Saludos,
estoy poniendo en marcha una k75 del 91.
Lo primero que me encuentro es que no me aguanta el ralenti, se viene abajo y se apaga. Para mantenerla arrancada hay que sacar el aire a tope, y entonces se queda a unas 800rev/min y luego sube un poco cuando calienta, siempre con el aire sacado, si lo quito, la moto se viene abajo y se apaga. No obstante, el sonido de la moto es bueno.
Cuando me pongo con la moto veo que el filtro de aire esta bien, y recuerdo que lo ultimo que se le hizo a la moto fue cambiarle la bomba de gasolina que se había ido. El caso es que desmonto el deposito para buscar algún manguito roto con fugas...etc, y cuando vuelvo a montar el deposito y arranco se me inundan los cilindros de gasolina y me rompe el manguito (dos veces) que comunica el deposito con la rampa de los inyectores, supongo que de la presión.
El caso es que me pongo a revisar la bomba de gasolina y veo que sale con mucha facilidad, tanto es así que la han montado sin los silent blocks por lo que iba en su sitio pero sin fuerza sobre su anclaje.
Ahora pregunto: el asunto del ralenti, y finalmente el baño de gasolina, tienen algo que ver con que la bomba no vaya bien montada por lo que hace a su agarre con los silent blocks sobre el asiento de dentro del deposito, o simplemente es que me estoy encontrando con una escalada inimaginable de problemas...???
Ojala todo sea eso...
Gracias
estoy poniendo en marcha una k75 del 91.
Lo primero que me encuentro es que no me aguanta el ralenti, se viene abajo y se apaga. Para mantenerla arrancada hay que sacar el aire a tope, y entonces se queda a unas 800rev/min y luego sube un poco cuando calienta, siempre con el aire sacado, si lo quito, la moto se viene abajo y se apaga. No obstante, el sonido de la moto es bueno.
Cuando me pongo con la moto veo que el filtro de aire esta bien, y recuerdo que lo ultimo que se le hizo a la moto fue cambiarle la bomba de gasolina que se había ido. El caso es que desmonto el deposito para buscar algún manguito roto con fugas...etc, y cuando vuelvo a montar el deposito y arranco se me inundan los cilindros de gasolina y me rompe el manguito (dos veces) que comunica el deposito con la rampa de los inyectores, supongo que de la presión.
El caso es que me pongo a revisar la bomba de gasolina y veo que sale con mucha facilidad, tanto es así que la han montado sin los silent blocks por lo que iba en su sitio pero sin fuerza sobre su anclaje.
Ahora pregunto: el asunto del ralenti, y finalmente el baño de gasolina, tienen algo que ver con que la bomba no vaya bien montada por lo que hace a su agarre con los silent blocks sobre el asiento de dentro del deposito, o simplemente es que me estoy encontrando con una escalada inimaginable de problemas...???
Ojala todo sea eso...
Gracias
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