accelerator para r 1250 gs

[juhakkk]

Buenas, mi moto es del 2019, es de las que pican biela bastante, en dias calurosos mas y dandole carga mas.
Mis soluciones son echar gasolina 98 siempre que puedo, (no en todos las gasolineras hay) y añadir un booster de los que sube algo el octanaje.
Con esto consigo mitigar un poco el puñetero ruido.
Mi pregunta es , alguien tiene instalado el ACCELERATOR o algo similar en la r 1250 gs que pueda dar su opinion?
Imagino que no solucionara gran cosa pero si ayuda algo bien venido sea.
Me convence que el sistema engañe con la temperatura de aire que entra al motor porque en frio va mucho mejor que en caliente.
El hecho de que enriquezca la mezcla y vaya mas fino o suave en bajas vueltas tambien lo agradecere porque en primera y segunda fino lo que se dice fino no va.
Estoy encantado con la moto pero este tema me tiene frito.
Gracias

 

[classicman]

No sé si te puede servir de ayuda pero ahí va mi aporte (también tengo 1250).

Seguro que el síntoma es de picado de biela? Estás motos llevan sensores para controlar este suceso. No es nada bueno (por decirlo suavemente) que un motor pique biela. Dudo que lo soporte de manera frecuente. Y, en caso de que se presente, los sensores de picado actúan y la UCE actúa retrasando encendido.
Te han hecho una diagnosis sería del problema? A ver si es otra cosa y se puede/debe solucionar de otra manera. BMW tiene equipos de diagnosis para encontrar cualquier fallo.

Más.

El booster plug NO va a solucionarte nada. Su teórico efecto de engañar a la UCE haciendo creer que la temperatura del aire de admisión es más baja que la real (permitiendo que la UCE calcule más flujo de gasolina) va a durar hasta que los sensores de oxigeno "descubran la mentira". Los gases de escape mostrarán valores ricos y la UCE corregirá poco a poco el efecto.
En las primeras BMSK de inyección SIN sonda lambda (R1100 por ejemplo), sí que era efectivo a lo largo del tiempo inventos como el booster plug (o similares). Pero ya con las 1200 dejó de ser efectivo (solo se nota hasta que las adaptaciones corrigen el "error" de lectura de temperatura).

Una opción, si no puedes llevarla a un servicio oficial, es encontrar algún entusiasta cercano a tí que tenga equipo de diagnosis o toma de datos. Y que sepa interpretar lo que extraiga de esa diagnosis ...

 

[RT Astur]

Es ese ruido a ""piedras sueltas en el cárter"" o también llamado ""picar biela"", tan desagradable y que suena al abrir gas y, normalmente, más en condiciones atmosféricas de calor.

En muchas ocasiones también se suele apreciar en un régimen concreto de revoluciones y al acelerar levemente, por lo que, por ejemplo, en autovía y ante algún repecho, obliga a circular con una marcha menos.

Al utilizar gasolina de mayor octanaje, a mí por lo menos, me da la sensación de que se reduce, así como en invierno.

Se han escrito ríos de tinta en el foro debido a ese fenómeno que no sé lo que lo producirá, pero mi 1250 lo lleva haciendo desde los 19.000 kms. en que la pillé y los 85.000 kms. actuales y el motor no explotó.

Por cierto, por raro que parezca y tras consultarlo en el concesionario al que la llevaba anteriormente, quedaron mirándome como miran las vacas al tren cuando se lo expliqué.

V,sss

 

[tifama]

Yo llevo la moto (GSA 2021) sin catalizador ni válvula de escape y un filtro KN. He mandado la centralita a un especialista en Barcelona para que adecúe la inyección a las modificaciones hechas. También hace el dichoso ruido de picado. A ver si soluciona algo.

 

[Apolonio]

Hola!

Yo tuve un accelerator en mi GSA 2010 de aire y, aunque algo se notaba en bajos (que era lo suyo), tampoco la moto era muy diferente. Ademàs tuve un problema con la centralita de la moto, que tuve que cambiar, no sé si por el accelerator o por todas las cosas que llevaba conectadas a la toma de 12v de la moto (usaba la que esta debajo del asiento). Desde entonces TODO lo que conecto a la moto (unas cuantas cosas), tanto en mi anterior GSA 2017 LC, como ahora en mi actual GSA 1250, lo conecto directo a la bateria, pero detràs de un relé activado con el contacto de la moto para no tocar NADA de la electronica de la moto.

Y no lo echo para nada de menos!

Saludos