusta conducir on off y casi siempre en Dynamic. Que no se nota o es muy poca cosa, ojalá que sea así, sino me cabrearé y me aguantaré.
No que va!!? En 1000???
Si fueran 1000... certificados 4 casos.
Lo que no puede BMW en ningún caso es poner en duda el uso de sus motos.
Ellos venden una trail y tiene que ser capaz de hacerlo... si luego sólo se usa para ir a por pan eso es cosa del cliente.
Lo que no pueden hacer es...
Cómprame esto que es trail y después de pagarsela decir...
A ver hombre que era una broma.
No entiendes creo... En BMW es una moto Trail... Punto, no tienen ese debate.
Y con eso no van a negociar.
Después aquí podemos debatir Misa... el Trail y sobre todo el Off-Road no admite debate por mucho que nos guste.
Fuera de carretera. (Off-Road)
Y este concepto estricto y literalmente traducido lo práctica mucha gente.
Off Road es una carretera sin asfalto... ciertos países en donde esta moto se vende por miles están plagados de este tipo de carreteras y todo el mundo las usa.
Que nos creemos el ombligo del mundo y no hay nada más asfaltado que la vieja Europa... en el resto las disfrutan más sin duda.
En BMW después de más de 40 años vendiendo GS,s no nos pueden salir ahora con que estaban de coña.
De todas formas... A quien obligan a comprar la moto?
Al que no le guste que se compre otra.
que lo mio es coña, que no me quiero meter en jardines ajenosDije un 30 y cada día que pasa veo que me quedé corto
Ni a golpes suena como antes.
Probar en una zona controlada a hacer saltar el ABS trasero, notaréis el ruido de la transmisión con claridad.
Pues eso antes en off era una constante y ahora en cambio, nada de nada.
PD... Es en serio.
Si por supuesto q sabes lo q te cuentan, pero q te cuentan lo q quieren, también, lo q no los interesa por supuesto q por mucha confianza q tengas no te lo cuentan.
En serio Paco, pero me estás vacilando??
O sea, hasta hace 2 días ibas al taller con óxido en el secundario del cardan, toda la barra oxidada, las rotulas gripadas y/o rotas directamente....
Y la respuesta oficial es que hacías off Road extremo....
Off Road extremo es vadear un charquito de 40cm de profundidad que cubra el fuelle trasero??
O eso te lo puedes encontrar en cualquier pista de esas sin asfalto que incluso tienen señalización vertical de 30 por hora??
O es trail??
Porque yo ese trail con una vetusta y obsoleta V1000 lo he hecho con unas 80/20 tkc70, y te aseguro que eran solo pistas.
Y en algunas me tuve que dar la vuelta....
Así que, entonces me dices que es coherente estar defendiendo a capa y espada lo que lleva haciendo tiempo BMW y a su vez vender el producto con la etiqueta "trail"??
Obviamente al que no le gusta no se la compra.
Por eso mismo no me la compré, y también por eso vendí la V y compré otra moto que pesa 130kg menos, para hacer trail.
Algo más picante eso sí, pero trail sin más....
Nada de senderitos, nada de trialeras ni nada de ese off Road "extremo".....
No, la respuesta oficial para lo del cardán es que al vadear quedaba agua alojada en el túnel del cardán y ese agua picaba el material... Off extremo nada.
Desconozco si hasta ese extremo de romper y morirnos todos porque a mi... No me ha pasado.
En cuanto al trail eso va por gustos... Con que no esté asfaltado para mí ya lo es.
Total ni tú ni yo vamos a ganar un Dakar.
Y repito... Nadie obliga a comprar nada si tan mala es
PD... Te veo preocupado
Si, me preocupa.
Sabes porque, porque tengo amigos con BMW, coches y motos.
Pero tú reducción al absurdo de no comprar si es mala...
Ya dije que no la compro porque no me gusta.
La moto como producto me parece que está bien.
Y lo que no me gusta es la respuesta de la marca en este caso y tantos otros.
Que pasa, que no puedo opinar porque no soy propietario??
Que yo sepa no eres el propietario del foro no?
Y si, claro que vamos a morir todos
Esa es la única verdad absoluta no discutible
Así que mientras llega el momento, pues creo que entre una agonía y otra, en mi humilde opinión, considero que he hecho una crítica constructiva al asunto del hilo, intentando aportar soluciones, alternativas, y entender las opiniones y razonamientos.
De propietarios y otros que no tienen la moto.
Como que no reduces??
Como a mi no me ha pasado... Pues nada, otro habrá muerto.
Eso será como las GS del padrón, unas queman y otras no....
Y lo de: si la considero mala moto o no me gusta no la compro.
Gracias por la absurda obviedad.
Y a mí no me amarga una moto ni casi nada.
Soy muy feliz con más bien poco, aprendí desde pequeño a disfrutar de las pequeñas cosas de la vida....
A saber... Un pequeño yate, una pequeña fortuna
, a la mierda con la moto y a otra cosa.- Pues de eso se trata... simplificar
Una opción como otra cualquiera.Si sale mal hacemos como Montecristo, cambiamos de amoto…
Para unos vale, para otros no.
perfecto, cuantificable
viviendo al limite????Prueba el Dynamic PRO desactivando hasta lo más sagrado...
O no,a lo mejor tienen premeditado otro plan parecido al q tú dices q tenían con la 1250.
Mi comentario no era en ese sentido. No era ningúna reflexión para poder argumentar contra BMW. Solo era mi opinión respecto porque se nota diferente en sensaciónes una moto aún contando con mismas cifras absolutas de par/potencia etc.
Es que faltaba en esa tablita tan mona. Y cuando el argumento es esos saltos tan exiguos de potencia según tu, pues resulta que has obviado un salto de 7 cv y otro de 5cv. Es más, juraría que aparte de la de 98 existió la de 100cv.Claro, poner la de 105 CV lo cambiaría todo!
). 5 motos. Las tres últimas GS/GSA. Al tiempo que he ido combinando con otras marcas como HONDA y YAMAHA. Eso no me convierte en un GURÚ de la marca alemana, pero algo de experiencia sí que tengo.
No, hombre!
