dani mayal
Arrancando
Bueno pues lo dicho después de unos diaas por aki registrado hoy e podido sacarle unas fotillos a la nena
De momento esta feita y algo descuidada pero poco a poco la iremos adecentando
ahí os presento a mi makina compis
- Autor dani mayal
- Fecha de inicio
Bueno pues lo dicho después de unos diaas por aki registrado hoy e podido sacarle unas fotillos a la nena
De momento esta feita y algo descuidada pero poco a poco la iremos adecentando
Solitario
Curveando
[/IMG]
Bueno pues lo dicho después de unos diaas por aki registrado hoy e podido sacarle unas fotillos a la nena
De momento esta feita y algo descuidada pero poco a poco la iremos adecentando
terraenxebre
Acelerando
De que año es? Se la ve con poco trote
Josepuma71
Curveando
A darle un lavado de cara ese logo del depósito se ve amarillento y feo .., revisiones.., y moto para toda la vida
FELICIDADES !!!
FELICIDADES !!!
dani mayal
Arrancando
Gracias compis
La bixa es del 86
Solo tiene 55.000km aunque la verdad q esta algo descuidada
Cuando la recogí lleveva varios años parada lleva sin pasar itv dsd 2009
Esta dada de baja temporal y todo así q aora toca ponerla al día de todo el papeleo poner una batería Nueba porque tuve q meterle las pinzas para q aarancase y demas
Ahora viene la duda
Mi intención es quitar el carenado enomer q trae y montar el faro de la metropolitan creo q es? No?
Abra pegas en la itv? Paso itv tal cual esta y después ago el cambio?
Q opinais??
Saludos
La bixa es del 86
Solo tiene 55.000km aunque la verdad q esta algo descuidada
Cuando la recogí lleveva varios años parada lleva sin pasar itv dsd 2009
Esta dada de baja temporal y todo así q aora toca ponerla al día de todo el papeleo poner una batería Nueba porque tuve q meterle las pinzas para q aarancase y demas
Ahora viene la duda
Mi intención es quitar el carenado enomer q trae y montar el faro de la metropolitan creo q es? No?
Abra pegas en la itv? Paso itv tal cual esta y después ago el cambio?
Q opinais??
Saludos
mahergon1
Allá vamos
La mía era idéntica a la tuya, también con esos anagramas amarillos... y cambié ese carenado enorme TCP por otro carenado enorme RS, mucho mas bonito y con mejor protección.
Dependiendo del uso que le vayas a dar a la moto, puedes echar mucho de menos ese carenado, es un consejo, aunque bonitas como las naked, pocas, pero en cuatro salidas por carretera o autopista, te acuerdas de carenado, si o si.
Yo pasaría la ITV tal cual está, y luego haz lo que veas con ella. Es algo que es mejor sacar del medio.
Salvo que te toque alguien que conozca estas motos, no creo te pongan pegas. El pasado sábado he pasado la ITV a una K100RS convertida en naked y no han puesto ningún problema; además de que el carenado que tu llevas no era de serie, y seguramente era una K75 base, como la mía...
Saludos y a disfrutarla.
Dependiendo del uso que le vayas a dar a la moto, puedes echar mucho de menos ese carenado, es un consejo, aunque bonitas como las naked, pocas, pero en cuatro salidas por carretera o autopista, te acuerdas de carenado, si o si.
Yo pasaría la ITV tal cual está, y luego haz lo que veas con ella. Es algo que es mejor sacar del medio.
Salvo que te toque alguien que conozca estas motos, no creo te pongan pegas. El pasado sábado he pasado la ITV a una K100RS convertida en naked y no han puesto ningún problema; además de que el carenado que tu llevas no era de serie, y seguramente era una K75 base, como la mía...
Saludos y a disfrutarla.
ibaguetolima2002
En rodaje
Felicitaciones y que la disfrutes!!!
Josepuma71
Curveando
yo creo que la K-75 base es la mas bonita., sin carenado y con los espejos en los puños..,
yo no me enredaría a ponerle carenado .., comprarlo pintarlo.., montarlo .., buf que pereza
yo no me enredaría a ponerle carenado .., comprarlo pintarlo.., montarlo .., buf que pereza
pepebmwk
Curveando
Bienvenido y enhorabuena por la maKina.
Mi consejo es que revises las valvula, bujias, frenos, mandos y luces.
Tambien estaria bien sincronizar las mariposas y revisar el Co.
Cambia solo lo preciso, lo que este gastado y en mal estado.
Cuando tengas la ITV y los papeles en regla al lio.
No te va a servir de nada dejarla espectacula y que no puedas documentarla.
Entonces invierte en tu seguridad y en la fiabilidad de la maKina.
Cuando tengas papeles e ITV para dos años, entonces aceites, filtros, liquidos etc, etc.
Y por supuesto tu seguridad neumaticos, frenos y suspensiones.
Un saludo, Pepe.
dani mayal
Arrancando
Cier
Era una k75 base y ese carenado no era el de lrigenhttps://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/910/O5vU0u.jp
dani mayal
Arrancando
En principio mi intención es dejarla lo mas original posible
Aunque se ven por ahí transformaciones q le hacen a uno darle vueltas al coco jiji
Aunque se ven por ahí transformaciones q le hacen a uno darle vueltas al coco jiji
juanjoburi
Curveando
muy chula este modelo.........adelante con el proyecto...........
Kuervo
Curveando
¡Enhorabuena por esa K 75, una más! 
Presta atención al comentario de pepe_bmw_k que como bien dice lo primero que deberías hacer es ponerla en condiciones tanto legal como mecánicamente.
Una vez que la moto está en correctas condiciones de marcha y con sus papeles en regla podrás con tranquilidad pensar la moto que quieres tener, si la haces naked podrías llegar a hacer una moto muy pero muy bonita porque las motos naked son muy agradecidas cuando le metes detalles de pintura, pulidos (y muchas más otras cosas:cheesy
, depende de tu imaginación y del dinero que quieras gastar.
En contrapartida, si la dejas carenada o le metes un carenado más grande, tendrás quizás una moto no tan bonita (esto es subjetivo obviamente, hay quienes le gustan mucho más las motos carenadas que las naked)) pero con muchísimo más confort de marcha, principalmente en carreteras y autovías.
Un saludo
Presta atención al comentario de pepe_bmw_k que como bien dice lo primero que deberías hacer es ponerla en condiciones tanto legal como mecánicamente.
Una vez que la moto está en correctas condiciones de marcha y con sus papeles en regla podrás con tranquilidad pensar la moto que quieres tener, si la haces naked podrías llegar a hacer una moto muy pero muy bonita porque las motos naked son muy agradecidas cuando le metes detalles de pintura, pulidos (y muchas más otras cosas:cheesy
, depende de tu imaginación y del dinero que quieras gastar. En contrapartida, si la dejas carenada o le metes un carenado más grande, tendrás quizás una moto no tan bonita (esto es subjetivo obviamente, hay quienes le gustan mucho más las motos carenadas que las naked)) pero con muchísimo más confort de marcha, principalmente en carreteras y autovías.
Un saludo
Última edición:
dani mayal
Arrancando
Jajajaj gracias por vuestros consejos!!
Llevo todo el día mirando por la red modelos de k75 y ya no se q look darle a la mi jajaj
Pero bueno sigo vuestro consejo y lo primero el tema legal luego el mecánico y es tema estético lo dejaremos para mas adelante
Lo q mas preocupado me tiene es el tema de la limitaciones para el carnet a2 q visto lo visto me voy a tener q rascar el bolsillo
En finsss es lo q hay
Llevo todo el día mirando por la red modelos de k75 y ya no se q look darle a la mi jajaj
Pero bueno sigo vuestro consejo y lo primero el tema legal luego el mecánico y es tema estético lo dejaremos para mas adelante
Lo q mas preocupado me tiene es el tema de la limitaciones para el carnet a2 q visto lo visto me voy a tener q rascar el bolsillo
En finsss es lo q hay
edu r1200rt
En rodaje
- Registrado
- 19 Abr 2013
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- 106
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- 18
es igualita que la mía, muy chula
cibertrobador
Arrancando
Muy bonita e indestructible. A disfrutarla
dani mayal
Arrancando
Bueno!!
Este fin de semana me puede manos a la obra
Le puse una batería nueva
Cambio de aceite
Cambio de anticongelante (tenia un color café horrible y asta olía a perros muert....)
Tb cambie las bujías
Asta aki todo ok. La moto arranca perfectamente van todas las luces intermitentes etc... Peeeeero hay un par de problemas serios para el tema itv
El claxon no hace nada
Cuando pulsas suena un click como de un relé pillado y ahí ando intentando localizarlo y lo segundo y mas preocupante es el cuadro de instrumentos
Las revoluciones no van y la aguja del cuenta km sube de forma rara
Asta q no vas a cierta velocidad no sube y des pues vuelve a caer
Tampoco se mas luces deben encenderse en el cuadro...
En fin el tema es q electrónica estoy pegaoo
No se buscar un cuadro de segunda mano e ir comprobando...
Este fin de semana me puede manos a la obra
Le puse una batería nueva
Cambio de aceite
Cambio de anticongelante (tenia un color café horrible y asta olía a perros muert....)
Tb cambie las bujías
Asta aki todo ok. La moto arranca perfectamente van todas las luces intermitentes etc... Peeeeero hay un par de problemas serios para el tema itv
El claxon no hace nada
Cuando pulsas suena un click como de un relé pillado y ahí ando intentando localizarlo y lo segundo y mas preocupante es el cuadro de instrumentos
Las revoluciones no van y la aguja del cuenta km sube de forma rara
Asta q no vas a cierta velocidad no sube y des pues vuelve a caer
Tampoco se mas luces deben encenderse en el cuadro...
En fin el tema es q electrónica estoy pegaoo
No se buscar un cuadro de segunda mano e ir comprobando...
versiano
Curveando
Hola Dani, enhorabuena por esa preciosa k.
Respecto al claxon: mira en la caja de reles, debajo del asiento. En la parte delantera, hay 4 relés iguales, que corresponden al ventilador, rele de descarga, bomba de gasolina y claxon. Intercambia el del ventilador por claxon, a ver si así te funciona, y localizas si es el relé, para luego comprar uno o intentar reparar ese.
Respecto a la velocidad, mira a ver si llevas el tornillo que conecta el cableado al vía dto flojo, o uno de los cuatro tornillos ( superior izquierdo) sueltos. Si esta flojo, hace lo que dices el velocímetro... Prueba apretar con la mano el cuadro cuando pase...
Limpia también el captador de velocidad en el grupo trasero, y sigue el cable por el lado derecho y limpia la ficha con CRC.
Las revoluciones...
Ya es mas complicado saber porqué no van...
Pero sin desmontar nada puedes comprobar todo esto.
Te dejo una foto de la caja de reles aunque es de una k1100, que no es exactamente igual, pero para que sitúes los reles:
Cambia el 4 por el 7.
Suerte!
Respecto al claxon: mira en la caja de reles, debajo del asiento. En la parte delantera, hay 4 relés iguales, que corresponden al ventilador, rele de descarga, bomba de gasolina y claxon. Intercambia el del ventilador por claxon, a ver si así te funciona, y localizas si es el relé, para luego comprar uno o intentar reparar ese.
Respecto a la velocidad, mira a ver si llevas el tornillo que conecta el cableado al vía dto flojo, o uno de los cuatro tornillos ( superior izquierdo) sueltos. Si esta flojo, hace lo que dices el velocímetro... Prueba apretar con la mano el cuadro cuando pase...
Limpia también el captador de velocidad en el grupo trasero, y sigue el cable por el lado derecho y limpia la ficha con CRC.
Las revoluciones...
Ya es mas complicado saber porqué no van...
Pero sin desmontar nada puedes comprobar todo esto.
Te dejo una foto de la caja de reles aunque es de una k1100, que no es exactamente igual, pero para que sitúes los reles:
Cambia el 4 por el 7.
Suerte!
dani mayal
Arrancando
Versiano y runner!!
Mil gracias sois unos cracks! Jjejje
Lo del el claxon exastamente era el relé. Estaba pillado
Le di unos golpes y listo ya suena jeje
El velocímetro lo desmonte limpie las conexiones con CRC volví a montar y ya va perfecto
Incluso encienden luces a antes no encendían jajaj
Ya solo queda el tema de las revoluciones q no se meuve la aguja
Mañana le pediré a un compite del curro un polimetroy a comprobar
Seguimos avanzando!!
Gracias de nuevo amigos!!
Mil gracias sois unos cracks! Jjejje
Lo del el claxon exastamente era el relé. Estaba pillado
Le di unos golpes y listo ya suena jeje
El velocímetro lo desmonte limpie las conexiones con CRC volví a montar y ya va perfecto
Incluso encienden luces a antes no encendían jajaj
Ya solo queda el tema de las revoluciones q no se meuve la aguja
Mañana le pediré a un compite del curro un polimetroy a comprobar
Seguimos avanzando!!
Gracias de nuevo amigos!!
sak3
Curveando
A mi el carenado TCP me encanta
alvrg
Acelerando
Felicidades por la adquisición, a disfrutarla, yo en mi maquina en la caja de relés le he hechado spray dieléctrico W40 y a la caja de fusibles también, para prevenir cualquier mal funcionamiento con la humedad y va perfecto se lo hago siempre al principio de invierno y de lujo.