Aceite

G

gimont

Allá vamos
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Hola chicos tengo una duda, vengo observando a mi GS ADV del 2010 que a veces se le enciende el pilotito del aceite, pero solo a veces o cuando pilla alguna rampa o algo asi, tengo unos 5000 kms, y lo mas cachondo es que voy al conce y se lo digo, le digo que me de aceite apra rellenar y me dice el que tiene ahora la moto es mineral hasta que vengas a los 10000 que le metemos sintetico, y al ser mineral me dice que hay que vaciar y llenar todo para echarle otra vez mineral.........¿qué hago, que me recomendais?

Saludos y gracias de antemano
 
Entiendo que como la moto es nueva hablamos de un taller oficial, no es así?
En mi opinión hay algo que no cuadra en todo esto o yo no estoy entendiendo bien.
Voy a esperar para ver como lo entienden otros.
 
Qué es lo que no entiendes?? tu pregunta y te explico!!! si es taller oficial donde he ido.
 
Tengo entendido que ese aceite es para los primeros 1000 Km y no para 10.000 km, pero que se manifieste algún entendido mas...
Respecto a lo del chivato, en la mía (K1300GT) cuando se enciende (al principio es en rampas o inclinaciones, luego es fijo) hay que rellenar un poco.
Esto me ha ocurrido en un par de ocasiones antes de las revisiones periodicas que se realizan cada 10.000 kilómetros y está ligado a la manera en que le retuerces la oreja a la bicha ;D
 
Si el tema siempre pasa de vez en cuando y generalmente cuando has pillado una rampa o alguna cosa rara, luego va y viene, pero la alrma de triangulo rojo o amarillo no aparece solo el testigo de aceite y nada mas.
 
Que no te cuenten milongas, el aceite se puede rellenar (siempre que sea posible con el mismo aceite) y en este sentido es igual mineral o sintético.
¿Como esta el nivel de aceite en el ojo de buey?
Lo que no se debe de hacer bajo ningún concepto es circular con el motor sin el nivel correcto de aceite.
El motor puede usar aceite mineral o sintético, siempre que cumpla con las especificaciones del fabricante, independientemente del kilometraje.

Mi recomendación es que cambies de taller.

Saludos,
  jmdobarro
 
Completa el nivel con aceite del mismo tipo que llevas ahora. No sigas el consejo del taller, porque si consumes más lubricante y el nivel resulta insuficiente, cometerás una negligencia que el taller sabrá escurrirse si les reclamas por daños.

Ése taller no merece la consideración de sus clientes.

Un saludo.
 
685D545156380 dijo:
Completa el nivel con aceite del mismo tipo que llevas ahora. No sigas el consejo del taller, porque si consumes más lubricante y el nivel resulta insuficiente, cometerás una negligencia que el taller sabrá escurrirse si les reclamas por daños.

Ése taller no merece la consideración de sus clientes.

Un saludo.
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Efectivamente
 
Ya estoy buscando un litro del aceite castrol 20w50 actevo para rellenar, y el taller pues cualquiera que sea de pucela sabe quienes son y como son jejeje
 
pues te lo deberian de haber rellenado,te han contado una milonga,buscate 1 litro de 20w50 castrol y rellenalo tu mismo y cuidadin de no pasarte del maximo puesto que a los boxer les sienta muy mal llevar aceite de mas sobre todo a un reten que lleva el cigueñal en su salida hacia el embrague y caja cambios.un saludo.
 
414F4B494852260 dijo:
Hola chicos tengo una duda, vengo observando a mi GS ADV del 2010 que a veces se le enciende el pilotito del aceite, pero solo a veces o cuando pilla alguna rampa o algo asi,  tengo unos 5000 kms, y lo mas cachondo es que voy al conce y se lo digo, le digo que me de aceite apra rellenar y me dice el que tiene ahora la moto es mineral hasta que vengas a los 10000 que le metemos sintetico, y al ser mineral me dice que hay que vaciar y llenar todo para echarle otra vez mineral.........¿qué hago, que me recomendais?

Saludos y gracias de antemano
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¿Entiendo que vas al taller con el nivel bajo y te dice que vuelvas cuando tenga 10.000 km y sigas con el nivel bajo?
¿Entiendo que te dice que cuando se lleva aceite mineral no se puede reponer el aceite que te falta hasta el nivel?
En cuanto a la pregunta de que hacer, primero busca un taller oficial de confianza y luego .......
Desde niño me explicaron que si hace falta se pone aceite de oliva, pero sin aceite nunca.
Antes se decía que para reponer cuando no se sabía el tipo de aceite, era mejor poner aceite mineral.
 
Al final he optado por comprar yo el litro de aceite CASTROL ACTEVO 20W50 y rellenar.
Gracias a todos por la ayuda prestada.
 
757B7F7D7C66120 dijo:
Ya estoy buscando un litro del aceite castrol 20w50 actevo para rellenar, y el taller pues cualquiera que sea de pucela sabe quienes son y como son jejeje
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No estaría mal que nos dieras el nombre del "taller", para informar a la concurrencia de lo que tenemos que escapar.

Saludos,
   jmdobarro
 
El taller BMW oficial que hay en Valladolid, Motolid......
 
Al final sorpresa, la moto mañana va al taller, cuando llego a casa de mi amigo para rellenar el aceite, me dice mi amigo "para para que sale humo de la parte baja" miramos con una linterna bien y cual es nuestra sorpresa que el humo es porque caen gotitas de aceite sobre el tubo de escape, y eso hacia que saliera el humo, miramos mejor y un tornillo de la parte izquierda de al lado de la tobera pues parece que está flojo, no llegamos con nada,asi que llamada al taller y mañana ya veremos..............
 
Que tengas suerte si el que te tiene que tocar la moto es el mismo que te dio las explicaciones del aceite.
Hoy hemos estado hablando del tema mientras tomabamos un café y lo hemos tratado como respuestas ingeniosas. ::)
 
2A31282C72727673430 dijo:
Que tengas suerte si el que te tiene que tocar la moto es el mismo que te dio las explicaciones del aceite.
Hoy hemos estado hablando del tema mientras tomabamos un café y lo hemos tratado como respuestas ingeniosas. ::)
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Yo creo que más que "respuestas ingeniosas" el "mecánico" va a dar justicaciones alucinantes.
Cada día estoy más convencido: somos un país con un gran numero de cantamañanas disfrazados de grandes especialistas.

Saludos,
   jmdobarro
 
Supongo que el llevar la moto a Salamanca será una movida, pero si yo tuviera un problema serio y viviendo en tu ciudad les llevaba.
El de Burgos con Javi de mecánico me gusta mucho, mucho. ;) (hay quién le lleva desde San Sebastian para hacer la revision.
 
Pues la verdad es que si es una movida llevarla a Salamanca, por el curro por todo en general, y bueno en principio y digo bien en principio siendo un tornillo pues vamos a ver que pasa!!!!
 
Rellenalo tu con mineral o semisintetico. Los aceites, lo he puesto en algun post, según la casa Cepsa y Repsol, se pueden mezclar indipendientemente de su tipo o de sus grados de viscosidad. Un saludo
 
Ya la tengo en casita, han cambiado la arandela del tornillo por donde perdia y genial, se han portado bien, esta mañana iba con la grua para pucela y por la tarde ya esta en casita y muy bien!!!!
 
que muy bien?? es para darles bofetones hasta que te sangren las manos..... no será el tapón del carter, que te lo dejaron flojo en la revisión?????
 
1D202323362C2E3B4F0 dijo:
que muy bien?? es para darles bofetones hasta que te sangren las manos..... no será el tapón del carter, que te lo dejaron flojo en la revisión?????
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No no eso seguro
 
No le calenteis la cabeza que está claro que ha sido una cantada del taller en la revisión.
Han apretado el tornillo con dos narices remachando la junta o no han cambiado la junta, en cualquiera de las dos, cantada gorda.
 
67696D6F6E74000 dijo:
Ya la tengo en casita, han cambiado la arandela del tornillo por donde perdia y genial, se han portado bien, esta mañana iba con la grua para pucela y por la tarde ya esta en casita y muy bien!!!!
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Que bueno eres!!!!!!!!

¿Cuanto aceite tenia en el ojo de buey la ultima vez que apagaste el motor?, eso nos indicará si el motor trabajó con menos aceite del apropiado.

Si estuviese en tu lugar haría una reclamación formal como "lección" para el taller y para cubrirme las espaldas por si surgen problemas en un futuro

Saludos,
jmdobarro
 
...yo a este taller (hay un foro que he abierto recientemente del trato de esta gente referente al nivel de aceite) no voy ni para reclamar..... >:(
 
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