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Er niño de la Pelirroja

Curveando
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Dos Hermanas
Saludos compañeros.
Antes de ayer se me encendió de forma fija el símbolo rojo del ABS.
Ayer mire como estaban las pastillas y están bien.
El nivel delantero de líquido también bien aunque el trasero se me pasó.
Esta mañana cuando salí del trabajo no apareció pero a los 5 minutos volvió a aparecer para quedarse.
¿Qué pensáis que puede ser?
¿Por dónde debo empezar a mirar o desmontar?
Sé que puede ser el módulo y que este es reparable.
Pero de dar por seguro que es eso supongo que habrá otras cosas de menor calado.
Si fuera el módulo. ¿Alguien tiene el video o algún tutorial donde explique el arreglo de dicho módulo?
Como siempre muchas gracias.
VSsss.;)
 
Bueno compañeros os cuento como va el tema.
Antes de limpiar los sensores o rellenar de líquido de frenos el módulo por si había cogido aire y le faltaba algo, le he pasado el GS911 que trae varias opciones para leer la comunicación entre el módulo, probar bomba de frenos y ABS y en todos los casos me ha dado error y me dice que no hay comunicación con el módulo.
Así que ahora si me he perdido y no sé por dónde tirar.
Ya no sé si desmontarlo y probar a limpiar las escobillas como he visto en algún tutorial, comprobar que hay continuidad en los cables que llegan al modulador o que hacer.
Si alguien tiene alguna idea que me ayudar que hable ahora o calle para siempre.
Bueno muchas gracias como siempre amigos.
VSsss.;)
 
Quita el conector del modulalor y metele una rociadita de crc, tambien prueba si algun cable puede estar malo, osea cortado.
 
Si eso pensaba hacer.
He estado mirando varios post y algún video de como reparar el módulo y no me queda claro una cosa.
En el video hablan de como reparar el módulo a base de limpiar las escobillas una vez desmontada el bobinado y después vuelta a montar.
Pero el hecho de que el motor no gire. ¿Puede dar error de comunicación con el ordenador?
Es que la mayoría que han tenido ese problema y lo han arreglado abriendo, limpiando y volviendo a cerrar y montar todo, describían el fallo como le pasa a mi moto.
Pero sigo sin entender que porque no gire el motor, el ordenador reconozca fallo de comunicación con el módulo ABS.
Gracias
VSsss.;)
 
Yo creo que al no girar el motor electrico del modulo, no da la señal de chequeo y entiendo que esa es la falta de comunicacion con la centralita.
 
Miralo desde este punto de vista, desmontas las escobillas, y si lo montas y todo bien, pues de lujo.
Que no es de ahí, ya la tienes limpia y buscas otra causa...
Otra cosa dale unos golpecitos en el motor del modulador, parte negra, a ver si se desbloquea...
 
Va ha ser mas fácil decirlo que hacerlo...parece que desmontar y montar tiene un peluseo...
 
Gracias amigos por la ayuda.
Ayer estuve leyendo entero el post que me pasó fernando y en el que alcoleano participó muy activamente y parece que no me queda más remedio que intervenir como un cirujano ortopédico.
Sé que es más fácil decir que hacer pero no le tengo miedo y menos después de todo la información que vi en el post que abrió el amigo ZAU.
Le temo más al desmontaje y montaje que al arreglo en si.
En fin si después de la intervención y siguiendo vuestros consejos, voy a saltar de alegría muchos años.
Porque si he conseguido arreglar un aforador que dejó de funcionar y ahora arreglo esto que por menos de 1500 € no te lo cambian ya puedo decir que me ha salido buena la condená.
Ojalá todos los arreglos de la vida fueran como estos.
Ya le he metido mano a otras cosas de la moto (hace tiempo que solo la toco yo, con mucho cariño pero solo yo:) ) y hasta la fecha todo bien.
Tengo mi juego de herramientas, galgas, dinamométricas, GS911, manuales y muchas ganas de aprender, ahorrarme pasta como está la cosa y mimarla mucho.:):):)
Así que mil gracias por todo.
Ya os contaré amigos.
No pondré fotos porque mejor explicado que en el post de ZAU imposible.
un abrazo.
VSsss.;)
 
Suerte compañero , lo que fabrica un hombre, lo podemos arreglar los demas.;)
 
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