Gracias por preocuparte tanto por mi bolsillo.
Pero estate tranquilo, que ya me lo sé cuidar yo.
Aditivos al aceite si o no
- Autor ssgharley
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Pero estate tranquilo, que ya me lo sé cuidar yo.
nanotecno
Curveando
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- 15 Ago 2007
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Pero ¿le añades metalube al aceite?
Que es la pregunta del compañero que ha iniciado el hilo.
Yo, desde luego, ya no, en tiempos lo hice pero de todo se aprende, es ley de vida.
Un buen aceite y fiesta.
Se puede cambiar el aceite cada mañana si eso te hace estar mas tranquilo . Yo lo tengo claro , cambio anual o 10.000kms lo que antes ocurra y ya está , ni aditivos ni inventos. Eso si , poner un aceite muy bueno. Mira que hay motos con 100.000kms , 150.000kms o más rodando por allí sin que el propietario ni sepa que aceite lleva.
A hacer kms y disfrutar.
A hacer kms y disfrutar.
Lo digo porque por lo general los que andamos por aquí o hacemos el mantenimiento nostros o al menos miramos que le hacen a la moto en el taller. Pero creo que hay más gente que la dejan en el taller , se la revisan y hasta la próxima vez. No se preocupan tanto. Esos viven mejor y más tranquilos 
Son motores diferentes.
Y por ser diferentes ya no se estropea el aceite.
Puede variar algo la destrucción del aceite pero no creo que haya tanta diferencia en los mismos kms.
Y si para saber cómo se comporta un aceite hay que analizar exactamente cada motor, pues no sirve de nada lo que comentan de cualquier tipo de análisis en cada aceite.
Otra cosa diferente sería si comparas el mismo aceite en gasolina o diesel pero ese no es el caso.
Tampoco se puede comparar una BMW con caja de cambios y embrague seco con os motores que llevan el cambio y el embrague dentro del motor.
Pero los diferentes motores con parecidas características, estropean el aceite de forma similar.
Pero los diferentes motores con parecidas características, estropean el aceite de forma similar.
Asturiancetorix
Curveando
En motocicletas con embrague bañado en aceite de motor nunca me gustó alargar los plazos de los mantenimientos.
10.000km me parece muy razonable. Salvo que le des mucha caña (no todos son motores bóxer jeje).
Si no se llega a los kilómetros pues una vez al año, sin volverse loco con los plazos o los kilómetros, pero lo hago.
De todas formas tampoco sirve de mucho cambiar el aceite si luego se deja el líquido de frenos 10 años, el filtro de gasolina otros tantos, etcétera.
Para muchos de nosotros el mantenimiento es un hobby como otro cualquiera, la verdad.
Si hubiera querido ahorrar me tenía que haber hecho drogadicto, porque lo de las putas motos es una ruina
10.000km me parece muy razonable. Salvo que le des mucha caña (no todos son motores bóxer jeje).
Si no se llega a los kilómetros pues una vez al año, sin volverse loco con los plazos o los kilómetros, pero lo hago.
De todas formas tampoco sirve de mucho cambiar el aceite si luego se deja el líquido de frenos 10 años, el filtro de gasolina otros tantos, etcétera.
Para muchos de nosotros el mantenimiento es un hobby como otro cualquiera, la verdad.
Si hubiera querido ahorrar me tenía que haber hecho drogadicto, porque lo de las putas motos es una ruina
estoqueloko
Acelerando
Feliz año a todos, yo soy maniático a lo mejor, pero cambio antes de lo que recomienda el fabricante, cada uno que cuide su moto como vea, respeto todas las opiniones, pero cambiar antes creo que es mejor para la moto
estoqueloko
Acelerando
Prefiero “invertir” en mantenimientos preventivos que en averías
josep883
En rodaje
saludos, en mi anterior GS yo tambien añadia METALLUBE, puedes indicarme cual añades a tu RT 1200LC?, es el antifriccion formula motores moto 4t ?
Asturiancetorix
Curveando
Hay un MetalLube para embragues bañados en aceite, cuesta 20 pavos o algo así.
He pensado echarlo alguna vez, la verdad, pero siempre encuentro algún motivo para no hacerlo.
He pensado echarlo alguna vez, la verdad, pero siempre encuentro algún motivo para no hacerlo.
estoqueloko
Acelerando
Hablan muy bien del engine flush para los motores antes del cambio de aceite, es un limpiamotores, https://www.liqui-moly.cl/motorbike-engine-flush/p?skuId=22, "Una lata de 250 ml es suficiente para una cantidad de llenado de aceite de hasta 4,5 litros. Antes del cambio de aceite, añadir Motorbike Engine Flush al aceite de motor a temperatura de servicio. Tras la adición, dejar el motor en ralentí durante aprox. 10 min. A continuación, cambiar el aceite y el filtro. Motorbike Engine Flush es compatible con aceites de motor de uso corriente. Apto para motocicletas con embrague en baño de aceite."
estoqueloko
Acelerando
Metal lube tiene aditivos para casi todo, aceite motor, limpia inyectores, aditivo valvulina caja cambios y cardan y aditivo para aceite horquillas, yo recomendaría probar, daño a la moto no le va a hacer 
Coco RT
Allá vamos
Buenos días
Este es el que yo he usado
Formula lubricante para motores 4T
Formula lubricante para motores 4T, reduce drásticamente la fricción, el desgaste, calor, ruidos y vibraciones del motor, mejorara la respuesta del motor y la aceleración, también reducirá el consumo de combustible y aceite.
www.metallube.es
Quique con K
Curveando
Me he puesto a leer el hilo, no sé porqué, ya que en los últimos 20 años se ha discutido muchísimas veces sobre el tema de aditivos y aceites. Me he encontrado con mucha tensión, da mal rollo. Lo mejor es que cada uno haga lo que crea que es mejor sin intentar convencer al resto.
Nunca he utilizado aditivos en mis vehículos, pero he visto (escuchado) en coches viejos de amigos como mejoraba el sonido del motor y rebajaba mucho ruidos y rumorosidad.
Durante casi 20 años he tenido tres k75 cuyo intervalo de cambio de aceite era 7.500 km con mineral 20-50. Siempre lo he cambiado a los 10.000 y el filtro a los 20.000. En total he hecho 180.000 kms a las k75 sin ningún problema ni avería.
En fin, esa es mi experiencia y como me ha ido bien no pienso cambiarla ni convencer a nadie para que haga lo mismo, cada uno según crea que es mejor...
Saludos
Nunca he utilizado aditivos en mis vehículos, pero he visto (escuchado) en coches viejos de amigos como mejoraba el sonido del motor y rebajaba mucho ruidos y rumorosidad.
Durante casi 20 años he tenido tres k75 cuyo intervalo de cambio de aceite era 7.500 km con mineral 20-50. Siempre lo he cambiado a los 10.000 y el filtro a los 20.000. En total he hecho 180.000 kms a las k75 sin ningún problema ni avería.
En fin, esa es mi experiencia y como me ha ido bien no pienso cambiarla ni convencer a nadie para que haga lo mismo, cada uno según crea que es mejor...
Saludos
Asturiancetorix
Curveando
Me he puesto a leer el hilo, no sé porqué, ya que en los últimos 20 años se ha discutido muchísimas veces sobre el tema de aditivos y aceites. Me he encontrado con mucha tensión, da mal rollo. Lo mejor es que cada uno haga lo que crea que es mejor sin intentar convencer al resto.
Nunca he utilizado aditivos en mis vehículos, pero he visto (escuchado) en coches viejos de amigos como mejoraba el sonido del motor y rebajaba mucho ruidos y rumorosidad.
Durante casi 20 años he tenido tres k75 cuyo intervalo de cambio de aceite era 7.500 km con mineral 20-50. Siempre lo he cambiado a los 10.000 y el filtro a los 20.000. En total he hecho 180.000 kms a las k75 sin ningún problema ni avería.
En fin, esa es mi experiencia y como me ha ido bien no pienso cambiarla ni convencer a nadie para que haga lo mismo, cada uno según crea que es mejor...
Saludos
Mi R850RT lleva casi 27 años con mineral 20W50 y aún no ha explotado jajaj
josep883
En rodaje
Gracias por tu respuesta COCO RTBuenos días
Este es el que yo he usado
Ver el archivo adjunto 438754
Formula lubricante para motores 4T
Formula lubricante para motores 4T, reduce drásticamente la fricción, el desgaste, calor, ruidos y vibraciones del motor, mejorara la respuesta del motor y la aceleración, también reducirá el consumo de combustible y aceite.