Hola a todos, no se si este tema ya ha sido comentado otras veces, tengo la GS 100 y últimamente no sé si por la edad jeje.. o por qué, me cuesta poner los pies en el suelo de forma plana como hacia antes. He pensado en bajar amortiguación delantera y cambiar la trasera mas pequeña, dada la edad de la moto, no hay muchas opciones como en modelos nuevos que existen sistemas para ello. ¿Qué me aconsejáis ? Sadulos
Bajar altura
- Autor coyotegs
- Fecha de inicio
robemumoto
Curveando
A bote pronto se me ocurre poner un amortiguador de R100 R y subir las barras en la misma medida que la diferencia de medidas de los amortiguadores
Joaco-flaco
En rodaje
Creo que las barras no las podras subir mucho porque pegaran contra el manillar. Un tornero podria recortarte las barras de la horquilla
sasapa
Allá vamos
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Por favor, explica eso de los casquillos de naylon. ¿Sirve para cualquier barra?
Manillar Tomaselli dos piezas regulable asimetrico,..va cogido a la horquilla por la parte de arriba despues de la tija superior,.
Tiene multiples posturas y no por eso bajas.
Bajarias las tijas desaflojando tijas sup. e inf. , o que es lo mismo, subirias barras!!!
Es de un acabado en aluminio bastante optimo, no es caro y es bastante estetico.
Lo he puesto en una R100R y queda muy chulo.
A parte de una conduccion comoda.
Salud y mandos
Tiene multiples posturas y no por eso bajas.
Bajarias las tijas desaflojando tijas sup. e inf. , o que es lo mismo, subirias barras!!!
Es de un acabado en aluminio bastante optimo, no es caro y es bastante estetico.
Lo he puesto en una R100R y queda muy chulo.
A parte de una conduccion comoda.
Salud y mandos
Hola de nuevo, he pensado en todo en mi caso puedo bajar las tijas todo lo que quiera pero eso creo que puede comprometer la estabilidad como consecuencia del avance de horquilla y las rueda de 21", me han comentado poner una rueda de 18" pero ya me enfrento a la ITV, seguiré pensando. saludos
robemumoto
Curveando
La diferencia de longitud entre el amortiguador de Gs y R100R es de 2 cm
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robemumoto
Curveando
una imagen mej9r
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Joaco-flaco
En rodaje
Me interesa esto, si puedes detallar un poco mas el proceso te lo agradezco.
..hola, vale para todas las horquillas que lleven hidraulico..en las primeras sanglas y bultaco etc..no vale.
Se trata de intercalar un casquillo de naylon de la medida que necesiteis..pero sin pasarse, entre el muelle del hidraulico y la cabeza de este, de esta manera, la botella no sube hasta el tope del hidraulico . Para ello se debe de cortar el muelle, si montais casquillo de 2,5cms, cortais 1,5cms el muelle y en esta proporcion aprox. de la medida del casquillo que se monte. Lo idela es montar muelle nuevo mas corto y con mas seccion de hilo para que vaya mas dura, pues se acorta recorrido de suspension y el aceite adecuado para tal cambio.
.
Un saludo
Se trata de intercalar un casquillo de naylon de la medida que necesiteis..pero sin pasarse, entre el muelle del hidraulico y la cabeza de este, de esta manera, la botella no sube hasta el tope del hidraulico . Para ello se debe de cortar el muelle, si montais casquillo de 2,5cms, cortais 1,5cms el muelle y en esta proporcion aprox. de la medida del casquillo que se monte. Lo idela es montar muelle nuevo mas corto y con mas seccion de hilo para que vaya mas dura, pues se acorta recorrido de suspension y el aceite adecuado para tal cambio.
.Un saludo
Recuerdo la XT 600 de un amigo que tenía un amortiguador más corto además de una bieleta específica para bajar la altura, las tijas más bajas y los muelles más cortos y el asiento prácticamente nulo. Resultaba muy divertida,
Continuo .............. el manillar es la parte más fácil , el que te guste de ese diámetro y listo . El deposito original es muy alto , y gordo , pero los de R 45 o R 65 solo pierden 3 litros más o menos de capacidad , Son más planos por arriba dejando entonces espacio a un manillar bajo .
Como ahora la moda , es hace motos de estética para mi " rara " en el mercado de segunda mano hay a la venta subchasis traseros de nuestras motos paralever , son 4 tornillos de quitar y poner , yo he comprado uno para modificarlo , y hacer un asiento low seat como las K 75 , a costa del espacio que ocupara actualmente la caja de herramientas . En las R 100 R la rueda trasera con el amortiguador comprimido a tope aún le queda 10 cm para que la rueda toque la parte inferior del guardabarros . 8 , 9 ó 10 cm de bajada del asiento en una cifra a tomar en cuenta .
Asi puedes pasar la ITV con total tranquilidad , y las suspensiones no van a ser modificadas ..........
UN saludo -
Como ahora la moda , es hace motos de estética para mi " rara " en el mercado de segunda mano hay a la venta subchasis traseros de nuestras motos paralever , son 4 tornillos de quitar y poner , yo he comprado uno para modificarlo , y hacer un asiento low seat como las K 75 , a costa del espacio que ocupara actualmente la caja de herramientas . En las R 100 R la rueda trasera con el amortiguador comprimido a tope aún le queda 10 cm para que la rueda toque la parte inferior del guardabarros . 8 , 9 ó 10 cm de bajada del asiento en una cifra a tomar en cuenta .
Asi puedes pasar la ITV con total tranquilidad , y las suspensiones no van a ser modificadas ..........
UN saludo -
Hola de nuevo, me he puesto en contacto con el servicio de amortiguadores Öhlins, y pueden modificarme tanto la horquilla, poniendo casquillos, como con el amortiguador trasero modificando la altura que quiera, ahora he de ver en cuanto lo reduzco, calculo como máximo cinco centímetros, quiero estar cómodo, sobre todo en parado. Saludos
Urmella
Curveando
Me gusta esa mezcla con el depósito de R65. Pero no se si te bastará con un grifo solo....
En una foto , de esas reuniones madrileñas , habia una R100R con esa modificacion , y ahi vi la luz . Mi ritmo es muy tranquilo y he echo la prueba de rodar con un grifo cerrado de los dos que tiene , y no noto diferencia . Caudal no le falta , lo unico que puede ocurrir es que no se aprovecha la reserva hasta el final .............. fontaneria basica ....:excited::excited:
El deposito original y el subchasis , junto con el asiento de r 100 R lo guardo y si asi , algún día me desprendo de la moto , no hay problemas de que sea una moto modificada .
Curiosamente esta más economico el mercado de este tipos de piezas de segunda mano en BMW , que en otras clasicas , como Sanglas Ducati o similar .
Un saludo
El deposito original y el subchasis , junto con el asiento de r 100 R lo guardo y si asi , algún día me desprendo de la moto , no hay problemas de que sea una moto modificada .
Curiosamente esta más economico el mercado de este tipos de piezas de segunda mano en BMW , que en otras clasicas , como Sanglas Ducati o similar .
Un saludo
Urmella
Curveando
Bueno la reserva del lado que no tiene grifo es un detalle que puede ser extremadamente útil en caso de necesidad. Hay que poner la moto cuidadosamente sobre el cilindro izquierdo, y así aparece una reserva estratégica que alguna vez me ha salvado la vida.