ovejanegra
Curveando
Con 1,77, dudo que tengas problemas con ninguna moto. Es una buena estatura para todo. Ni por alta, ni por baja.
¿Alguien tiene un R 1250 RT midiendo 1,6 m?
- Autor FMoW
- Fecha de inicio
Con 1,77, dudo que tengas problemas con ninguna moto. Es una buena estatura para todo. Ni por alta, ni por baja.
Hola que hay.
especial atención, explicación da, sustituyendo las bieletas
Posibilidad de bajar la altura del asiento, la sabemos. Acá lo muestra JOSE MARIA ALGUERSUARI
¿BAJAR LA MOTO? : SOLUCIONES
El método más sencillo para que uno pueda tocar mejor de pies a tierra sentado en una moto es rebajar el asiento. Es la solución más común y ofertada por algunos fabricantes como BMW para sus clientes. Un buen tapicero puede quitarle algún centímetro al espumado a cambio de perder, diga lo que se diga, algo de comodidad en el culito. También ayudan unas suelas gruesas en las botas.
La siguiente opción también ofrecida en algunos modelos de BMW es un kit de “rebaje de altura” que consiste en montar amortiguadores más cortos y variaciones en las barras de la horquilla. Triumph se apunta a esta solución a petición del cliente.
Hagon te los fabrica particularmente y especialmente según tus medidas y deseos.
La otra forma de rebajar la altura de una moto es instalando unos soportes o bieletas más cortos donde descansa la base del amortiguador trasero. Nada cambia en teoría en los componentes originales excepto el kit de bieletas y es una solución económica (sobre 100 € el kit) ...que puede ser efectiva en muchas motos ...pero se tiene que hacer con lupa y mucho tiento.
Dependiendo del tipo de moto, el rebaje puede ser de varios centímetros de ganancia, en algunas de 5 cms. En el caso de la Crossrunner es de 2 1/2 cms.
Toda operación en la que se trastoca o varía el ángulo de inclinación del amortiguador trasero- lo que ocurre al montar bielas de anclaje cortas o más largas -conlleva un cambio de geometrías más o menos notable de la moto con lo cual hay que afinar mucho, compensando también y a la vez la parte delantera para acercarnos a los parámetros que tenía originalmente la moto buscando un equilibrio de los extremos. La cosa es fácil según algunos -hay gente en los foros que asusta – “se suben un poco las barras y listo”. Pero la cosa no va exactamente así...
Para leer completo> https://www.alguersuari.com/2020/08/bajar-la-altura-de-mi-moto-con-bieletas.html
Hala hasta luego.
especial atención, explicación da, sustituyendo las bieletasPosibilidad de bajar la altura del asiento, la sabemos. Acá lo muestra JOSE MARIA ALGUERSUARI
¿BAJAR LA MOTO? : SOLUCIONES
El método más sencillo para que uno pueda tocar mejor de pies a tierra sentado en una moto es rebajar el asiento. Es la solución más común y ofertada por algunos fabricantes como BMW para sus clientes. Un buen tapicero puede quitarle algún centímetro al espumado a cambio de perder, diga lo que se diga, algo de comodidad en el culito. También ayudan unas suelas gruesas en las botas.
La siguiente opción también ofrecida en algunos modelos de BMW es un kit de “rebaje de altura” que consiste en montar amortiguadores más cortos y variaciones en las barras de la horquilla. Triumph se apunta a esta solución a petición del cliente.
Hagon te los fabrica particularmente y especialmente según tus medidas y deseos.
La otra forma de rebajar la altura de una moto es instalando unos soportes o bieletas más cortos donde descansa la base del amortiguador trasero. Nada cambia en teoría en los componentes originales excepto el kit de bieletas y es una solución económica (sobre 100 € el kit) ...que puede ser efectiva en muchas motos ...pero se tiene que hacer con lupa y mucho tiento.
Dependiendo del tipo de moto, el rebaje puede ser de varios centímetros de ganancia, en algunas de 5 cms. En el caso de la Crossrunner es de 2 1/2 cms.
Toda operación en la que se trastoca o varía el ángulo de inclinación del amortiguador trasero- lo que ocurre al montar bielas de anclaje cortas o más largas -conlleva un cambio de geometrías más o menos notable de la moto con lo cual hay que afinar mucho, compensando también y a la vez la parte delantera para acercarnos a los parámetros que tenía originalmente la moto buscando un equilibrio de los extremos. La cosa es fácil según algunos -hay gente en los foros que asusta – “se suben un poco las barras y listo”. Pero la cosa no va exactamente así...
Para leer completo> https://www.alguersuari.com/2020/08/bajar-la-altura-de-mi-moto-con-bieletas.html
Hala hasta luego.