Coincido al 100%, es el que tengo, y una ventaja importante es la de poder guardarlo en el baúl o en las maletas al no tener espaldera.
www.dainese.com
Tambien coincido, ademas lo tengo con la compra conjunta y muy satisfecho con Aspar 0,5
Yo he comprado hace 2 meses la Dainese Stelvio D-air , impermeable y transpirable y con un precio aceptable para lo que se ve por ahí ...
STELVIO D-AIR® D-DRY® XT JACKET | BLACK/LAVA-RED | Dainese
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Estoy muy contento con ella, es muy cómoda, el funcionamiento perfecto, y la bateria dura más de 1 mes con uso diario ( más que el intercomunicador ). Es perfecta para verano/entretiempo, y me he comprado un windstopper para poner debajo en caso de temperaturas por debajo de 10º ). En mi caso la opción de los chalecos no me gusta, prefiero una cazadora polivalente.
Por contarlo todo, a esta cazadora le veo 3 "problemas" ( que para mi no lo son ):
- No es de última generación, y en caso de saltar el airbag hay que enviarla a fábrica para reponer ( las nuevas se pueden reponer por el usuario ).
De todas formas pasa como con el airbag del coche, si tienes un accidente y te salva de una lesión ( o algo peor ), te importará poco gastar una pasta en arreglarlo ( 250-300 € )
- Con respecto a una cazadora estandar es mucho más pesada ( batería, compresor, ... ), aunque mi caso solo lo noto al ponérmela, circulando con ella es muy cómoda y no notas todo lo que llevas dentro . Se dobla bien y entra de sobra en la maleta lateral de la moto.
- No la aconsejo si tienes una trail y haces monte con ella, porque una ligera caida puede hacer que salte y tener que pagar la reposición
Te animo a comprar el modelo que más se ajuste a lo que necesitas, porque creo que en poco tiempo pasará como los cascos ( a nadie se le ocurre ir sin el )
Eso es muy relativo...
Me encanta el texto.... Explican varias cosas que me gustan y otras que si no te importa voy a puntualizar...
, hemos hecho varios videos en nuestros canales, donde se ve la fuerza necesaria para activarlo puesto en la moto..pues hombre, yo he tenido un hit air analogico de atar jejeje, y hombre, si me dices eso o nada, pues eso. Luego he tenido un dainese, electronico, y el unico problema que me ha dado es el calor que hace, sabia que si saltaba tenia que mandarlo a italia, pero varias veces me he caido en parado por no hacer bien pie con la moto como sabeis que me pasa y no me ha saltado, sin embargo, el hit air, si me salto de caerme igualmente de lado en parado, hice una vuelta de "crequeta", y salto, inclerible, pero es asi, aun asi no digo que sea ni mejor ni peor que el dainese, que he tenido, cada uno con sus ventajas y sus desventajas.
. que ya es una cifra importante, si añadimos lo que falta por comprar para ir bien equipado con el Alpinestars.
Ese tiene muy buena pinta…a ver cuando llega aquí…actualmente llevo el 5 y todavía no lo he usado …pero se ha actualizado varias veces…
Pues habiendo leído lo mismo que tú acerca de los pianos ( múltiples golpes seguidos en la zona pectoral por la altura de los mismos)quiero creer que sin airbag las lesiones hubieran sido mucho peores todavía…pero esto es un pensamiento positivo…con los mejores cascos, monos y seguridad en los circuitos ahí están los fallecidos también…Pensando un poco sobre los Air Bag, me pregunto por qué Jorge Martín se rompe 11 costillas llevándolo? no le funcionó quizás o es que no es lo suficientemente efectivo?, se hubiese matado de no llevarlo entonces? tampoco es que se pegase la hostia del milenio saliendo por las orejas y cayendo a plomo ... no sé, no termino de verlo en este caso en concreto aunque el piano Misano 200 tuvo gran parte de culpa
Y conste que me voy a comprar uno tarde o temprano eh, además de que será obligatorio.
Perdón por el off topic
r.tapatalk.com
.
, por lo que con datos, puedo asegurar que es más probable que se active el electrónico en marcha que el mecánico.
Eso es cierto, nadie tiene la verdad absoluta y son datos y opiniones para que las personas puedan o no elegir uno u otro.
El calor que dan unos frente a otros y la versatilidad en equipación y elección puede hacerte decidir, así como el precio o la tecnología que aporta uno u otro, todos son factores que suman.
Decir, que no conozco ningún caso de activación de airbag mecánico en marcha, y son 15 años vendiéndolos y varias decenas de miles vendidos, y sí bastantes más de los que me gustaría, de activación en marcha de los electrónicos
Los electrónicos avanzan a pasos agigantados, así como los precios a la baja y prestaciones, y las maneras de recargarlos, como digo, aun hay los que hay que enviarlos y otros que no, todo paso es de agradecer y mejoran, es cuestión de tiempo, que volvamos a incorporarlos, los tuvimos hace tiempo de Ixon hace ya más de 5 años y otras marcas INMotion, y de Rev'it hace poco y los Hélite hace ya bastantes años, en todos los casos, dejamos de venderlos por problemas con el producto en unos casos y por otras decisiones en el caso de otra marca.
Todo llegará!!
Coincido, que la tecnología es obsoleta, aunque funcional, y no se puede comparar con el electrónico, hay mucho I+D y los mecánicos se han dormido en los laureles, se tienen que poner las pilas y evolucionar.
, y los de Dainese, aunque no he trabajado, si que conozco casos, de echo, los que conozco de activaciones en circulación, son de Dainese por clientes que lo llevan (sin comprarlo a nosotros) y nos lo han comentado o cambiado a Hit-Air jeje, y Helite, que alguno nos lo compró a nosotros y noticias que hemos leido.
Y añado más, la Ertzaintza tiene también desde hace 2-3 meses los chalecos y ya ha habido varios casos que estallan en marcha y a punto han estado de crear un accidente.
.Pues respecto a las chaquetas que puedas necesitar, ni este es especifica (que también las tiene como las de in motion con diferenttes marcas) ni tiene que ser tan rara, las especificaciones que te dicen, que debe de tener la chaqueta, coinciden todos los fabricantes de cualquier marca para llevarlo por debajo de la misma, y es que tengan unos 4cm aproximadamente de holgura en la circuferencia del torso. Te pongo un ejemplo, la rukka air aft que me vendisteis vosotros, que es talla norte europea, con la talla 48 de hombros, tengo algo mas de olgura que eso (las mangas recortadas, pero no por el airbag, si no por extremidades cortas con respecto a la espalda), sin embargo la revit de verano (tengo la tornado 3) en supuestamente la misma talla me queda justa de cojones sin el airbag jajaja, asi que ni blanco ni negro, hay muchos colores, y claro cada uno tenemos nuestra opinión, los in motion, estuve a punto de pillarlo en la marca ixion el chaleco, pero me entere que algunos habian reventado las cremalleras al reventar el airbag, y habia una especie de camiseta de rigilla con coderas etc. de RST también de in motion, pero no hubo cojones a encontrar donde verla, al ser una marca bastante menos distribuida en españa y donde traen solo sus gamas medias (las mas vendidas), cosa que no pasa con marcas como dainese, alpinestars, revit o rukka, que si puedes encontrar donde verlas fisicamente. El gran problema de TODOS los airbag, son el peso, y la ventilación, por lo menos en España, diseñan para Europa, y ya se sabe, nosotros somos el "Norte de Africa" jejejeSin duda, la tecnología avanza a pasos agigantados y es cuestión de tiempo que todo funcione como debe, de echo, ya funciona como debe en gran medida, es un gran avance el no tener que enviarlo cada vez que salta, sin duda, el peso es aun superior al Hit-Air, 1kg, pero esos 500gr creo que no son significativos como para decidirse por uno o por otro ni mucho menos
Ahora bien, aunque no descartamos en un futuro próximo distribuirlos, como hemos hecho anteriormente con los Helite electrónicos que nos dieron bastantes problemas y siguen dando, o los In&motion que hemos distribuido de varias marcas con sus "problemillas" , hay que indicarlo todo, esperamos en un futuro poder tenerlos con nosotros.
Que contras seguimos viendo, que ese chaleco sí o sí, salvo que me equivoque, es que es recomendable usarlo con chaquetas adaptadas a ese chaleco. Seguramente, puedas llevarlos con una chaqueta que te quede grande para poder ponértelo, pero pensamos que no es lo suyo. En ese aspecto, puede encarecer el precio, ya que te obligan para ir bien ajustado con tu equipación de cordura, a comprar sus productos te gusten o no (similar a lo que hace Schuberth con sus cascos e Intercom...., que también puedes poner uno universal, pero no queda igual). Los recambios de bombona desconozco el precio, pero seguro que no tienen el mismo precio que Hit-Air que son sobre 21€ o incluso menos los Aspar Air. El precio, no son 100€ menos ni mucho menos, ateniéndonos solamente a precios, sin contar Bombonas repuesto o chaquetas adaptadas, si vale 695€ el Alpinestars, el Hit-Air el MLV2-C son 485€ que son exactamente 210€ menos
Otro dato que no nos acaba de gustar, y pasará exactamente en cualquier chaleco electrónico, sea Alpinestars, Hit-Air cuando lo saque o Helite, es que, como cualquier cosa electrónica pues puede fallar en un momento determinado, como pasa con cualquier producto electrónico, los mecánicos en ese aspecto no fallan, salvo que te olvides atarte, como un cinturón de seguridad, que salvan vidas.
Cosas que nos gustan y mucho del Alpinestars, la protección de hombros en caso de caída, sin duda un muy buen producto en ese aspecto y los mecánicos, se podrían poner las pilas en ese aspecto, y la tecnología electrónica avanzada, que seguro hace que las activaciones fallidas ya no sean un problema.
Sin duda, van avanzando y están sacando ya productos muy completos y de excelente calidad, ya es a elección del usuario final que decida por uno o por otro en base a sus necesidades, pro's y contra's, siempre, con la máxima información por parte de ambos lados, no solo de uno.
Desde los mecánicos, siempre van a decir que los electrónicos pueden dar problemas, y bla, bla, bla, y los electrónicos, siempre van a decir que es tecnología atrasada y bla, bla, bla. Lo mejor, hilos como este, en donde se exponen todos los beneficios y contras, y a posteriori, con la mayor información, el usuario que pueda decidir.
V´ssssss
vayamos por partes que dijo jack el destripador:
