cesar41013
En rodaje
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El consumo es mucho menor (lo comparo con la CBR), en más de 200 km que hice una vez de una tacada, no tuve que parar a repostar.
Criterios subjetivos hay muchos, la comodidad de la BMW es uno objetivo. Es más rutera. Y para el pasajero, ni te digo.
Ahora bien, si buscas las prestaciones de la moto en la parte alta del cuentavueltas, eso no lo tiene la R, entonces tu moto es una japonesa. Yo, en concreto, para una vez que le voy a "pegar" a la moto, 9 voy a ir en plan tranquilo.
Una anécdota con la CBR de mi hermano: la primera vez que la cojo, me dice: el tirón te lo da a partir de 8000 rpm. Vale. Resulta que iba por la autopista de Cádiz, en 6ª, a unas 8000 vueltas, y a 140 km/h. Ese tirón no es para mí. Pero si a tí si te va ese tirón y esa forma de conducir, desde luego tu moto no es esta BMW.
Y una buena parte de razón no le falta a jsinmiedo: hay una parte de capricho (¿pero qué no hay de capricho en comprarse una moto?), y es más caro el mantenimiento (aunque también hay grandes "especialistas" en BMW en talleres no oficiales).
En definitiva, estamos hablando de dos filosofías distintas, y ahí no te podemos orientar nadie, te podemos decir lo que nos gusta a nosotros, pero ya está. Bienvenido al mundo de la duda existencialista.
V´s de uno que dos semanas antes de encargar su R estaba casi convencido de comprarse una FZ6.
PD: con lo del concesionario, parece que es práctica habitual en todos los de BMW no hacer nada por convencer al cliente, creo que los que vamos y compramos lo hacemos sabiendo de antemano lo que queremos.
Criterios subjetivos hay muchos, la comodidad de la BMW es uno objetivo. Es más rutera. Y para el pasajero, ni te digo.
Ahora bien, si buscas las prestaciones de la moto en la parte alta del cuentavueltas, eso no lo tiene la R, entonces tu moto es una japonesa. Yo, en concreto, para una vez que le voy a "pegar" a la moto, 9 voy a ir en plan tranquilo.
Una anécdota con la CBR de mi hermano: la primera vez que la cojo, me dice: el tirón te lo da a partir de 8000 rpm. Vale. Resulta que iba por la autopista de Cádiz, en 6ª, a unas 8000 vueltas, y a 140 km/h. Ese tirón no es para mí. Pero si a tí si te va ese tirón y esa forma de conducir, desde luego tu moto no es esta BMW.
Y una buena parte de razón no le falta a jsinmiedo: hay una parte de capricho (¿pero qué no hay de capricho en comprarse una moto?), y es más caro el mantenimiento (aunque también hay grandes "especialistas" en BMW en talleres no oficiales).
En definitiva, estamos hablando de dos filosofías distintas, y ahí no te podemos orientar nadie, te podemos decir lo que nos gusta a nosotros, pero ya está. Bienvenido al mundo de la duda existencialista.
V´s de uno que dos semanas antes de encargar su R estaba casi convencido de comprarse una FZ6.
PD: con lo del concesionario, parece que es práctica habitual en todos los de BMW no hacer nada por convencer al cliente, creo que los que vamos y compramos lo hacemos sabiendo de antemano lo que queremos.
