muy bien expuesto, quiero añadir que en las RT cuesta algo más trabajo ya que está escondido bajo el soporte de la y maleta trasera, y que cuando quite la clavija (presionando los laterales de ésta) sólo tiene que quitar el tornillo que aparece a la vista sujetando la caja de la alarma (tornillo torll) para luego tirar de ella hacia fuera y trabajar las pilas comodo; en la parte posterior de la caja se quedan dos tornillos más que la sujetan, pero que no tocamos.
Almenos así lo he hecho yo.
Saludos
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