Una comprobación que puedes hacer es que el bobinado primario tenga continuidad y que no este a masa idem con el secundario. Cada bobinado tiene un valor de resistencia , valor que posiblemente esté detallado en manual de reparaciones, yo no lo conozco.
Si algunos de los bobinados no tiene continuidad o esta a masa, pues ahi hay fallo.
Lo primero es saber si le llega tensión a la bobina, antes de realizar los controles propios en la bobina.