Si has colocado los latiguillos, luego echado liquido y purgado, supongo que todo esto con las pastillas finales puestas??
Sí, claro. Lo primero de todo que cambié fueron las pastillas. Latiguillo metálico, líquido nuevo y purgado, después.
Hablo de memoria, pero me suena que la bomba tiene un orificio, muy pequeño, que hay que limpiar para que haga el retorno correctamente.
Cuando me ha pasado eso, es que los pistones no retrocedían bien, pero si los has engrasado bien.
No me ha llegado a tiempo tu mensaje antes de volver a montar, Wallkom. Multiusos tengo por casa pero no me he atrevido a echarle ahí, por lo de que son los frenos, ya sabes... ?
De eso le he dado a saco ?
Me suena que está dentro del depósito del líquido de frenos, es un agujero muy pequeño. El tipo que puso el mensaje, lo tenía obstruido.
Desmontar la bomba, no es difícil pero tienes que saber lo que tocas, porque te puedes quedar sin frenos,Francamente, no habría dado con el dichoso agujerito si no fuera por los integrantes de este foro. Primero, nunca había visto la bomba "por dentro". Segundo, igual no me habría atrevido a desmontar la bomba entera por mi cuenta (es "delicadillo" hurgar los frenos porque te va el pellejo si algo falla más adelante). Y tercero, el dichoso agujerito, si no te dicen que está ahí, si está lleno de barrillo como el mío es que ni se ve.
Además de aprender, como he buscado la avería por todo pues ahora tengo bomba y pinza saneadísimos por dentro.
Qué grande el foro y sus participantes (y la de pasta que te llegas a ahorrar).
Salut !!!
Para soltar un pistón de pinza de freno agarrotado se suele usar aire a presión. Pero claro, no todo el mundo tiene un compresor en casa. Agarrar esos pistones con alicates o similar para tirar de éllos es garantía de hacerlos cisco. Lo comprobé hace unos años al cambiarlos, como iba a tirarlos de todas formas... No son muy duros que digamos.
Ya lo siento. Pero he estado de viaje, con la moto, y no me he conectado hasta hoy.
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