Alguna foto de la llave de la R100?

[Jmcm]

Buenas amigos, soy nuevo por aquí.

He adquirido una bmw r100 rs del 78 y quería preguntaros si sabéis como es la llave original del contacto.
Quiero hacer una copia sobre una virgen original pero no se si es la que tengo o no.
Podéis poner foto si lo sabéis?

gracias!

pd: adjunto la mia

 

[Heto]

Aquí tienes una llave original

https://bmwers.net/8319-tm_large_default/llave-de-contacto-para-la-cerradura-de-contacto-r-r45-r100-llave-plegable-para-la-cerradura-de-contacto-r-r45-r100-llave-plegabl.jpg

La llave tiene una especie de bisagra que gira sobre la parte de plástico dejandola perpendicular.

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[Jmcm]

Aquí tienes una llave original

https://bmwers.net/8319-tm_large_default/llave-de-contacto-para-la-cerradura-de-contacto-r-r45-r100-llave-plegable-para-la-cerradura-de-contacto-r-r45-r100-llave-plegabl.jpg

La llave tiene una especie de bisagra que gira sobre la parte de plástico dejandola perpendicular.

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Entonces es como la del depósito, no?

 

[Heto]

Entonces es como la del depósito, no?

Exacto. Es la misma llave para ambas partes!

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[Jmcm]

Exacto. Es la misma llave para ambas partes!

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Es que yo tengo esa que he enseñado para el contacto, bloqueo de dirección y asiento, y luego otra para el depósito con la llave original.
Una de dos, o se le ha cambiado el tapón del depósito o es que van por separado

 

[Heto]

Es que yo tengo esa que he enseñado para el contacto, bloqueo de dirección y asiento, y luego otra para el depósito con la llave original.
Una de dos, o se le ha cambiado el tapón del depósito o es que van por separado

La misma llave sirve para todas esas partes que estás comentando, al menos en la mía ( R100 RS 81)


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[Urmella]

Bienvenido a esta cueva de obsesos por las motos. Esa es una copia. El formato de las llaves BMW es un poco especial y creo que para hacer copias solo lo tiene esa marca de llaves que tienes. La original lleva una parte de plástico negra que se pliega y que sirve a la vez para indicador de las distintas posiciones de la cerradura. Si vas al concesionario normalmente te pueden vender una llave virgen para que el cerrajero que quieras te haga la copia. Por cierto, se agradece algún tipo de presentación previa y algún dato y fotos de la interfecta. Algunos muy desconfiados tapan la matrícula, por si acaso. Lo de tapar los dientes de la llave, aún no lo había visto.

 

[honda_cb1000]

La que te han puesto los compis es la guapa

 

[honda_cb1000]

Bienvenido a esta cueva de obsesos por las motos. Esa es una copia. El formato de las llaves BMW es un poco especial y creo que para hacer copias solo lo tiene esa marca de llaves que tienes. La original lleva una parte de plástico negra que se pliega y que sirve a la vez para indicador de las distintas posiciones de la cerradura. Si vas al concesionario normalmente te pueden vender una llave virgen para que el cerrajero que quieras te haga la copia. Por cierto, se agradece algún tipo de presentación previa y algún dato y fotos de la interfecta. Algunos muy desconfiados tapan la matrícula, por si acaso. Lo de tapar los dientes de la llave, aún no lo había visto.
Ver el archivo adjunto 172110

.

? ? ? ?

No me habia fijado que lo habia tapado

 

[boxer1971]

Como te han dicho, la original es esa con el "mango" de plástico y articulada. Pero también existe la "Neiman" metálica que la venden original como segunda llave.
Las dos las puedes encontrar vírgenes.
También es posible "amaestrar" el bombín del depósito y así tener las cuatro llaves iguales.
Saludos y bienvenido!

 

[Jmcm]

Bienvenido a esta cueva de obsesos por las motos. Esa es una copia. El formato de las llaves BMW es un poco especial y creo que para hacer copias solo lo tiene esa marca de llaves que tienes. La original lleva una parte de plástico negra que se pliega y que sirve a la vez para indicador de las distintas posiciones de la cerradura. Si vas al concesionario normalmente te pueden vender una llave virgen para que el cerrajero que quieras te haga la copia. Por cierto, se agradece algún tipo de presentación previa y algún dato y fotos de la interfecta. Algunos muy desconfiados tapan la matrícula, por si acaso. Lo de tapar los dientes de la llave, aún no lo había visto.
Ver el archivo adjunto 172110

Creo haber visto en algun lado que antes de x año iban por separadas no? Si no no entiendo como puede haber una para el bombín, asiento y bloqueo que sea copia y la del tapón que sea original.

pd: ahora mismo subo unas fotitos

 

[Jmcm]

Como te han dicho, la original es esa con el "mango" de plástico y articulada. Pero también existe la "Neiman" metálica que la venden original como segunda llave.
Las dos las puedes encontrar vírgenes.
También es posible "amaestrar" el bombín del depósito y así tener las cuatro llaves iguales.
Saludos y bienvenido!

Como se hace eso de amaestrar la llave??

 

[Urmella]

Será sin duda que un día tuvieron que cambiar el tapón de la gasolina y no supieron o no pudieron pasar el cilindro de la cerradura del viejo al nuevo. Cuando se me rompió el tapón de la gasolina a mi, el mecánico me puso el bombin viejo y sigo teniendo la misma llave para todo. Un buen cerrajero creo que te lo puede adaptar para que te funcione la llave del contacto

 

[boxer1971]

Como se hace eso de amaestrar la llave??

Me permito autocitar un hilo tutorial que hice cuando me tocó hacerlo a mí.
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/tapon-del-deposito-de-gasolina-r100.538623/

Allí está todo explicado paso a paso tanto si dispones de llave original del tapón como si no.

Saludos!!

 

[Jmcm]

Aquí la dejo, muy mimada con solo dos dueños y 68.000 km. Lo único no original es la pintura del depósito, pero hasta conserva la pegatina de la cúpula.

 

[Jmcm]

Me permito autocitar un hilo tutorial que hice cuando me tocó hacerlo a mí.
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/tapon-del-deposito-de-gasolina-r100.538623/

Allí está todo explicado paso a paso tanto si dispones de llave original del tapón como si no.

Saludos!!

Gracias!

 

[Heto]

Pues ahí tienes la clave yo creo. Si el depósito está repintado posiblemente no sea el original. Pero vamos, todo esto son cábalas

Muy bonita esa RS

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[merenat]

Bienvenido.

Otra cosa que nadie te ha comentado.

La fija se parte dentro del bloqueo de dirección si te despistas y le das con la barra de la horquilla.
A la plegable no le pasa si esta bien montada, que si le sacas los casquillos para grabarla y la pones al revés también la lias.

Yo haría un par de copias de la normal y otro de la plegable.

No es difícil amaestrar el bombin del deposito. Creo que te ha tocado la mejor forma de tener llaves diferentes.

En el 77 ya iba todo con una misma llave.

Desde rantamplan

 

[robemumoto]

Con la fija,paciencia y una lima te haces un recambio para la articulada

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[boxer850r]

Casi 18 € la llava articulada.

 

[Jmcm]

Bienvenido.

Otra cosa que nadie te ha comentado.

La fija se parte dentro del bloqueo de dirección si te despistas y le das con la barra de la horquilla.
A la plegable no le pasa si esta bien montada, que si le sacas los casquillos para grabarla y la pones al revés también la lias.

Yo haría un par de copias de la normal y otro de la plegable.

No es difícil amaestrar el bombin del deposito. Creo que te ha tocado la mejor forma de tener llaves diferentes.

En el 77 ya iba todo con una misma llave.

Desde rantamplan

Creo que les voy a hacer copias normales y listo. No me estorba tener llaves distintas. Aun asi gracias!