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Hola amigo , que tal estás. Te cuento me llamo Tony y creo contenido en Youtube , con el nombre de Tonyenlared, sin querer he leído tu comentario., y mi pregunta hacía a ti es por qué consideras que mi contenido no se caracteriza por tener buena información. Eres comercial de BMW y has perdido la ostia de ventas con el plan select por mi vídeo. Supongo que sí.lo que al cliente le va bien para su bolsillo, al comercial le va mal para su comisión. No llueve a gusto de todos. En cuanto a la repro de la ninet , os comento. El motor de la ninet es el mismo que usa la rt 1200 de última generación y el mismo que la gs.1200. Solo tenéis que ver los caballos que ofrecen esas motos y tendréis la respuesta del capado de la ninet. Otra pregunta bien distinta es si se necesitan esos 16cv o no. Yo personalmente creo que los CV no, pero los nm que se gana en la repro si. Todos conoces a carwoo o al ticktoker más famoso del mundo de los coches que pone a Tesla a caer de una n burro. Pues que sepáis que todas esas centralitas , se mandan a Cantabria a systronic para las repros o para las reparaciones. Como siempre digo información es poder. Salu2 Tonyenlared
Sin ser yo usuario de ninet, creo que el motor que lleva es el de aire, mientras que las rt, gs, r, rs... ya han tenido el 1200LC E3, E4, 1250 y ahora 1300,m todos ellos posteriores.
Lleva el motor refrigerado aire/aceite, que salia con 110cv en la rt, rs gs... pero en la hp2 sport salia tambien con un motor aire/aceite con 130cv. No se con cual de esos motores se han basado con la ninet T. Pero q un motor aire/aceite boxer puede llegar 125cv, es posible, si se han basado en el motor de la hp2.
Dan ganas de ver tus videos si eres igual de simpatico que en el foro , sisisisisi....
Hola chag , al leer el post de casig,me siento directamente y explícitamente,involucrado en el comentario, por lo que me he sentido obligado a responder. Ya que racha mis videos de mal informados. Entendiendo que ataca mi honradez y mi credibilidad. En cuanto a el número de comentarios en el foro, no soy de opinar mucho en vacío, pero intento contribuir en lo posible con mi contenido, pero he de decir que igualmente formó parte del foro. Para el vídeo de la NineT y su repro, debido a que la moto fue cedida por un particular, me desplace personalmente a las instalaciones donde se realizó, para informarme de dicho trabajo y la forma de realización, siendo imposible dar todos los detalles en el video, debido a que el tema no era la repro en si, sino la prueba de la moto. Esa NineT la probé , con repro y sin ella y el cambio era significativo.sin más te invito a pasar por el canal, en defensa de mi sinceridad salu2 Tonyenlared
Si yo no pongo en duda tu sinceridad, solo tus formas. Y mas ,si tu unico comentario en un foro es ese...
