En el foro de las K dicen que sí:
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1288230028
:'(
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1288230028
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Adiós a las F??
- Autor JOSE_J
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L
lazaro.gil
Invitado
Re: Adiós a las F??u
No me lo creo y te digo porque, que harán con las GS motos de campo con tres cilindros, ni de coñá y todas derivan de lo mismo, elmmotor lo tienen que mantener seguro y con ello la moto.
Saludos
6065796F75602A0 dijo:En el foro de las K dicen que sí:
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1288230028
No me lo creo y te digo porque, que harán con las GS motos de campo con tres cilindros, ni de coñá y todas derivan de lo mismo, elmmotor lo tienen que mantener seguro y con ello la moto.
Saludos
Pues si la foto es como es la moto de verdad, es para cambiar la F pero YA!!!!
Pero que precio tendria, que consumos (porque prestaciones seguro que si), tendria mejores prestaciones que nuestras 'S 'ST 'R's?
La verdad que como me encanta la K1300 pero no su precio, esta 800 ????, no se, no se
La verdad que el 2011 promete y mucho.....Z750R.....GSR750....Tiger 800.......Uffffffffff, mare mia...., menos la cagada por precio que se ha marcado Yamaha con la FZ8 (y mira que me gusta la Fazer).....pero casi 10.000 Euros por una FZ8S con ABS, pues que......................eso.... :-X :-X :-X
Pero que precio tendria, que consumos (porque prestaciones seguro que si), tendria mejores prestaciones que nuestras 'S 'ST 'R's?
La verdad que como me encanta la K1300 pero no su precio, esta 800 ????, no se, no se
La verdad que el 2011 promete y mucho.....Z750R.....GSR750....Tiger 800.......Uffffffffff, mare mia...., menos la cagada por precio que se ha marcado Yamaha con la FZ8 (y mira que me gusta la Fazer).....pero casi 10.000 Euros por una FZ8S con ABS, pues que......................eso.... :-X :-X :-X
woodleg
Curveando
Pues de prestaciones supongo que iría pareja al nuevo tricilíndrico Triumph 800. Es decir, si son como la Tiger 800 tendría algo menos de potencia que la Daytona 675 pero con más par, según comentan ya que no hay datos todavía. (Pongamos unos 100 CV y 85 Nm de par??)
Pues sería una opción cojonuda. A mí también me encanta la K1300R, pero me parece una exageración de motor para una naked, más aún aquí en la isla, que no tienes sitio para sacarle el jugo...
Por cierto, Tiger 800XC = moto de campo tricilíndrica...
Pues sería una opción cojonuda. A mí también me encanta la K1300R, pero me parece una exageración de motor para una naked, más aún aquí en la isla, que no tienes sitio para sacarle el jugo...
Por cierto, Tiger 800XC = moto de campo tricilíndrica...
woodleg
Curveando
404751564B4D4C47220 dijo:Como sea verdad me tendre que poner a hecer números, la verdad es que sería una moto estupenda, ¿llevaría cardan, correa o cadena?
Un saludo!
Pues según las últimas tendencias (F800R, S1000RR), y para contener el coste y poder competir (Z750R, Fz8, GSR750, Monster 796), mucho me temo que sería con cadena, cosa que por mi parte no sería inconveniente para hacerme con una.
detonativo
Curveando
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- 13 Jun 2008
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Realmente creeis k la harán ? lo digo pork hacer ese motor sera mayor coste, suspensiones mas caras,etc, no creo que tenga mercado, sinceramnete.
oxum12
Curveando
bueno pues no tiene mala pinta pero espero que sean mas fiables que el modelo F
oxum12
Curveando
+1 pienso que va a ser que no y que pasaria con el modelo F lo retirarian del mercado seria como echarse tierra sobre su tejado al menos 2 o 3 años ya que el modelo f800r lleba muy poco en el mercado y relamente la venden bien.2C2D3C2726293C213E27480 dijo:
bestione
Curveando
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Yo estoy muy contento con mi ST pero si hicieran algo así para el año que viene reconozco que me pondria los dientes muy largos...
Oxumq12 igual volvía con nosotros... ;D ;D ;D, después de casarse de su preciosa Triumph.
Un saludo!
Oxumq12 igual volvía con nosotros... ;D ;D ;D, después de casarse de su preciosa Triumph.
Un saludo!
oxum12
Curveando
02051314090F0E05600 dijo:Yo estoy muy contento con mi ST pero si hicieran algo así para el año que viene reconozco que me pondria los dientes muy largos...
Oxumq12 igual volvía con nosotros... ;D ;D ;D, después de casarse de su preciosa Triumph.
Un saludo!
;D ;D ;D ;D ;D ;D nunca digas , nunca jamas ;D ;D ;D ;D no se sabe lo que nos depara el futuro . pero lo que si se es que no me movere de este foro .
Hay mu guena gente ;D ;D ;D
abrazos
jimenez_trinidad
Acelerando
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Bueno,nada dura eternamente...si la dejan de fabricar pues lo sentire mucho por los que no puedan comprarla.... ;D.yo,como tengo la mía,pues que fabriquen o desfabriquen lo que quieran.
Hombre yo estaba pensando en voz alta............ :
:
Dudo y mucho que retiren las F's del mercado, mas que nada porque es la puerta al mundillo BMW por precio, claro que con la claridad y lucidez que estan afrontando talleres y marca los asuntos de "fiabilidad" y responsabilidad en sus productos.... Sinceramente si hubiera una K800R con buenas prestaciones, cuantas K1300R se venderian???, ya se que no seria lo mismo una K800R que una K1300R, pero como decis esta ultima tiene motor pa una K800R y una F800R juntas..... ;D ;D, no seria mucho mas logica esta 800 que la 1300.. :-? :-?
:Dudo y mucho que retiren las F's del mercado, mas que nada porque es la puerta al mundillo BMW por precio, claro que con la claridad y lucidez que estan afrontando talleres y marca los asuntos de "fiabilidad" y responsabilidad en sus productos.... Sinceramente si hubiera una K800R con buenas prestaciones, cuantas K1300R se venderian???, ya se que no seria lo mismo una K800R que una K1300R, pero como decis esta ultima tiene motor pa una K800R y una F800R juntas..... ;D ;D, no seria mucho mas logica esta 800 que la 1300.. :-? :-?
argantonio
Allá vamos
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¿Seríamos otra vez pilotos de pruebas? :-X
SUIMIN
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Que nos gusta divagar sobre si esta sustituye a tal, o a la inversa... lo llevamos en los genes ;D
Yo pienso mas bien, que bmw ha dejado de marcar tendencias con la fabricacion de sus motos, y ha pasado a fabricar las ultimas tendencias en motos.
De todos modos en la variedad esta lo bueno, y cada motero tiene su tipo de moto.
Yo pienso mas bien, que bmw ha dejado de marcar tendencias con la fabricacion de sus motos, y ha pasado a fabricar las ultimas tendencias en motos.
De todos modos en la variedad esta lo bueno, y cada motero tiene su tipo de moto.
albertoscolon
En rodaje
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como dicen por ahi....como yo ya tengo la mia...si dejan de fabricarla, que se aguanten los que no la tienen todavia xDD
docemonos
Curveando
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No creo que sean incompatibles una K800 con algunas F800.
La GS está claro que "se queda", y la R pues como que tb, vista la buena acogida que tiene.
La que imagino que con el tiempo sí desaparecerá será la ST, pero no del todo... mexplico.
La S puede ver clientes absorbidos por la ST o la R, pero si dejas solo la R pierdes a un grupo de moteros más turísticos y más deportivos a los que la moto carenada les hace papel.
Creo que en ese caso es más lógico que sobre la R actual directamente te monten un carenado deportivo con quilla y cúpula baja o uno sin quilla y con cúpula alta.
Al hacerlo sobre la base de la R haces algo que a BMW siempre se le ha dado bien, que es venderte varias motos sobre la misma base. En este caso desaparecerían la S y la ST con monobrazo y correa para existir con cadena. Abaratas costos y tienes economías de escala pq pasas a fabricar más motos con la misma base.
Tendrías las F800GS y F800R actuales más una F800S y una F800ST con cadena. Si me apuras hasta añadiría una F800RT con manillar más largo, asiento reconfigurado y reposapiés avanzados para permitir una postura más erguida, pantalla más alta y posibilidad de montar las maletas BMW normales e incluso radio.
El motor F bicilíndrico de BMW tiene mucho recorrido si se sabe orientar bien el producto pues supone un escalón de entrada de una marca que no solo puede vivir de los motores grandes y de las motos de más de 10.000 €.
Al menos es lo que creo, humildemente.
La GS está claro que "se queda", y la R pues como que tb, vista la buena acogida que tiene.
La que imagino que con el tiempo sí desaparecerá será la ST, pero no del todo... mexplico.
La S puede ver clientes absorbidos por la ST o la R, pero si dejas solo la R pierdes a un grupo de moteros más turísticos y más deportivos a los que la moto carenada les hace papel.
Creo que en ese caso es más lógico que sobre la R actual directamente te monten un carenado deportivo con quilla y cúpula baja o uno sin quilla y con cúpula alta.
Al hacerlo sobre la base de la R haces algo que a BMW siempre se le ha dado bien, que es venderte varias motos sobre la misma base. En este caso desaparecerían la S y la ST con monobrazo y correa para existir con cadena. Abaratas costos y tienes economías de escala pq pasas a fabricar más motos con la misma base.
Tendrías las F800GS y F800R actuales más una F800S y una F800ST con cadena. Si me apuras hasta añadiría una F800RT con manillar más largo, asiento reconfigurado y reposapiés avanzados para permitir una postura más erguida, pantalla más alta y posibilidad de montar las maletas BMW normales e incluso radio.
El motor F bicilíndrico de BMW tiene mucho recorrido si se sabe orientar bien el producto pues supone un escalón de entrada de una marca que no solo puede vivir de los motores grandes y de las motos de más de 10.000 €.
Al menos es lo que creo, humildemente.
Pues tu idea docemonos no me parece descabellada, ahora bien aunque eso fuera cierto, creo que BMW a perdido el tiempo (como 4 años) y muchos futuros clientes con su experimento...... :-X :-X
Es mas, si la F no tuviera basculante monobrazo y correa yo no me hubiera fijado en ella....
Es mas, si la F no tuviera basculante monobrazo y correa yo no me hubiera fijado en ella....
755E445F5847370 dijo:Pues tu idea docemonos no me parece descabellada, ahora bien aunque eso fuera cierto, creo que BMW a perdido el tiempo (como 4 años) y muchos futuros clientes con su experimento...... :-X :-X
Es mas, si la F no tuviera basculante monobrazo y correa yo no me hubiera fijado en ella....
Tambien puede ocurrir lo que dice docemonos al reves osea que trabaje sobre los monobrazo y correa!!!
Saludos:
Luis