Cpt.Malasombra
Arrancando
Pues ahí va para el que le pueda servir. El caso es el siguiente: Hace unos meses compré una vieja R1150GS con magnífico aspecto y a un precio más que razonable. La moto tenía el hándicap de que estaba limitada para llevarla con carnet A2 pero no vi mayor problema. Viajé en avión con mi pareja hasta el lugar donde la vendían y volvimos a casa cruzando España en la BMW.
La moto tiraba razonablemente bien para estar convertida en una 125cc pero estaba deseando quitarle las “cadenas” y que recuperase toda su personalidad. Total, que ayer tenía hora en un famoso taller de Barcelona para quitarle la limitación y así lo hicieron, pero tras ponerla en marcha la moto no se comportaba como debería. Daba tirones, tan pronto se ahogaba como pegaba dos o tres petardeos y se encabritaba. Un ruido infernal y vibraciones del 7’5 en la escala de Ritcher. El mecánico que estaba presente me dice que no sabe lo que puede ser pero que tendrá que hacerle una revisión completa, que prepare pasta y pida hora…
Subí a la moto y como pude llegué hasta casa tratando de no clavar la moto en medio de un carril o saltar por encima de un autobús. Durante la noche entré en internet a buscar posibles causas y soluciones. Vi de todo! Entre otras cosas encontré este foro y me di de alta. En mis indagaciones di con un pequeño taller relativamente cercano a mi domicilio y a medio día de hoy me planté allí con mi mula cabreada llegando cansado y acojonado. Entré en el taller con la cara congestionada tras quitarme el casco y un mecánico de edad mediana y con coleta, que reparaba una motocicleta me miró con atención. Tengo un buen problema- le dije.- He llegado de milagro y no sé qué le pasa a ese trasto! - Le expliqué las causas de mi desazón. Dejó las herramientas que llevaba y salió a la calle. Le señalé mi moto y se fue hacia ella. La puso en marcha, escuchó, miró y en tres segundos apagó la moto. Sacó una tapa de plástico del lateral derecho tocó y ajustó un cable en otros tres segundos, volvió a poner la tapa en su lugar y dijo: YA ESTÁ! Arrancó la moto de nuevo y ahora era pura seda. Mi cara de asombro lo decía todo. -Magia- Dijo con una sonrisa y me devolvió las llaves. No me cobró nada. Le di las gracias varias veces y pedí hora a su mujer, que era la administrativa del taller, para hacer una próxima revisión completa a mi moto. Y luego me fui a hacer kilómetros y a disfrutar.
Pues esa ha sido mi forma de encontrar mi mecánico de confianza… Por cierto, está en Sant Cugat del Vallés. Aquel que quiera más información estaré encantado de facilitarle datos.
Un saludo a todos.
La moto tiraba razonablemente bien para estar convertida en una 125cc pero estaba deseando quitarle las “cadenas” y que recuperase toda su personalidad. Total, que ayer tenía hora en un famoso taller de Barcelona para quitarle la limitación y así lo hicieron, pero tras ponerla en marcha la moto no se comportaba como debería. Daba tirones, tan pronto se ahogaba como pegaba dos o tres petardeos y se encabritaba. Un ruido infernal y vibraciones del 7’5 en la escala de Ritcher. El mecánico que estaba presente me dice que no sabe lo que puede ser pero que tendrá que hacerle una revisión completa, que prepare pasta y pida hora…
Subí a la moto y como pude llegué hasta casa tratando de no clavar la moto en medio de un carril o saltar por encima de un autobús. Durante la noche entré en internet a buscar posibles causas y soluciones. Vi de todo! Entre otras cosas encontré este foro y me di de alta. En mis indagaciones di con un pequeño taller relativamente cercano a mi domicilio y a medio día de hoy me planté allí con mi mula cabreada llegando cansado y acojonado. Entré en el taller con la cara congestionada tras quitarme el casco y un mecánico de edad mediana y con coleta, que reparaba una motocicleta me miró con atención. Tengo un buen problema- le dije.- He llegado de milagro y no sé qué le pasa a ese trasto! - Le expliqué las causas de mi desazón. Dejó las herramientas que llevaba y salió a la calle. Le señalé mi moto y se fue hacia ella. La puso en marcha, escuchó, miró y en tres segundos apagó la moto. Sacó una tapa de plástico del lateral derecho tocó y ajustó un cable en otros tres segundos, volvió a poner la tapa en su lugar y dijo: YA ESTÁ! Arrancó la moto de nuevo y ahora era pura seda. Mi cara de asombro lo decía todo. -Magia- Dijo con una sonrisa y me devolvió las llaves. No me cobró nada. Le di las gracias varias veces y pedí hora a su mujer, que era la administrativa del taller, para hacer una próxima revisión completa a mi moto. Y luego me fui a hacer kilómetros y a disfrutar.
Pues esa ha sido mi forma de encontrar mi mecánico de confianza… Por cierto, está en Sant Cugat del Vallés. Aquel que quiera más información estaré encantado de facilitarle datos.
Un saludo a todos.
