Ayuda con culata

[taz-bike]

Buenas compañeros,
esta en este caso no es una bmw pero si una clasica y lo mas parecido a nuestras r.
Es una honda GL1200 motor boxer 4 cilindros y una de las culatas me tiene amargado.
el tema es que inicialmente tenia un desconchon en las camisas del cilindro (parte de fundicion) no en la pista y desesperadamente la e rellenado con nural, la culata la e rectificado pero sigue perdiendo, poco pero pierde.
que me podeis aconsejar hacer?
me lleva loco y seguro que es poco pero sacar todo el motor para planificar la cara del carter tiene mucha, mucha faena y yo poca informacion de este motor.
os agradezco todo lo que me podais aportar a sabiendas que nos es una de nuestras bmw's.

 

[Mc-Gyver]

No tengo claro donde está el desconchón, pero si es una parte sensible, el nural no creo que sirva. Tienes alguna foto?

 

[cpcboxer]

Lo del Nural, yo tampoco lo veo claro :-? De todas maneras, pregunta primero en alguna rectificadora, porque en automóbiles y camiones, se planean los bloques sin sacar el motor. En una culata hay mucha presión y si no está todo perfecto, acabará perdiendo.

Salut

 

[taz-bike]

Fotos




el tema es que sin desmontar no se puede rectificar y para hacerlo bien hay que desencamisar, soldar, rectificar y volver a encamisar.

 

[Tavi]

Hola:

Pues lo mejor es hacerlo bien, busca información de la moto en webs, o el churchill de la GL, y ármate de paciencia. Los arreglos a medias suelen acabar en nueva avería cuando no avería más gorda.

Y el arreglo hecho en condiciones tiene el beneficio de no volver a dar problemas en una buena temporada

Saludos, Tavi