Válgame el señor...
Se nota que el del meme no era motero o era de por aquí
Estáis oxidadillos los de los cardanes eh
No va con segundas jeje
Lo normal es acortar desarrollo.
Para eso casi siempre se toca piñón porque es más barato y se nota más el efecto.
Se suele bajar un diente.
También hay brutos o la moto viene muy larga de serie, y quitan piñón y meten 2 o 3 al plato.
Eso en general.
Luego en motos de campo / enduro, si tienes mucho motor, 350/450 y tu zona es más "rápida", le puedes meter más piñón.
Así alargas y también se vuelve más dócil en marchas cortas, trialeras etc.