Pedro Morol
Arrancando
Hola compañeros.
Hace un año que compré esta moto y últimamente cada vez que hago una tumbada un poco fuerte me rozan los bajos y yo no suelo ser muy de tumbar, esa época ya me pasó. Lo cierto es que me es muy incómodo el asustadizo ruido por lo que pensé que poniendo mas dura la amortiguación, la moto subiría un poco y evitaría el roce.
Ahora viene el chorro de dudas.
He cambiado de un solo pasajero a dos con equipaje, poner en Dynamic, que se supone que es la mas dura y no he notado que la moto suba o baje, ni que en esos cambio ajuste la altura de la luz de la moto.
Se debería notar el movimiento de la moto en esos cambios?
Por otro lado, intenté hacerle un pretensado de los muelles de la rueda trasera, y no localizo el dichoso tornillo que según los distintos manuales hay según modelo, una piña que se saca y se gira hacia H ó L, un tornillo que parece estar cerca del escape izq. lo que tiene es una piña negra con una leyenda de ¨No girar, alta presión¨ y bajo de la protección una válvula de llenado de aire.
El caso es que estoy en una isla menor de Canarias sin servicio técnico de BMW donde consultar y necesitaria asesoramiento.
Es una k 1600glt del 2011.
A ver que me contais. Gracias de antemano
Hace un año que compré esta moto y últimamente cada vez que hago una tumbada un poco fuerte me rozan los bajos y yo no suelo ser muy de tumbar, esa época ya me pasó. Lo cierto es que me es muy incómodo el asustadizo ruido por lo que pensé que poniendo mas dura la amortiguación, la moto subiría un poco y evitaría el roce.
Ahora viene el chorro de dudas.
He cambiado de un solo pasajero a dos con equipaje, poner en Dynamic, que se supone que es la mas dura y no he notado que la moto suba o baje, ni que en esos cambio ajuste la altura de la luz de la moto.
Se debería notar el movimiento de la moto en esos cambios?
Por otro lado, intenté hacerle un pretensado de los muelles de la rueda trasera, y no localizo el dichoso tornillo que según los distintos manuales hay según modelo, una piña que se saca y se gira hacia H ó L, un tornillo que parece estar cerca del escape izq. lo que tiene es una piña negra con una leyenda de ¨No girar, alta presión¨ y bajo de la protección una válvula de llenado de aire.
El caso es que estoy en una isla menor de Canarias sin servicio técnico de BMW donde consultar y necesitaria asesoramiento.
Es una k 1600glt del 2011.
A ver que me contais. Gracias de antemano
