PabloRivers
Curveando
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... en Canadá. Pero esto me temo que va a ser un arma que se va a enseñar muchas más veces (Europa incluida)
Y lo van a pagar los posibles (cada vez menos, y esto dista de ayudar) consumidores de las marcas yankies.
www.moto.it
A partir del 8 de septiembre, Canadá impondrá un nuevo arancel del 50% a todas las motocicletas fabricadas en Estados Unidos con motores de combustión interna de más de 800 cc. Esta medida, en la práctica, pone a casi toda la gama de Harley-Davidson, junto con modelos de Indian Motorcycle y otras marcas estadounidenses, directamente en el punto de mira de los aumentos de precios.
La decisión de Ottawa no es una sorpresa, sino que forma parte de un plan de contramedidas mucho más amplio. Esta acción se produce tras el fracaso total de las negociaciones bilaterales, durante las cuales la administración estadounidense presentó exigencias consideradas inaceptables y que infringían abiertamente la soberanía canadiense. Dichas exigencias incluyen la presión para modificar las leyes lingüísticas locales e incluso una retórica provocadora que pretende tratar a Canadá como un posible "estado número 51".
Para dejar claro que el país no se dejará intimidar, el gobierno canadiense ha implementado aranceles de represalia sobre productos estadounidenses por un valor total de 27.600 millones de dólares. Los aranceles sobre este conjunto de productos oscilarán entre el 15% y el 50%.
Aunque el mercado canadiense representa solo alrededor del 6% de la base de clientes global de Harley-Davidson (actualmente no se dispone de cifras sobre Indian Motorcycle), el objetivo dista mucho de ser aleatorio. Atacar marcas históricamente vinculadas a la identidad estadounidense es una estrategia calculada para obtener influencia política en Estados Unidos.
El objetivo de estas sanciones es presionar a los políticos de los estados estadounidenses donde estas empresas tienen sus sedes o plantas clave. Dado que Harley-Davidson e Indian son pilares económicos de sus respectivas comunidades, Ottawa espera que la alarma ante un posible desplome de las ventas impulse a los políticos locales a forzar al gobierno central a entablar negociaciones más realistas y razonables. Como en cualquier guerra comercial, los consumidores son quienes, en última instancia, pagan el precio más alto. Con el inminente aumento del 50% en los precios de importación, adquirir una de estas motocicletas estadounidenses se volverá prohibitivo para muchos.
Y lo van a pagar los posibles (cada vez menos, y esto dista de ayudar) consumidores de las marcas yankies.
Il Canada impone dazi del 50% su Harley-Davidson e Indian - News - Moto.it
La guerra commerciale tra Stati Uniti e Canada torna a infiammarsi, e questa volta a pagarne il prezzo saranno gli appassionati delle due ruote. A seguito del fallimento dei recenti negoziati tra i due Paesi, il governo canadese ha deciso di rispondere con durezza alle pressioni statunitensi...
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A partir del 8 de septiembre, Canadá impondrá un nuevo arancel del 50% a todas las motocicletas fabricadas en Estados Unidos con motores de combustión interna de más de 800 cc. Esta medida, en la práctica, pone a casi toda la gama de Harley-Davidson, junto con modelos de Indian Motorcycle y otras marcas estadounidenses, directamente en el punto de mira de los aumentos de precios.
La decisión de Ottawa no es una sorpresa, sino que forma parte de un plan de contramedidas mucho más amplio. Esta acción se produce tras el fracaso total de las negociaciones bilaterales, durante las cuales la administración estadounidense presentó exigencias consideradas inaceptables y que infringían abiertamente la soberanía canadiense. Dichas exigencias incluyen la presión para modificar las leyes lingüísticas locales e incluso una retórica provocadora que pretende tratar a Canadá como un posible "estado número 51".
Para dejar claro que el país no se dejará intimidar, el gobierno canadiense ha implementado aranceles de represalia sobre productos estadounidenses por un valor total de 27.600 millones de dólares. Los aranceles sobre este conjunto de productos oscilarán entre el 15% y el 50%.
Aunque el mercado canadiense representa solo alrededor del 6% de la base de clientes global de Harley-Davidson (actualmente no se dispone de cifras sobre Indian Motorcycle), el objetivo dista mucho de ser aleatorio. Atacar marcas históricamente vinculadas a la identidad estadounidense es una estrategia calculada para obtener influencia política en Estados Unidos.
El objetivo de estas sanciones es presionar a los políticos de los estados estadounidenses donde estas empresas tienen sus sedes o plantas clave. Dado que Harley-Davidson e Indian son pilares económicos de sus respectivas comunidades, Ottawa espera que la alarma ante un posible desplome de las ventas impulse a los políticos locales a forzar al gobierno central a entablar negociaciones más realistas y razonables. Como en cualquier guerra comercial, los consumidores son quienes, en última instancia, pagan el precio más alto. Con el inminente aumento del 50% en los precios de importación, adquirir una de estas motocicletas estadounidenses se volverá prohibitivo para muchos.
