Absectomía de una k 1200 lt

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tedeka1

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Buenos días a todos.
Después de tres meses de sufrimiento de mi mecánico y el mío propio para conseguir que el "ABS electrónico, servo, sideral, atómico", de mi K 1200 LT del 2002, funcionara, hemos tirado la toalla.
La maquina da bueno el funcionamiento del ABS, la máquina de sangrado lo deja perfecto y al cabo de tres días, me quedo sin frenos otra vez.
Hemos decidido para terminar con el calvario, eliminar el ABS y aquí vienen mis dudas.
Alguien lo ha hecho?.Se que en las 1000 de competición se quita y van de lujo....
Al no tener frenada integral, el reparto de frenada en el tren delantero no será muy brusco??.
Obviamente se pondrán latiguillos metálicos, pero...la bomba sufrirá mucho al meterle toda la zarpa en la frenada??.
Espero vuestra ayuda porque si la llevo a BMW lo primero que me cambiarán será el módulo del ABS y ese no falla, está recién revisado y cambiado las micro válvula, de ahí mi miedo de empezar de nuevo el calvario en otro taller.
Economía a parte, of course.
Un saludo a todos.
 
El ABS está reparado y por eso digo " sufrimiento".......
El modulador no da problemas.
Ahora es que no hay forma de eliminar el aire, la espuma, del circuito de ninguna manera.Ni con la máquina de BMW.
Va bien y al cabo de tres días se enciende la luz del ABS y me quedo con el freno residual solo.
No obstante, no he disparado el ABS de esa moto en la vida y los frenos en sí, no tienen porque ir peor.
Solo me dá miedo la frenada integral con el reparto de pesos a la hora de dar una clavada.
Gracias por la opinión.
 
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Si no es el modulador (parte mecánica) ni la electrónica, entonces tiene que ser alguna tontería como una toma de aire o una micropérdida.

Saludos

P.D. Sería una pena hacerle una ABSectomía a una moto que costaría un riñón hace 12 años y que vaya sin ABS con 400Kg.
 
En mi opionion, si estás tan seguro de que el problema no está en el módulo, no te servirá de nada eliminarlo. Yo no iría ni loco en esa moto tan pesada sin ABS, menos aún sin el repartidor de frenada (eso explica por qué crees tu que no ha saltado nunca el ABS, porque cuando se frena a la vez con las dos ruedas es muy difícil bloquear las dos). Si has probado todo menos cambiar de mecánico, tal vez ahí tienes una pista.....(sin ánimo de faltar a nadie, que seguro que sabe mil veces mas que yo)
 
buff el compañero tiene razon , una moto tan pesada ( y cara ) andar jugando con estas cosas... quizas seria mejor arreglarla , venderla y comprarse algo mas economico de mantener.

es mas , yo creo que a nadie si se le estropea el abs del coche se plante anularlo.
 
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