isaacfeliu
Acelerando
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- 23 Sep 2010
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Hola chicos!
Escribo muy poco en el foro, pero esta vez me conecto para compartir con vosotros mi último viaje en solitario a los alpes.
Primero el video:
[media]http://www.youtube.com/embed/dB4_0np2RBU[/media]
Las fotos son muchas, así que os paso el enlace y el que quiera que le eche una ojeada:
http://www.moterus.es/usuarios/isaac/fotos/alps-offroad-2011
Y ahora un copy&paste de la crónica que tengo colgada en mi blog. Espero que lo disfruteis!
Dia 1:
Suena el despertador a las 3:30 am. Me levanto de un brinco, me visto y me dispongo a salir con los nervios típicos de antes de empezar un viaje. 3:53 am, arrancamos motores!
La ruta de hoy incluye 765 kms de autopista hasta el inicio de mi primer track. Así que hacia las 10:40 llego a los pies del Colle du Parpaillon, parecido al Monte Jafferau por tener un tunel no iluminado... con la diferencia que este está lleno de placas de hielo que lo hacen mas.... "interesante", primera caida del viaje en parado en el interior del tunel, sin consecuencias!
Pasado el Parpaillon toca una serie de puertos de asfalto, empezando por la Bonnete y acabando en el Col de Turini para volver a lo marrón: el Col Linaire, el Ligurische Grenskammstraße (LGKS para los amigos), el Colle del Garezzo y el Baisse de Peyrefique, este últimmo es una alternativa al Colle di Tende, mejor en mi opinión. Se me va haciendo de noche, así que despues de repostar busco un lugar donde plantar mi tienda... y lo encuentro (como de costumbre). Buenas noches!
Datos:
Kms recorridos: 1175
Velocidad media: 68 km/h
Horas de viaje: 17:10
Dia 2:
Son las 6 y ya estoy despierto, descansado y con ganas de más moto!
El dia empieza con un tramo de carretera para ir a buscar el Maira-Stura-Kammstraße, uno de los tracks alpinos más bonitos (si no el que más) que tengo el placer de conocer. Después otro pequeño enlace hasta encontrarnos con el Varaita-Maira-Kammstraße, uno de los tracks alpino más hard que tengo el ¿placer? de conocer. Realmente duro para hacer con maletas y neumaticos mixtos! Una vez finalizado toca tramo de asfalto bueno: Coll d'Agnel, Col d'Izoard y entrar de nuevo a Italia por el puerto de Mongenèvre. De allí para Sestriere a buscar el inicio del track de la Valle Argentiera, y de allí hacia la pista de Assietta... que por desgracia está cerrada hasta las 5 de la tarde (son las 4 ya) así que decido explorar un poco las pistas colindantes para hacer tiempo. Mientras exploro pierdo la tapa de una maleta junto con la tienda de campaña que llevaba atada allí. ¿Motivo? Se me ha roto la maleta por la soldadura. Lo ato todo con una cincha y recoloco la tienda de campaña y a correr!
A las 5 en punto abren la pista así que voy p'alla, empalmo con el colle delle Finestre y de allí al Monte Jafferau (el del tunel acojonante). Una vez en la cima decido probar suerte por una bajada pedregosa muy chunga para empalmar con el Sommelier de forma más directa... y a pesar de sudar de lo lindo, acierto. Así que colle Sommelier p'arriba a buscar la zona de acampada de la concentración de la Stella Alpina, donde coincido con un grupito de españoles del foro GSTrail y con Corrales, usuario de moterus. Despues de una bonita charla alrededor de la cena.... a dormir!
Datos:
Kms recorridos: 486
Velocidad media: 34 km/h
Horas de viaje: 14:05
Dia 3:
Son las 6 y algo y me despierto de nuevo, rodeado de cientos de moteros de todos los paises y monturas. Soy de los primeros en tenerlo todo a punto así que tiro p'arriba a buscar la estrella alpina, estrella que no consigo por haber llegado demasiado pronto, y no quiero esperar para conseguir la medalla así que tiro p'abajo, me despido del grupo de españoles y encaro mi tercer dia con tanta energia como el primero.
La ruta de hoy es 100% carretera e incluye el Col du Mont Cenís, Col de l'Iserán, Col du Petit St Bernard, Col du Grand St Bernard, atravesar media suiza por vias rápidas para encarar de nuevo el Furkapass y el Oberalpass y continuar hasta Chur, carretera de Davos y así hasta los pies del Flüelapass. La noticia es que llego a las 10:30 a los pies del Col de l'Iserán y estaba cortado hasta las 14:30 por una prueba deportiva, así que aprovecho esas cuatro horas para comer y explorar algunas pistas de la zona, encontrando una autentica joya de pista a pocos kms, track guardado!.
A medio cruzar suiza se pone a llover de forma moderada así que antes de empezar el Furkapass y hasta después de irme a dormir lo hago bajo la lluvia como compañera de viaje.
Datos:
Kms recorridos: 724
Velocidad media: 51 km/h
Horas de viaje: 14:12
Dia 4:
De nuevo son las 6 y ya estoy despierto, así que recojo y empiezo de nuevo la ruta.
Hoy toca carretera y algo de pistas hacia el final, así que empiezo con ganas: Flüelapass, pass dal Fuorn y entrar a Italia por el passo del Umbrail, subir al Stelvio, empalmar con el passo di Gavia, hacer una visita a mi ex-casa y ex-vecinos en Villa d'Alegno para seguidamente hacer el passo del Tonale, Val d'Último (MUY recomendable), passo Giovo, Rodenecker Alm, passo delle Erbe (MUY recomendable) y el primer track del dia: Markinkele, que llega hasta la misma frontera con Austria.
Me encuentro con un cartel de prohibido el paso a media subida pero decido arriesgarme y subo hasta arriba... por suerte! Una pista más que recomendable, de lo mejorcito de los alpes! Bajando hago algun otro puerto para llegar a otro track: Forcella Lavardet, preciosa pista pasando entre bosques dolomitas! De allí otro puerto dolomita asfaltico para empalmar con el passo della Forcella, preciso track donde encuentro un lugar idílico para dormir. Buenas noches!
Datos:
Kms recorridos: 607
Velocidad media: 42 km/h
Horas de viaje: 14:20
Dia 5:
Me despierto en medio del passo della Forcella, a la hora de costumbre.
Hoy me queda un buen tute de carretera con algun tramito off-road, así que vamos p'allá. La bajada del passo della Forcella resulta ser una bajada más que respetable de piedra suelta, empezamos bien el dia!
De allí a la panoramica delle Vette, asfaltada en su ascensión y sin asfaltar en su descenso. Después subo a Austria po el Plöckenpass para buscar otro track que me lleva de nuevo a italia, el passo Polentín. Y vuevo a entrar a Austria por el passo Pramollo, de allí hacia el Würzenpaß para entrar en Eslovenia: Objetivo cumplido!
En Eslovenia subo el passo Vrsic, bajando me doy un baño en un rio precioso, subo el Mangartstraße pagando los 5 euros de rigor y vuelvo a entrar en Italia para hacer algunos puertos de los dolomitas (Mauria, Cibiana, Duran, Cereda) y de allí a buscar el último puerto, el Brocon. Lo subo por la carretera asfaltada y lo bajo por la variante off-road, que resulta ser una resbaladiza y divertida pista de grava suelta: gran despedida alpina!
Son las 20:00 y estoy todavia fresco y con ganas de moto y como que quiero evitarme el calor de vuelta a casa, decido tirar sin parar desde allí mismo, en el camino pierdo un guante en la autopista y me cae el diluvio universal al entrar a España pero llego sano, salvo y cansado a casa a las 7:40 de la mañana, ha sido un dia intenso con 25 horas de moto!
Datos:
Kms recorridos: 2036
Velocidad media: 82 km/h
Horas de viaje: 24:51
Resumen: Un viaje ALUCINANTE, lo he hecho en menos dias de los previstos inicialmente (7 dias) y he disfrutado cada cm de ruta como un enano.
A destacar: Mi querida bicha, la BMW R 1200 GS Adventure, aguantando los 5027 kms en 5 dias sin rechistar, lleva ya cerca de 40mil kms y estoy cada dia más satisfecho de mi compra, es una moto increible!
El video!
http://vimeo.com/26423587
Si teneis preguntas, dudas, insultos o lo que sea ya sabeis donde estoy. Y si quereis los tracks también.
Vsssss!
Vssss!
Escribo muy poco en el foro, pero esta vez me conecto para compartir con vosotros mi último viaje en solitario a los alpes.
Primero el video:
[media]http://www.youtube.com/embed/dB4_0np2RBU[/media]
Las fotos son muchas, así que os paso el enlace y el que quiera que le eche una ojeada:
http://www.moterus.es/usuarios/isaac/fotos/alps-offroad-2011
Y ahora un copy&paste de la crónica que tengo colgada en mi blog. Espero que lo disfruteis!
Dia 1:
Suena el despertador a las 3:30 am. Me levanto de un brinco, me visto y me dispongo a salir con los nervios típicos de antes de empezar un viaje. 3:53 am, arrancamos motores!
La ruta de hoy incluye 765 kms de autopista hasta el inicio de mi primer track. Así que hacia las 10:40 llego a los pies del Colle du Parpaillon, parecido al Monte Jafferau por tener un tunel no iluminado... con la diferencia que este está lleno de placas de hielo que lo hacen mas.... "interesante", primera caida del viaje en parado en el interior del tunel, sin consecuencias!
Pasado el Parpaillon toca una serie de puertos de asfalto, empezando por la Bonnete y acabando en el Col de Turini para volver a lo marrón: el Col Linaire, el Ligurische Grenskammstraße (LGKS para los amigos), el Colle del Garezzo y el Baisse de Peyrefique, este últimmo es una alternativa al Colle di Tende, mejor en mi opinión. Se me va haciendo de noche, así que despues de repostar busco un lugar donde plantar mi tienda... y lo encuentro (como de costumbre). Buenas noches!
Datos:
Kms recorridos: 1175
Velocidad media: 68 km/h
Horas de viaje: 17:10
Dia 2:
Son las 6 y ya estoy despierto, descansado y con ganas de más moto!
El dia empieza con un tramo de carretera para ir a buscar el Maira-Stura-Kammstraße, uno de los tracks alpinos más bonitos (si no el que más) que tengo el placer de conocer. Después otro pequeño enlace hasta encontrarnos con el Varaita-Maira-Kammstraße, uno de los tracks alpino más hard que tengo el ¿placer? de conocer. Realmente duro para hacer con maletas y neumaticos mixtos! Una vez finalizado toca tramo de asfalto bueno: Coll d'Agnel, Col d'Izoard y entrar de nuevo a Italia por el puerto de Mongenèvre. De allí para Sestriere a buscar el inicio del track de la Valle Argentiera, y de allí hacia la pista de Assietta... que por desgracia está cerrada hasta las 5 de la tarde (son las 4 ya) así que decido explorar un poco las pistas colindantes para hacer tiempo. Mientras exploro pierdo la tapa de una maleta junto con la tienda de campaña que llevaba atada allí. ¿Motivo? Se me ha roto la maleta por la soldadura. Lo ato todo con una cincha y recoloco la tienda de campaña y a correr!
A las 5 en punto abren la pista así que voy p'alla, empalmo con el colle delle Finestre y de allí al Monte Jafferau (el del tunel acojonante). Una vez en la cima decido probar suerte por una bajada pedregosa muy chunga para empalmar con el Sommelier de forma más directa... y a pesar de sudar de lo lindo, acierto. Así que colle Sommelier p'arriba a buscar la zona de acampada de la concentración de la Stella Alpina, donde coincido con un grupito de españoles del foro GSTrail y con Corrales, usuario de moterus. Despues de una bonita charla alrededor de la cena.... a dormir!
Datos:
Kms recorridos: 486
Velocidad media: 34 km/h
Horas de viaje: 14:05
Dia 3:
Son las 6 y algo y me despierto de nuevo, rodeado de cientos de moteros de todos los paises y monturas. Soy de los primeros en tenerlo todo a punto así que tiro p'arriba a buscar la estrella alpina, estrella que no consigo por haber llegado demasiado pronto, y no quiero esperar para conseguir la medalla así que tiro p'abajo, me despido del grupo de españoles y encaro mi tercer dia con tanta energia como el primero.
La ruta de hoy es 100% carretera e incluye el Col du Mont Cenís, Col de l'Iserán, Col du Petit St Bernard, Col du Grand St Bernard, atravesar media suiza por vias rápidas para encarar de nuevo el Furkapass y el Oberalpass y continuar hasta Chur, carretera de Davos y así hasta los pies del Flüelapass. La noticia es que llego a las 10:30 a los pies del Col de l'Iserán y estaba cortado hasta las 14:30 por una prueba deportiva, así que aprovecho esas cuatro horas para comer y explorar algunas pistas de la zona, encontrando una autentica joya de pista a pocos kms, track guardado!.
A medio cruzar suiza se pone a llover de forma moderada así que antes de empezar el Furkapass y hasta después de irme a dormir lo hago bajo la lluvia como compañera de viaje.
Datos:
Kms recorridos: 724
Velocidad media: 51 km/h
Horas de viaje: 14:12
Dia 4:
De nuevo son las 6 y ya estoy despierto, así que recojo y empiezo de nuevo la ruta.
Hoy toca carretera y algo de pistas hacia el final, así que empiezo con ganas: Flüelapass, pass dal Fuorn y entrar a Italia por el passo del Umbrail, subir al Stelvio, empalmar con el passo di Gavia, hacer una visita a mi ex-casa y ex-vecinos en Villa d'Alegno para seguidamente hacer el passo del Tonale, Val d'Último (MUY recomendable), passo Giovo, Rodenecker Alm, passo delle Erbe (MUY recomendable) y el primer track del dia: Markinkele, que llega hasta la misma frontera con Austria.
Me encuentro con un cartel de prohibido el paso a media subida pero decido arriesgarme y subo hasta arriba... por suerte! Una pista más que recomendable, de lo mejorcito de los alpes! Bajando hago algun otro puerto para llegar a otro track: Forcella Lavardet, preciosa pista pasando entre bosques dolomitas! De allí otro puerto dolomita asfaltico para empalmar con el passo della Forcella, preciso track donde encuentro un lugar idílico para dormir. Buenas noches!
Datos:
Kms recorridos: 607
Velocidad media: 42 km/h
Horas de viaje: 14:20
Dia 5:
Me despierto en medio del passo della Forcella, a la hora de costumbre.
Hoy me queda un buen tute de carretera con algun tramito off-road, así que vamos p'allá. La bajada del passo della Forcella resulta ser una bajada más que respetable de piedra suelta, empezamos bien el dia!
De allí a la panoramica delle Vette, asfaltada en su ascensión y sin asfaltar en su descenso. Después subo a Austria po el Plöckenpass para buscar otro track que me lleva de nuevo a italia, el passo Polentín. Y vuevo a entrar a Austria por el passo Pramollo, de allí hacia el Würzenpaß para entrar en Eslovenia: Objetivo cumplido!
En Eslovenia subo el passo Vrsic, bajando me doy un baño en un rio precioso, subo el Mangartstraße pagando los 5 euros de rigor y vuelvo a entrar en Italia para hacer algunos puertos de los dolomitas (Mauria, Cibiana, Duran, Cereda) y de allí a buscar el último puerto, el Brocon. Lo subo por la carretera asfaltada y lo bajo por la variante off-road, que resulta ser una resbaladiza y divertida pista de grava suelta: gran despedida alpina!
Son las 20:00 y estoy todavia fresco y con ganas de moto y como que quiero evitarme el calor de vuelta a casa, decido tirar sin parar desde allí mismo, en el camino pierdo un guante en la autopista y me cae el diluvio universal al entrar a España pero llego sano, salvo y cansado a casa a las 7:40 de la mañana, ha sido un dia intenso con 25 horas de moto!
Datos:
Kms recorridos: 2036
Velocidad media: 82 km/h
Horas de viaje: 24:51
Resumen: Un viaje ALUCINANTE, lo he hecho en menos dias de los previstos inicialmente (7 dias) y he disfrutado cada cm de ruta como un enano.
A destacar: Mi querida bicha, la BMW R 1200 GS Adventure, aguantando los 5027 kms en 5 dias sin rechistar, lleva ya cerca de 40mil kms y estoy cada dia más satisfecho de mi compra, es una moto increible!
El video!
http://vimeo.com/26423587
Si teneis preguntas, dudas, insultos o lo que sea ya sabeis donde estoy. Y si quereis los tracks también.
Vsssss!
Vssss!
