Bueno, vamos con el relato, la redacción será muy simple ya que el caso lo requiere, pero antes permitirme unas reflexiones a modo de prologo.
Tengo 52 años y desde que estoy en el mundo de la moto, tanto pasivo como activo, mis mayores ( en saber y buen hacer, no necesariamente de edad) me han enseñado que el valor de una motocicleta usada no es el mismo si ha tenido o no, siniestros y luego según la envergadura de estos.
La verdadera dimensión de las personas y profesionales, se demuestra no solo en el día a día, sino además cuando surgen problemas y dificultades.
Por respeto a los miembros de este foro y al espíritu que impera en el y como no, a mi mismo, tratare de que sea única y exclusivamente un relato lo mas ajustado posible a tal y como fueron las conversaciones y hechos que se produjeron, sin juzgar ni la Etica, ni la Prepotencia, ni la Soberbia, ni el Menosprecio a Todo y a Todos, en definitiva no juzgar, que eso siempre queda para la privacidad de cada uno.
En el mes de febrero, me pongo en contacto con Movilnorte (José Ramón González),para adquirir una R1100 RT, tienen una que en un principio, tenia alarma y con IVA deducible, estupendo porque la adquiriría mi Sociedad con el ahorro del 50% de dicho impuesto.
El 26 de febrero, realizo la compra de una R 1100 RT, Azul, matricula de Madrid M-6692-TS y nº de bastidor WB1041304T0428693, en 9.616,19 Euros ( 1.600.000 Ptas) la cual ni tenia alarma, ni el IVA era deducible, bueno dado que la compra se la realizaba a un Conce y el precio era prácticamente el de mercado, me quedo sin la pequeña rebaja que suponía ese 50% de IVA, pero vale sin problemas.
Cuando me estaban enseñando la moto en la exposición, detecto que las maletas estaban rozadas, sin mas dice que será de algún roce y de forma inmediata me cambia la maleta derecha por una nueva, buen principio.
A los dos días, lavándola me doy cuenta de que el plástico del intermitente derecho, esta digamos en mal estado se lo comento a José Ramón y sin mas me lo cambia, después, surgieron pequeñas y normales pegas, que se resolvieron sin mas y uqe tambien me cambio la correa del alternador, también es verdad que en la maleta izquierda entraba algo de agua y el piloto trasero parecia que estaba ligeramente rajado, la contestación a lo primero es que era del uso, que el alguna vez se había tenido que sentar en la maleta para poderla cerrar y a lo segundo que una vez que salía del concesionario que no se hacia responsable de ello, como yo ya tenia la intención de comprar las bolsas para las maletas, pues bueno tampoco era tanto, pero la verdad es que pense que raro para la maleta y el plástico derecho no puso ninguna pega y en estos si.
Después de Jerez, se me ocurrió la genial idea de cambiar las bombillas del cuadro para ponérselas en azul y coño en que hora pues hay fue el comienzo de los problemas y dificultades.
El soporte inferior izquierdo del cuadro, me lo encuentro roto, en ese momento empiezo a examinar centímetro a centímetro y con lupa, la p__a moto (porque desde ese momento se convirtió en la P__a Moto, pobrecita ella) y me encuentro que el soporte del intermitente izquierdo esta reparado y todo el lateral repintado ( en las piezas negras que están a la altura de las rodillas de forma leve y en alguna zona se veían pintadas, pero en el derecho también y al desmontar el carenado derecho, sorpresa, reparado, pero lo bueno es cuando me agacho y veo el lado derecho de la culata, de las aletas delanteras me encuentro que dos esta partidas y limadas y que por el cambio de tonalidad entre la culata y la tapa que esta ultima es nueva.
Me acerco al Conce a comentarle todo esto a José Ramón, al decirle lo del soporte del intermitente izquierdo., su contestación es, si esta reparado pero están todos los tetones, el lateral izquierdo esta repintado y de aquí en adelante inicialmente su contestación era no y al hacerle ver las evidencias, cambiaba de opinión y en cuanto a lo de la culata, su primera contestación fue que seria de una piedra, luego la cambiaría por el que había hablado con el anterior dueño y que se había caido con el candado puesto, golpeándose con un bordillo y que me presentaría la factura, la cual al día de hoy todavía no la he visto. Al decirle que no estaba de acuerdo y que me habían dicho que de esa forma no era posible lo primero que dijo fue ¡NO HABRAN SIDO LOS DEL FORO! y esta no seria su única critica; han sido dos profesionales (un taller de reconocido prestigio y un Conce) que al verlo no estaban de acuerdo con esa versión, su contestación fue que me lo dieran por escrito que les denunciaría. Al recriminarle el que no se me hubiera dicho, su contestación fue que eso no tenia la obligación de decirlo al cliente solo los golpes estructurales y que además todos lo hacían.
No os cuento el devenir de la solución, que ya esta bien, pero al final lo he resuelto comprándome una R1150RT ya que ninguno de los profesionales que había consultado me aseguraba que no ocurriría nada, todos decían lo mismo ¿creo que no? excepto José Ramón, pero a estas alturas su opinión la había devaluado el mismo.
Hoy ha llamado un compañero, le han dicho que tenían una del 96 con unos 52.000 Km y ante la pregunta de si su estado era bueno y que si había tenido algún golpe le han dicho que no, solo un rasguño, yo la que dejé, era del 96 y tenia 52.000 Km y con un ligero rasguño en el lado derecho, por el cual me rebajaron 300 Euros para repararlo.
En fin no os aburro mas.
Vsssssss
PD.- Os adjunto unas fotografías de la culata
Tengo 52 años y desde que estoy en el mundo de la moto, tanto pasivo como activo, mis mayores ( en saber y buen hacer, no necesariamente de edad) me han enseñado que el valor de una motocicleta usada no es el mismo si ha tenido o no, siniestros y luego según la envergadura de estos.
La verdadera dimensión de las personas y profesionales, se demuestra no solo en el día a día, sino además cuando surgen problemas y dificultades.
Por respeto a los miembros de este foro y al espíritu que impera en el y como no, a mi mismo, tratare de que sea única y exclusivamente un relato lo mas ajustado posible a tal y como fueron las conversaciones y hechos que se produjeron, sin juzgar ni la Etica, ni la Prepotencia, ni la Soberbia, ni el Menosprecio a Todo y a Todos, en definitiva no juzgar, que eso siempre queda para la privacidad de cada uno.
En el mes de febrero, me pongo en contacto con Movilnorte (José Ramón González),para adquirir una R1100 RT, tienen una que en un principio, tenia alarma y con IVA deducible, estupendo porque la adquiriría mi Sociedad con el ahorro del 50% de dicho impuesto.
El 26 de febrero, realizo la compra de una R 1100 RT, Azul, matricula de Madrid M-6692-TS y nº de bastidor WB1041304T0428693, en 9.616,19 Euros ( 1.600.000 Ptas) la cual ni tenia alarma, ni el IVA era deducible, bueno dado que la compra se la realizaba a un Conce y el precio era prácticamente el de mercado, me quedo sin la pequeña rebaja que suponía ese 50% de IVA, pero vale sin problemas.
Cuando me estaban enseñando la moto en la exposición, detecto que las maletas estaban rozadas, sin mas dice que será de algún roce y de forma inmediata me cambia la maleta derecha por una nueva, buen principio.
A los dos días, lavándola me doy cuenta de que el plástico del intermitente derecho, esta digamos en mal estado se lo comento a José Ramón y sin mas me lo cambia, después, surgieron pequeñas y normales pegas, que se resolvieron sin mas y uqe tambien me cambio la correa del alternador, también es verdad que en la maleta izquierda entraba algo de agua y el piloto trasero parecia que estaba ligeramente rajado, la contestación a lo primero es que era del uso, que el alguna vez se había tenido que sentar en la maleta para poderla cerrar y a lo segundo que una vez que salía del concesionario que no se hacia responsable de ello, como yo ya tenia la intención de comprar las bolsas para las maletas, pues bueno tampoco era tanto, pero la verdad es que pense que raro para la maleta y el plástico derecho no puso ninguna pega y en estos si.
Después de Jerez, se me ocurrió la genial idea de cambiar las bombillas del cuadro para ponérselas en azul y coño en que hora pues hay fue el comienzo de los problemas y dificultades.
El soporte inferior izquierdo del cuadro, me lo encuentro roto, en ese momento empiezo a examinar centímetro a centímetro y con lupa, la p__a moto (porque desde ese momento se convirtió en la P__a Moto, pobrecita ella) y me encuentro que el soporte del intermitente izquierdo esta reparado y todo el lateral repintado ( en las piezas negras que están a la altura de las rodillas de forma leve y en alguna zona se veían pintadas, pero en el derecho también y al desmontar el carenado derecho, sorpresa, reparado, pero lo bueno es cuando me agacho y veo el lado derecho de la culata, de las aletas delanteras me encuentro que dos esta partidas y limadas y que por el cambio de tonalidad entre la culata y la tapa que esta ultima es nueva.
Me acerco al Conce a comentarle todo esto a José Ramón, al decirle lo del soporte del intermitente izquierdo., su contestación es, si esta reparado pero están todos los tetones, el lateral izquierdo esta repintado y de aquí en adelante inicialmente su contestación era no y al hacerle ver las evidencias, cambiaba de opinión y en cuanto a lo de la culata, su primera contestación fue que seria de una piedra, luego la cambiaría por el que había hablado con el anterior dueño y que se había caido con el candado puesto, golpeándose con un bordillo y que me presentaría la factura, la cual al día de hoy todavía no la he visto. Al decirle que no estaba de acuerdo y que me habían dicho que de esa forma no era posible lo primero que dijo fue ¡NO HABRAN SIDO LOS DEL FORO! y esta no seria su única critica; han sido dos profesionales (un taller de reconocido prestigio y un Conce) que al verlo no estaban de acuerdo con esa versión, su contestación fue que me lo dieran por escrito que les denunciaría. Al recriminarle el que no se me hubiera dicho, su contestación fue que eso no tenia la obligación de decirlo al cliente solo los golpes estructurales y que además todos lo hacían.
No os cuento el devenir de la solución, que ya esta bien, pero al final lo he resuelto comprándome una R1150RT ya que ninguno de los profesionales que había consultado me aseguraba que no ocurriría nada, todos decían lo mismo ¿creo que no? excepto José Ramón, pero a estas alturas su opinión la había devaluado el mismo.
Hoy ha llamado un compañero, le han dicho que tenían una del 96 con unos 52.000 Km y ante la pregunta de si su estado era bueno y que si había tenido algún golpe le han dicho que no, solo un rasguño, yo la que dejé, era del 96 y tenia 52.000 Km y con un ligero rasguño en el lado derecho, por el cual me rebajaron 300 Euros para repararlo.
En fin no os aburro mas.
Vsssssss
PD.- Os adjunto unas fotografías de la culata
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Sinceramente esto último no lo entiendo.
por que mismamente los de Gericom (marca de mi portatil) lo llevaban claro. >