Ayuda usuarios Scarver

[KOYAANISQATSI]

Hola a todos. A ver si algún usuario de esta moto me puede ayudar. La verdad es que la moto me gusta mucho pero tengo un montón de dudas, así que voy con ellas. ¿Qué tal va a nivel de vibraciones?¿Se puede mantener una velocidad de unos 130 km/h por autovía con relativa comodidad?¿Hay alguna pantalla más alta para la Scarver?¿Cada cuánto son las revisiones y cuánto vienen a costar?¿La postura de conducción es cómoda?¿Y para el pasajero?.

Siento ser tan preguntón, agradeceré las respuestas a estas preguntas así como cualquier otra cosa que se os pueda ocurrir comentarme acerca de esta moto.

Gracias y V'ss desde una Vstrom 650 (ya os contaré por qué estoy pensando en cambiarla)

 

[jep]

uiiiiiiiii
canviar una vstrom......esto promete, huele a guerra.... ;D

anda campeon. primero presentate, luego vendran los especialistas en la escarver, y para poner buen rollete al post, aparecen los cuervos gs 1200 y los buitres vs´strom pa discutir el por que de canviar de moto ..... ;D ;D

un saludo y bienvenido

 

[jsinmiedo]

Lo primero: Deberías presentarte. Es constumbre.

1. Vibraciones. De las que menos de las monos. A mí me comienzan a molestar las muñecas a partir de 300 km pero soy un poco "flojeras". En resumen, vibra.

2. 130. No sé si te refieres a comodidad aerodinámica o si el motor los aguanta. De motor puede aguantar cruceros de 160 fácil y todavía te queda algo de moto. La aerodinámica es la de una moto con un pequeño carenado, vamos mejor a 120 que a 160.

3. Pantalla alta. Sí hay una y creo que es de Wunderlich.

4. Revisiones. 1000 (70€), 10000 (180 €), 20000 (240€)

5. Posición del piloto: Muy cómoda, el asiento un poco estrecho castiga las posaderas. Posición de copiloto: Algo peor que la del piloto. Te sugiero que te la pruebes en un concesionario.

V´sssssss

 

[parrec]

Hola, como te ha dicho jep, te sugiero primero que te presentes, "es una constumbre en el foro que se agradece".

Respecto a tus preguntas:

poco que añadir a jsinmiedo.

1.- Vibraciones, vibra un poco, pero es un mono ¿Hace humo un gasoil? pues eso, no son molestas ni en absoluto.

2.- La velocidad de 130 se puede mantener perfectamente, incluso más elevadas. San Lucar de Barrameda a Denia, de tirón a una media de 140, y de tirón. Este es mi ejemplo y lo aguanté perfectamente, y que conste que no estoy nada acostumbrado a estas matadas.

3.- Pantalla idem jsinmiedo.

4.- Revisiones, pues la primera me sangraron en el concesionario BMW (es norma de la casa), el resto de mantenimiento se lo estoy haciendo yo. Es bastante sencillo, sobre todo si te agencias el libro de taller (lo puedes descargarte del emule)

5. Muy cómoda, te diría que la más cómoda de las que he tenido.

6.- Pasajero NPI. Nunca llevo.

sldos.

 

[j_cruz]

hola en cuanto a que si es comoda para el pasajero te tengo que decir que para nada al contrario, en todo lo demas estoy de acuerdo con jsinmiedo y parrec

 

[lulogil]

Pues no he tenido una scarver, aunque sí he leído bastante de ella, por aquí y por otros lares, bueno y malo, algunas cosas incluso muy malas.

Pero cuéntanos lo de la V Strom, que cuando se entere la peña stromera ya te han avisado que vendremos con avidez...

Una primera apuesta: la altura tal vez?

Venga, venga, cuenta...

Saludos.

 

[KOYAANISQATSI]

Muchas gracias a todos. Os explico por qué estoy pensando en cambiar la Vstrom. El tema es que ya cuando la compré estuve dudando con la scarver, lo que pasa es que, aunque la Scarver estéticamente me gustaba más, sobre el papel la Vstrom me pareció mejor moto en todo, más motor con menos vibraciones al ser bicilíndrico, más protección aerodinámica, más comoda para conductor y pasajero, más barata de mantenimiento... Lo que ocurre es que, por circunstancias, no la estoy dando el uso que pensaba. Actualmente la estoy usando a diario por ciudad y para salidas "domingueras" por las curveadas carreteras cantabras y, la verdad es que la Vstrom por ciudad es un trasto y, además, yo no termino de cogerle el punto al motor circulando a bajas vueltas, ya que me parece bastante tosco, con mucha retención y pegando pequeños tirones que resultan desagradables. Por carretera el motor ya es otra cosa...Pero la verdad es que a lo mejor circulando por debajo de 120 km/h tampoco hay tanta diferencia con el de la scarver, ¿no?.

Por otro lado la verdad es que la moto está nueva (tiene menos de un año y 7000 km), así que todavía voy a darme un tiempo, a ver si me acostumbro a ella, porque venderla ahora y perder un montón de dinero pues no me hace mucha gracia...

¿Cómo lo veis?

 

[DDMotard]

Hola, KOYAANISQATSI.

Despues de lo que has expuesto, solo puedo decirte......¡que te quedes como estás.....!

En tu exposición lo dices todo, ya que la única pega que pareces encontrarle a la V-Strom son los tirones a bajas vueltas que, precisamente en la Scarver son aún más acentuados!

Otra cosa es que quieras hacer el cambio por puro capricho, porque la verdad es que en los demás aspectos sales perdiendo en todo, excepto en el tema de la manejabilidad en parado al ser mas baja la Scarver.

Un saludo  

 

[KOYAANISQATSI]

Así que la scarver también va dando tirones a bajas vueltas. No, si al final tendré que volver al scooter para ir por ciudad...

Por cierto Cientovolando, me interesan especialmente esas cosas malas y muy malas que hayas podido leer sobre la Scarver, por si lo de más vale lo malo conocido... Te conozco del foro Vstrom y sí, también soy de los del 1,70...

 

[parrec]

Aunque estoy muy contento con ella, yo ahora mismo te la cambio. La mia aun no tiene un año y 11.000 km. Si te interesa, ya sabes, hablamos del asunto. Tu tienes, lo que a mi me falta. Más motor.

 

[lulogil]

Veo que nos repetimos...Ya iba a poner la voz de alarma en el foro de las Vs....

Bueno, que te digan los de la scarver, pero yo que vengo de un mono bastante "parecido", lo de los tirones a bajas vueltas, ni punto de comparación. La Strom es muchísimo más suave. Igual es que no tienes la cadena bien tensada, o incluso descompensada de un lado y otro...por decir algo, vamos, porque es raro. De todos modos, prueba una scarver si puedes o una f650 y te haces una idea.

Lo de por ciudad te doy la razón. Ya sabes todo lo que he hecho para bajarle la altura, pero yo por ciudad no me siento cómodo con estas motos grandes. Por eso siempre que puedo le cojo el scooter a mi chica, y con él no hay atasco que se resista. A parte que sigo pensando que el trote ciudadano no es bueno para la mecánica.

Y respecto a los problemas de la scarver, busca en el foro, pero hay un post de un usuario que las pasó muy mal hasta que harto cambió de moto. Supongo que fue un modelo que salió malo, y le tocó a él. También es cierto que hay gente muy contenta. Y ya ves, ya te han salido novios, así que es cuestión de pensárselo.

Saludos.

 

[parrec]

lulogil, al que le salió la scarver rana fue a mi, no paró de darme problemas. hasta que conseguí que me la cambiaran. Con la de ahora, perfecto, ni un problema.

 

[vigor650]

Yo he tenido la suerte de probar ambas, y la verdad es que no hay color...A favor de la Strom! Es más pesada y grandota pero una vez en marcha es muy dulce ( mucho más que cualquier mono como dice DDMotard ), y su cúpula protege de verdad, no como la Scarver...Eso sí, si haces mucha ciudad y salidas domingueras por carreteras muy ratoneras pues mejor la Scarver por manejabilidad y consumo pero nada más...Y si en 7000km no te has acostumbrado a la Suzi y te encanta la otra pues adelate, que la vida son 2 días!

 

[Paloma]

Estoy de acuerdo en casi todo lo que han dicho.

jsinmiedo a mí me cobraron alrededor de los 150 Eurazos en la 1ª revisión, que alguien me diga si me engañaron.

La verdad es que lo mejor para ciudad es una scooter, eso no lo dudes en ningún momento, a ver si los de los seguros hacen algo para los que queremos tener más de una moto y no utilizarlas al mismo tiempo evidentemente. Pero decirte que la Scarver es muy manejable tanto en ciudad como en curvitas.


Lo demás está todo dicho.

Saludos

 

[Lo Pallars]

Durante 2 años tuve la Scarver (35.000 kms), y francamente es genial para el uso de ciudad-salida corta dominguera.

El problema es que a todos al final nos acaban gustando las motos más grandes,..... y la acabé cambiando por una 850.

Y, aunque estoy encantadisimo con la boxer, aun encuentro a faltar la agilidad por ciudad de la Scarver, es una moto ideal para moverte por ciudad.

Referente a los problemas que tuvo, creo que la mayoria fueron al principio del lanzamiento del modelo. Tipicos problemas de novatada, (y es que BMW ya no es lo que era), tuve que cambiar la palanca del cambio, y un rodillo de la transmision, pero aunque te cabrea, son pijadas que se arreglan en garantia.


De todas maneras, creo que te equivocas al querer cambiar. La Vstorm es un peazo moto, y por lo que le vas a perder en el cambio, creo que te sale más a cuenta comprarte un scooter de 2ª mano, por 700 eurs. y quedarte con la Suzu para los findes. Aunque tengas 2 motos, te saldra más barato.

 

[lulogil]

Parrec, no me refería a tí, si no a un forero de charla.moteros, que también puso aquí un post contando la carta que había escrito a BMW de Alemania, harto ya de avería tras avería, y parece que no pijadas. Por ahí debe estar.

De todos modos, la solución del scooter baratillo parece la mejor...de no ser por los precios de los seguros.

Saludos.

 

[KOYAANISQATSI]

Pues nada, que después de todo lo leido me mantengo en lo de que me lo voy a pensar un poco más, a ver si entre tanto puedo probar una scarver y así lo tengo más claro. Tampoco estaría de más si pudiese probar otra Vstrom como la mía porque en el taller me dicen que está todo bien y todo el mundo dice que es un motor finísimo que va como la seda, pero yo sigo acusando el tema de los tirones y ya no sé que pensar... Así que si hay alguién de Cantabria o alrrededores con una Scarver o con una Vstrom y se anima a un intercambio de montura, aunque sea en un aparcamiento, ya que sobre todo me interesa saber como va la moto a menos de 50km/h...Pues eso que se anime y de paso nos podemos dar un vueltecilla.