Bueno os voy a intentar transmitir lo que según BMW es otro defecto de fabrica, esto es al menos mi caso personal y las explicaciones que me han dado en el concesionario.
Vamos por partes:
Hace unos cinco meses noté que la rueda trasera de mi GS hacía lo que se suele llamar ochos, nada grave ni exagerado y tampoco influía en la conducción, pero hacía ochos. He de decir que la llanta no es de radios, es de aleación.
Pues bien, como la moto está en garantía me pasé por el concesionario y me explicaron que al parecer la moto, entre el grupo cónico y la llanta, concretamente donde se junta llanta y cardan, lleva una arandela de aluminio la cual se deforma un poco y hace que todas las ruedas de estas motos tiendan a tener una pequeña oscilación.
Vale, como el personal del concesionario es de confianza me lo creí, pero yo seguía insistiendo en que como es posible que una moto que vale casi tres millones de pesetas de los de antes tuviese que hacerle ochos la rueda trasera y, ante tanta insistencia, me cambiaron el grupo cónico completo y desapareció el problema.
Pues bien hace tres semanas cambié las cubiertas y me sale otra vez el problema de los ochos en la rueda trasera, ya os he comentado antes que nada grave, ni es exagerado, ni se nota en la conducción, pero un empanado como yo, cada vez que sube la moto en el caballete y le mete la primera y nota esa pequeña oscilación se pone negro, así que vuelvo a llamar al concesionario, les explico que tengo otra vez el mismo problema y me dicen que eso es normal, que lo hacen todas las GS's.
La arandela en cuestión a la que me estoy refiriendo es de esa tipo circlip, para el que no sepa como es, os dejo una foto que aunque no es la misma os dará una idea de como es, además solo teneis que aflojar los tornillos y desmontar la rueda para verla.
Ahora después de toda la explicación que os he dado, quisiera que subieseis vuestras motos en el caballete central, metieseis la primera y me dijeseis si las vuestras también hacen ochos, más que nada para quedarme "tranquilo" y acabar de creerme la explicación que me han dado en el concesionario. Lo de tranquilo lo pongo entre comillas porque sigo diciendo que una moto de casi 18.000 eurazos no es normal que haga eso, al menos esa es mi opinión.
Os agradecería que si haceis esta comprobación me comenteis si teneis el mismo problema o solo lo hace mi moto.
Vamos por partes:
Hace unos cinco meses noté que la rueda trasera de mi GS hacía lo que se suele llamar ochos, nada grave ni exagerado y tampoco influía en la conducción, pero hacía ochos. He de decir que la llanta no es de radios, es de aleación.
Pues bien, como la moto está en garantía me pasé por el concesionario y me explicaron que al parecer la moto, entre el grupo cónico y la llanta, concretamente donde se junta llanta y cardan, lleva una arandela de aluminio la cual se deforma un poco y hace que todas las ruedas de estas motos tiendan a tener una pequeña oscilación.
Vale, como el personal del concesionario es de confianza me lo creí, pero yo seguía insistiendo en que como es posible que una moto que vale casi tres millones de pesetas de los de antes tuviese que hacerle ochos la rueda trasera y, ante tanta insistencia, me cambiaron el grupo cónico completo y desapareció el problema.
Pues bien hace tres semanas cambié las cubiertas y me sale otra vez el problema de los ochos en la rueda trasera, ya os he comentado antes que nada grave, ni es exagerado, ni se nota en la conducción, pero un empanado como yo, cada vez que sube la moto en el caballete y le mete la primera y nota esa pequeña oscilación se pone negro, así que vuelvo a llamar al concesionario, les explico que tengo otra vez el mismo problema y me dicen que eso es normal, que lo hacen todas las GS's.
La arandela en cuestión a la que me estoy refiriendo es de esa tipo circlip, para el que no sepa como es, os dejo una foto que aunque no es la misma os dará una idea de como es, además solo teneis que aflojar los tornillos y desmontar la rueda para verla.
Ahora después de toda la explicación que os he dado, quisiera que subieseis vuestras motos en el caballete central, metieseis la primera y me dijeseis si las vuestras también hacen ochos, más que nada para quedarme "tranquilo" y acabar de creerme la explicación que me han dado en el concesionario. Lo de tranquilo lo pongo entre comillas porque sigo diciendo que una moto de casi 18.000 eurazos no es normal que haga eso, al menos esa es mi opinión.
Os agradecería que si haceis esta comprobación me comenteis si teneis el mismo problema o solo lo hace mi moto.
En cambio el exterior de la llanta gira completamente concéntrico a ese agujero. :-? Como lo importante es esto último y la moto va perfectamente, incluso circulando a velocidades delictivas, no le doy demasiada importancia, pero tenía pensado comentarlo en la próxima revisión. :-? 
