FICHA:
Modelo: R-1200-ST
Año:2007
Fecha de fabricación: Febrero 2007
Kms. Recorridos: 42.000
Todas las revisiones en concesionario oficial, excepto la de los 40.000.
El asunto es que desde nueva he notado irregularidades en el aforo del depósito de gasolina, una disparidad entre la gasolina contenida, lo que registra el marcador y los kms. que se pueden realizar. Pero ayer se ha jodido el invento del todo.
A pesar de tener más de medio depósito de combustible, permanece fijo el testigo de reserva con el triangulo amarillo dando por culo, y en intermitente avisandote de que no hay ni gota de gasolina.
Lo primero, despues de los consabidos tacos e improperios vertidos de forma innominada hago lo siguiente:
1º- Reseteo la moto desconectando la bateria tres minutos. No found.
2º- Desmontaje de plasticos y revision de conecciones. No found.
3º- Retiro sistema de cierre del tapon de gasolina, con extracción parcial del aro interno, tubo del rebosadero y parte superior del aforador, sin desconeccion del mismo. Esto con doble sentido, uno por probar si hay algun tipo de obstruccion o contacto del mecanismo, y dos , no lo desconecto, porque tendria que reprogramarlo de nuevo en el concesionario. Resultado. No found.
Ante esto, y siguiendo la mas estricta lógica, me dirijo al conce. para pedir cita. Visa y MasterCard cargadas.
Y el estado de ánimo por los suelos, creía que tenía una máquina de tecnología puntera, fabricada por el mejor, con una garantía de buen funcionamiento.
La cuestión es: Les ha pasado algo parecido con vuestros tiestos.
De ser asi, como lo habeis solucionado?
RRRRRR
Modelo: R-1200-ST
Año:2007
Fecha de fabricación: Febrero 2007
Kms. Recorridos: 42.000
Todas las revisiones en concesionario oficial, excepto la de los 40.000.
El asunto es que desde nueva he notado irregularidades en el aforo del depósito de gasolina, una disparidad entre la gasolina contenida, lo que registra el marcador y los kms. que se pueden realizar. Pero ayer se ha jodido el invento del todo.
A pesar de tener más de medio depósito de combustible, permanece fijo el testigo de reserva con el triangulo amarillo dando por culo, y en intermitente avisandote de que no hay ni gota de gasolina.
Lo primero, despues de los consabidos tacos e improperios vertidos de forma innominada hago lo siguiente:
1º- Reseteo la moto desconectando la bateria tres minutos. No found.
2º- Desmontaje de plasticos y revision de conecciones. No found.
3º- Retiro sistema de cierre del tapon de gasolina, con extracción parcial del aro interno, tubo del rebosadero y parte superior del aforador, sin desconeccion del mismo. Esto con doble sentido, uno por probar si hay algun tipo de obstruccion o contacto del mecanismo, y dos , no lo desconecto, porque tendria que reprogramarlo de nuevo en el concesionario. Resultado. No found.
Ante esto, y siguiendo la mas estricta lógica, me dirijo al conce. para pedir cita. Visa y MasterCard cargadas.
Y el estado de ánimo por los suelos, creía que tenía una máquina de tecnología puntera, fabricada por el mejor, con una garantía de buen funcionamiento.
La cuestión es: Les ha pasado algo parecido con vuestros tiestos.
De ser asi, como lo habeis solucionado?
RRRRRR
