Africa Twin
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panchovilla
Curveando
Pues a mí, me sigue dejando frío, sobre todo la ATAS que es la que más me interesaría, quizá esperaba algo más de Honda, (que iluso por mi parte).
Nada nuevo que no monten las demás desde hace tiempo, una línea bastante continuista, (pero quizá esto es lo de menos) y unas cifras que tampoco son para tirar cohetes,
(las demás maxi muy por encima) para una moto de mas de 250kg.
Me temo que pasará en precio a la 1390SAS y muy cerca de la GS. Si es así, seguirá siendo una moto con un sobre precio injustificable.
Veremos a como sale.
Nada nuevo que no monten las demás desde hace tiempo, una línea bastante continuista, (pero quizá esto es lo de menos) y unas cifras que tampoco son para tirar cohetes,
(las demás maxi muy por encima) para una moto de mas de 250kg.
Me temo que pasará en precio a la 1390SAS y muy cerca de la GS. Si es así, seguirá siendo una moto con un sobre precio injustificable.
Veremos a como sale.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Esta Honda a un precio competitivo no tendría rival excepto para quien quiera más potencia.
El asunto es que será demasiado cara para lo que podemos/estamos dispuestos a gastar en una moto,
blurry2008
Acelerando
Totalmente, por fin la África es como debe ser, in motor con potencia acorde a los tiempos, tecnología (keylees, reparto de frenada, radares, pantalla eléctrica, pantallón) y un diseño bonito aunque siempre han sido bonitas las África.
Hasta han diseñado unas maletas de plástico que no parecen las maletas de un circo.
Buena respuesta a chinatown … el precio no será lo mismo pero igual son prudentes dadas las circunstancias.
FJBMW
Curveando
brutal, será la próxima!!!!
1º trimestre 2027
Especificaciones Motor y Rendimiento
1º trimestre 2027
Especificaciones Motor y Rendimiento
- Motor: Bicilíndrico en paralelo que sube de 1.084 cc a 1.131 cc.
- Potencia: Aumenta considerablemente hasta los 119 CV (87,5 kW) a 7.500 rpm.
- Par Motor: Sube a 119 Nm a 5.750 rpm.
- Transmisión: Disponible tanto con cambio manual de 6 velocidades como con la caja automática DCT (Doble Embrague) de última generación.
Yo solo veo la enduro!! Me parece un acierto para hacer el cabra con ella y tener una Africa de verdad para pegar motazos por el campo.
Por cierto, no es que sea peso ligero, pero más ligera que la estándar, y el nombre enduro yo creo que le queda grande, pero bueno, entiendo lo que quieren decir los de marketing.
Aquí, como todo, el precio es el que va a determinar. Recordar que hay una CFmoto 1000 MTX que va como un tiro y vale 10.000 euros... Ya se que es china, pero esa moto esta saliendo muy bien.
Por cierto, no es que sea peso ligero, pero más ligera que la estándar, y el nombre enduro yo creo que le queda grande, pero bueno, entiendo lo que quieren decir los de marketing.
Aquí, como todo, el precio es el que va a determinar. Recordar que hay una CFmoto 1000 MTX que va como un tiro y vale 10.000 euros... Ya se que es china, pero esa moto esta saliendo muy bien.
Paco tu Tenere rally es mejor maquina para pegar motazos por el campo, por lo menos más ligera y dinámica seguro que esta África enduro. Pero te entiendo, porque esta África enamora a los que nos gusta el off.
Ahora mismo tengo en el garage la Tenere 700 Rally del 2026 y una 1200GS del 2007... ya veo la operación, liquido ambas y me pillo esta como termino medio, ahora bien, hasta saber los precios exactos hay que tener cautela.
En KTM la version mas campera de la 1290 era claramente mas cara que la de carretera a pesar de ser todo manual y llevar mucha menos electronica, eso desde el punto de vista economico pues... otra cosa es que nos suelten que las Showa manuales de esta Enduro sean poco menos que unas Cone Valve de WP.
En el configurador nada, el Pack Rally y los puños calefactables... fin de la cita... no me pide mas, para viajar pondría las bolsas Kriega que tengo ahora en la Tenere.
Puede ser un win to win esta enduro para todo.
panchovilla
Curveando
La actual partia de los 21.550€ y luego añade packs. Esta con mas motor y mas equipamiento, échale tirando por lo bajo 1.200€ mas. y luego los extras. Peligrosamente cerca de la GS.
La moto esta guapisima, se ve a 360 en el configurador y me gusta mucho mas que la normal, tanto el frontal como la zaga y aunque no es ligera al menos visualmente si lo parece, mucho menos muerto.
Ayer estuve configurando la AT1100 normal, no la Adventure Sports... y bastante bien equipada no llegaba a 19K.
De la Enduro no hay referencia, ya que es modelo nuevo, yo espero que se situe entre la normal y la Adventure Sports.
Un amigo encargó una GS1300 Trophy con ASA el sábado. 28000€ y eso que hay promoción de unos 1300€. El precio es solo con top sin maletas. Me sorprendería mucho que la Honda se « acerque peligrosamente » al precio de la GS.
Se le quita el guardabarros ese y se Le pone en de las otras versiones y más chula imposible
Yo hablo por hablar porque esta moto no es para miPues a mí casi que es lo que más me gusta
Pero me gusta el porte que tiene y la zona del faro
Pero es lo que toca teniendo en cuenta el enfoque de la moto
JU4NR4
Curveando
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Ya le ha salido competencia a la Africa Twin Enduro: https://www.todocircuito.com/notici...orrido-de-suspension-y-un-nuevo-motor-v2.html
, potencia, par y obviamente cilindrada.
Última edición:
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Ya, eso pienso.
Para mi esta Africa por muy buena moto que es no vale la diferencia con respecto a una cfmoto 1000 mtx o una Stelvio. Pero vamos, tengo claro que el mercado español les importa poco.
Venga Honda, da la sorpresa y ponla a 15.000 euros totalmente equipada
panchovilla
Curveando
Pues que se lo mire con el conce. Las maletas van gratis. Y aún las siguen dando.
No se que le habrá metido tu amigo, pero se le fue la mano. Mas de uno las sacaron por 25k. y bien equipadas y en este foro lo pueden confirmar.
panchovilla
Curveando
Por fin una pantalla decente. La actual hacia llorar al niño Jesús.
Han eliminado las tapas laterales traseras o me lo parece a mi.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
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