Actualización suspensión y frenos F650GS (pintar llantas?)

steppenwolf

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Curveando
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Hola amigos,

como ya sabeis estuve mirando amortiguadores para mi queridísima F650GS, le hace falta una actualización en varios frentes, así que estoy mirando también frenos porque los discos están ya bastante a las últimas, y claro, esta mañana se me ha ocurrido preguntar los precios de los originales en bmw pensando que costarían menos (iluso  ;D ) que unos alveolados chulos del estilo que se llevan ahora (y que tienen unas cuantas ventajas además de la estética).

De momento puedo decir que el amortiguador está pedido (y me toca esperar 4 semanas porque no hay stock  :P ):

WP Emulsion + pomo de regulación hidraulica

El cual parece una compra con una buena relación calidad-precio, pues me sale por 761€ con iva incluido y lo recojo directamente en bcn  :)

Y ahora voy con discos de freno (no pienso tocar el resto del conjunto), y de momento, descartados otros alveolados por precio, por dificultad de encontrarlos etc, me quedaria con los Braking:

http://www.braking-shop.co.uk/index.php?manufacturers_id=BMW&motorinhoud=650&jaar=2001&motortype=F+650+GS+(R13-e1-00061)

Alguna experiencia con ellos? (buena o mala  ;D )

Haciendo el cambio de libras a euros me sale por 142 el trasero y 188 el delantero. Alguien sabe si comprando en GB lleva aplicado un iva? El mismo que aplicamos aquí? Me costaran más?

Bueno, de momento eso es todo, la horquilla la tengo bien pues hace unos años que llevo unos muelles progresivos y sae más denso.

La otra cuestión es que a las botellas de la horquilla se les cae la pintura, me gustaría pintarlas de negro, y lo mismo con las llantas si se puediera, pero será un sarao desmontar todo para pintar y no tengo claro que en el caso de las llantas de aluminio se pueda hacer sin desmontar los radios y quede bien.

Experiencias de alguien?  ::)

Saludos  ;)
 
Hola steppenwolf , yo no es por mal meter pero... ::)
yo tengo una GeSita con 7 años y 54.000km y muchas veces me he planteado actualizarla ( pintura , suspension... ) pero siempre que hago numeros llego a la conclusion de que gastarme 1500 o 2000 € no me sale a cuenta , si vendo mi moto y le sumo esas cantidades pues...
joer que he visto Vstrom impecables por menos de 5000€ ( dentro de las trail )
claro que ya no entro en el tema sentimental ;D ;D ;D
 
Yo le acabo de cambiar el disco delantero y pastillas, Galfer wave y EBC respectivamente. El disco me costó 150 Euros, pero fué en un mayorista y de mercado no sé el precio exacto. Ahora, frena de lujo, también tengo latiguillos metálicos Galfer.

En cuanto a las llantas, a mi me las pintaron en un taller de chapa y pintura y sin desarmarlas, desmontadas de la moto, sí, claro ;D. Tapé los radios y el neumático, ni si quiera desmonté la cubierta y quedaron muy bien. Ahora, si le vas a dar uso off-road, lo suyo para que quede bien pintada y dure la pintura, sobre todo al desmontar la cubierta que no se estropee la llanta con la maquina destalonadora. Tapando los radios, trabajo de chinos, por cierto, pero con la cubierta desmontada, si te las pintan bien, tienen que durar. Yo llevo con las llantas pintadas un año, no hago off-road, claro, pero solo la trasera se ha marcado algo porque donde me cambiaron la cubierta no tenían ni idea de hacerlo como hay que hacerlo. Para uso asfaltico van de marvilla.

cimg1292ya.jpg


Saludos
 
Kanaya, es un tema 100% sentimental  ;D

Mi moto no vale nada económicamente hablando, con más de 100mil km, más de 10 años y unas cuantas piezas para cambiar/ pintar...  :o

Por eso siempre que me planteo cambiar de moto me pasa al revés... pienso... jo*der, si la voy a tener que regalar o mandarla al desguace, así que prefiero ir actualizando cositas porque puede durar muchísimo más, me da lo que necesito y ya es casi una clásica  :D

Samurai, me inspiró bastante ver tus llantas pintadas, tu moto está preciosa  :D

... y ahora que la veo con el disco alveolado... uff, una auténtica maravilla  :o

Yo voy a ir haciendo poco a poco, de momento tengo el WP pedido, de suspensión delantera está bien porque llevo muelles Wirth progresivos y sae más denso, auizás solo tenga que cambiar el aceite, y de paso me planteo desmontar totalmente para cambiar retenes y pintar... pero creo que eso va a ser un cristo  :P

Después vendrán los discos y quizas las llantas  8-)

Y tengo otra cosa pedida (en ebay) que me ha recomendado muchisimo un forero que me conoce bastante, el pinon de 17 dientes. Según dice la pérdida en bajos no se nota, y en cambio en marchas largas la moto se estira mucho más desahogando el motor y dándote esa sexta que siempre falta  ;D

Ya os contaré cuando lo tenga montado y probado  ;)

Saludos

PD: una ultima cosa, Samurai, has llevado a tensar radios en algun momento? :-?
 
Si, la rueda trasera en este momento tiene un radio roto y un pelín descentrada, le he cambiado ya varios radios. El problema es que en Tenerife, el único especialista en radiar/centrar llantas, es un desastre y te puede tener la llanta dos meses en el taller sin hacerle nada y eso es mucho tiempo. En una ocasión y por medio de un mecánico de la BMW, me llevaron la llanta a ese especialista, le cambió un par de radios y me la dejó centrada y perfecta, me duró dos años así, luego se partió un radio, lo cambié y ahora tiene otro roto.
La rueda delantera, sin embargo, no le he hecho nada.

Un saludo
 
Ostras, cuantos radios rotos, es normal con los km? Haciendo offroad o no?

Me surge la duda de si hace falta llevarla a un especialista y donde :o

Estuve haciendo la prueba de darles con una heramienta a ver como sonaban y hay algunos que suenan totalmente diferente al resto, imagino que hace falta tensar, pero hasta que punto es importante si solo suena alguno :-?

Saludos ;)
 
Ya me daba miedo eso ya... ;D

Además es la misma ley que aplica mi mecánico, así que me lo quitará de la cabeza si lo comento, me petó un retén de la horquilla cerca de los 90mil (el único que he petado :o ), le dije que con tantos km mejor que me cambiara ya los dos y así estaban nuevecitos... y no quiso ;D ;)

Saludos
 
Amortiguador WP, discos alveolados, piñón 17, llantas en negro...  :-?  ::) :)
Vas a dejar a la niña muy  [smiley=mfight.gif]  ;D  ;D  ;D

Siento no poder ayudarte a aclarar tus dudas pero es que mi peke solo va para 50000 km y de momento toca aprender...  ;)

No tengo pensado cambiarla, que te voy a contar de las virtudes de esta moto...   ::) :) por contra me gustaría seguir añadiéndole extras: maletas, antinieblas, defensas, etc...  ::) pero como dice kanaya se que no sale a cuenta, a menos que después de esta compre otra igual y aproveche los extras...  ;D

Lo dicho, suerte con los cambios y que disfrutes de tu moto muuuuchos km...  :)

Y que yo los vea...  ;D

Un saludo
 
Lo de los radios supongo que será como todo, la vejez. Piensa que los radios flexan algo en cada vuelta de la rueda, no son rígidos y a la larga se rompen como todo en la vida. Que mi moto acaba de cumplir 16 años y eso es tiempo.
Por otro lado, soy también partidario de cambiar cuando está roto o mejor, cuando está a punto de romperse. Mi moto no me ha dejado tirando nunca en 6 años que la tengo, e incluso cuando tuve un accidente, que quedó la dirección girada y aún así pude llegar hasta mi casa. Así que cosillas si le hago, no solo de mantenimiento, sino también de mejoras, porque no pienso cambiar de moto a corto ni medio plazo. La moto va de maravilla y ya se que no tiene la tecnología de hoy, pero y qué, si funciona muy bien.

Saludos
 
trasguGS: de momento tengo en mi poder le piñón de 17 y espero para dentro de unas semanas ( :-? :P ) el WP. Veremos por donde sigue lo demás, que la pasta no da para tanto. Una de las cosas que me gustaría es pintar la horquilla, pero para eso ya si que hay que desmontar muuuuucha cosa :D

Samurai: y para que cambiar con lo fiables que son nuestras motos, todavía habrá quien crea firmemente que no se puede hacer gran cosa con sus 50cv y bla bla, pero lo cierto es que estas motos son eternas si uno decide quedarselas por muchos años y hacerles lo necesario.

Yo ya pienso que, lejos de no valer la pena la inversión en mejoras y arreglos de ese tipo, por contra, es la mejor inversión a largo plazo, pues sé que a estas alturas la moto no vale prácticamente nada, pero yo puedo hacer con ella otros 100mil km tranquilamente.

Saludos ;)
 
Hola Samurai,

Soy nuevo en el mundo de la f650gs, la mia es del año 2004 y quiero ir mejorando cosillas por estetica y por mejorar, veo que la tuya la dejaste muy bien auqneu no puedo ver las fotos, necesito mas de 5 mensajes! y ya sabes que una imagen vale mas que mil palabras!
quiero empezar por protecciones de motor y mas luz ya que ilumina poco.
Epsero poder participàr mas aqui.
saludos
 
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