Josevicente1972
Arrancando
Hola gente.
Ayer haciendo en el garaje la revisión de los 60.000 Km, ya tengo cambiado, las pastillas de freno, las traseras estaban mu mal, el aceite del cardan, pero al ir a sacar el aceite del cambio, empece por quitar el tapón de llenado, por el cual no paraba de salirme, creo que puede ser "normal", que rebose un poco, pero es que no paraba, me apresure a quitar el tapón de vaciado, y salio como 1,2 L, si eso un litro y poco mas, (medido con vaso medidor, el de los purés de cocina).
Como es posible de donde salio tanta cantidad?
Creo que mi burra R1100R del 95, en el manual que tengo, el de taller, descargado, me indica que un primer llenado con 1 L (entiendo que sale del conce con eso, para hacer rodaje) y después los cambios le pones los 0,8 L
Puede ser que se junten los aceites del cambio y motor?
Pero si la burra la aparque la noche de antes y pirulaba perfecta, me abría patinado el embrague de tener algún reten petao.
La compre con 42.000 y estoy haciéndole la de 60.. y a los 50 le cambiaron el aceite en un taller.
El aceite que me salio es muyyyy denso y color rojizo, el aceite motor sigue a su nivel, a falta de cambiar y filtro.
Otra cosa la secuencia seria : vaciar aceite motor y filtro, reglaje de válvula y reponer aceite?
Osea el reglaje de válvulas sin aceite, con el nuevo o el viejo, o es indiferente, puesto que el motor frió, se repone el que caiga y a volar
Gracias por vuestros bricos, y la ayuda.
Ayer haciendo en el garaje la revisión de los 60.000 Km, ya tengo cambiado, las pastillas de freno, las traseras estaban mu mal, el aceite del cardan, pero al ir a sacar el aceite del cambio, empece por quitar el tapón de llenado, por el cual no paraba de salirme, creo que puede ser "normal", que rebose un poco, pero es que no paraba, me apresure a quitar el tapón de vaciado, y salio como 1,2 L, si eso un litro y poco mas, (medido con vaso medidor, el de los purés de cocina).
Como es posible de donde salio tanta cantidad?
Creo que mi burra R1100R del 95, en el manual que tengo, el de taller, descargado, me indica que un primer llenado con 1 L (entiendo que sale del conce con eso, para hacer rodaje) y después los cambios le pones los 0,8 L
Puede ser que se junten los aceites del cambio y motor?
Pero si la burra la aparque la noche de antes y pirulaba perfecta, me abría patinado el embrague de tener algún reten petao.
La compre con 42.000 y estoy haciéndole la de 60.. y a los 50 le cambiaron el aceite en un taller.
El aceite que me salio es muyyyy denso y color rojizo, el aceite motor sigue a su nivel, a falta de cambiar y filtro.
Otra cosa la secuencia seria : vaciar aceite motor y filtro, reglaje de válvula y reponer aceite?
Osea el reglaje de válvulas sin aceite, con el nuevo o el viejo, o es indiferente, puesto que el motor frió, se repone el que caiga y a volar
Gracias por vuestros bricos, y la ayuda.
