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Acelerando
Nota de prensa de BMW Ibérica
BMW Motorrad supera nuevamente los resultados del año anterior a pesar de las duras condiciones del mercado.
BMW Motorrad mejora en 2003 sus cifras de ventas por undécimo año consecutivo. A pesar de las duras condiciones del mercado, la compañía ha registrado un aumento del 0,4%, con 92.962 unidades entregadas frente a las 92.599 del año anterior. La facturación ascendió en 2003 a 1.056 millones de euros. Esto representa una caída del 6,6% respecto a 2002 debido, principalmente, a las dificultades experimentadas por el tipo de cambio del dólar y a la retirada de la C1.
Además del excepcional crecimiento experimentado en el mercado de motocicletas suizo (2.500 unidades, +26,3%), también las actividades de marketing y promoción del producto han supuesto un éxito como lo demuestra, principalmente, el negocio generado en el mercado norteamericano. Se ha explotado en mayor medida el potencial de este mercado, en el que se han entregado a los clientes 15.299 motocicletas (+13,3%). También el Reino Unido ha registrado cifras de ventas importantes (4.207 unidades, +6,5%).
En Alemania - principal mercado de BMW Motorrad- se ha registrado un aumento del 2,4% respecto al año anterior (26.355 unidades en 2002). Con 26.987 motocicletas vendidas y una cuota de mercado del 19,45%, BMW Motorrad recupera, tras más de treinta años, la posición número uno en las estadísticas de matriculación alemanas - un resultado especialmente gratificante para la división si se tiene en cuenta la caída del 4,6% registrada por el conjunto del mercado alemán. Al igual que en el año anterior, la BMW R 1150 GS ha sido, una vez más, la motocicleta más vendida de Alemania, con 6.242 unidades entregadas (incluida la R 1150 GS Adventure). Los modelos F 650 GS (incluido el F 650 GS Dakar), R 1150 RT así como R 1150 R - situados entre los Diez Primeros en las estadísticas de matriculación alemanas de 2002- se colocaron nuevamente en los primeros puestos de la clasificación de ventas.
Las dos motocicletas monocilíndricas, que ocupan el tercer lugar en las estadísticas de matriculación alemanas, fueron responsables de la venta de 3.424 unidades; el modelo R 1150 RT ocupa la novena posición, con 2.607 unidades, y la R 1150 R la décima, tras obtener un volumen de ventas de 2.539 unidades.
Con su condición de modelo de BMW Motorrad más vendido en todo el mundo, en 2003 se entregaron 17.136 unidades de la R 1150 GS, incluida la versión Adventure. 14.455 compradores optaron por la Tourer R 1150 T. Los dos modelos F 650 GS y F 650 GS Dakar monocilíndricas atrajeron nada menos que a 13.284 compradores. La cuarta posición de la clasificación correspondió a dos Roadsters, la R 1150 R y la R 1150 R Rockster, con unas ventas totales de 12.897 unidades.
Como parte de los lanzamientos de producto de BMW Motorrad, a finales de 2003 se habían presentado nada menos que cuatro modelos modificados. Desde la primavera de 2004 se comercializarán las versiones F 650 CS, F 650 GS y F 650 GS Dakar, las tres monocilíndricas, así como el lujoso modelo Touring K 1200 LT.
A punto para la temporada "motera" de 2004, la exitosa R 1150 GS da paso a una sucesora más potente, ligera y ágil: la R 1200 GS de nuevo desarrollo. El paquete de lanzamientos de BMW Motorrad previsto para 2004 también incluye un nuevo modelo deportivo de cuatro cilindros que se suma a la Serie K. Esta nueva incorporación contribuirá, asimismo, a respaldar la rentabilidad de la compañía durante 2004 lo que, a la vista de las actuales condiciones económicas, constituirá todo un reto.
La agresiva campaña de productos desarrollada y el éxito obtenido han ejercido un efecto positivo en la producción de motocicletas de la fábrica berlinesa de BMW. La producción diaria ascendió, durante el pasado año, a 470 unidades, con una cifra anual de 89.745 motos. Esto supone un ligero descenso (3,5%) respecto a la cifra del año anterior (93.010 motocicletas) debido a los cambios de modelo.
En línea con la positiva evolución del segmento Motocicletas de BMW, la compañía ha realizado continuas inversiones en la modernización y ampliación de la fábrica de Berlín a fin de mantener ese crecimiento a largo plazo.
Las inversiones destinadas a ampliar las instalaciones de producción de motocicletas ascendieron, entre 2001 y 2003, a 117 millones de euros. La mayor parte de los fondos se destinó a sistemas flexibles de producción y montaje de motores y motocicletas así como a mejorar las innovadoras instalaciones de manipulación mecánica de los componentes de los motores y los chasis. Este proceso de expansión y modernización concluyó en noviembre de 2003 con la entrada en servicio de una nueva planta de acabado totalmente automática que se caracteriza por su diseño respetuoso con el medio ambiente a través del empleo de hidrotecnología (uso de pinturas a base de agua con bajo contenido en disolventes). La fábrica de motocicletas de BMW de Berlín se convertirá, de esta forma, en la más moderna del mundo en su categoría.
Durante los últimos tres años, BMW Group ha invertido un total de 170 millones de euros en la fábrica berlinesa con el fin de respaldar el firme compromiso de la compañía de convertir a Berlín en importante centro industrial y de producción. Con una plantilla próxima a los 2.600 empleados, esta fábrica es una de las principales generadoras de empleo industrial de la capital alemana.
Supongo que para los GSeros del foro les alegrará saber que su modelo es el más vendido.
BMW Motorrad supera nuevamente los resultados del año anterior a pesar de las duras condiciones del mercado.
BMW Motorrad mejora en 2003 sus cifras de ventas por undécimo año consecutivo. A pesar de las duras condiciones del mercado, la compañía ha registrado un aumento del 0,4%, con 92.962 unidades entregadas frente a las 92.599 del año anterior. La facturación ascendió en 2003 a 1.056 millones de euros. Esto representa una caída del 6,6% respecto a 2002 debido, principalmente, a las dificultades experimentadas por el tipo de cambio del dólar y a la retirada de la C1.
Además del excepcional crecimiento experimentado en el mercado de motocicletas suizo (2.500 unidades, +26,3%), también las actividades de marketing y promoción del producto han supuesto un éxito como lo demuestra, principalmente, el negocio generado en el mercado norteamericano. Se ha explotado en mayor medida el potencial de este mercado, en el que se han entregado a los clientes 15.299 motocicletas (+13,3%). También el Reino Unido ha registrado cifras de ventas importantes (4.207 unidades, +6,5%).
En Alemania - principal mercado de BMW Motorrad- se ha registrado un aumento del 2,4% respecto al año anterior (26.355 unidades en 2002). Con 26.987 motocicletas vendidas y una cuota de mercado del 19,45%, BMW Motorrad recupera, tras más de treinta años, la posición número uno en las estadísticas de matriculación alemanas - un resultado especialmente gratificante para la división si se tiene en cuenta la caída del 4,6% registrada por el conjunto del mercado alemán. Al igual que en el año anterior, la BMW R 1150 GS ha sido, una vez más, la motocicleta más vendida de Alemania, con 6.242 unidades entregadas (incluida la R 1150 GS Adventure). Los modelos F 650 GS (incluido el F 650 GS Dakar), R 1150 RT así como R 1150 R - situados entre los Diez Primeros en las estadísticas de matriculación alemanas de 2002- se colocaron nuevamente en los primeros puestos de la clasificación de ventas.
Las dos motocicletas monocilíndricas, que ocupan el tercer lugar en las estadísticas de matriculación alemanas, fueron responsables de la venta de 3.424 unidades; el modelo R 1150 RT ocupa la novena posición, con 2.607 unidades, y la R 1150 R la décima, tras obtener un volumen de ventas de 2.539 unidades.
Con su condición de modelo de BMW Motorrad más vendido en todo el mundo, en 2003 se entregaron 17.136 unidades de la R 1150 GS, incluida la versión Adventure. 14.455 compradores optaron por la Tourer R 1150 T. Los dos modelos F 650 GS y F 650 GS Dakar monocilíndricas atrajeron nada menos que a 13.284 compradores. La cuarta posición de la clasificación correspondió a dos Roadsters, la R 1150 R y la R 1150 R Rockster, con unas ventas totales de 12.897 unidades.
Como parte de los lanzamientos de producto de BMW Motorrad, a finales de 2003 se habían presentado nada menos que cuatro modelos modificados. Desde la primavera de 2004 se comercializarán las versiones F 650 CS, F 650 GS y F 650 GS Dakar, las tres monocilíndricas, así como el lujoso modelo Touring K 1200 LT.
A punto para la temporada "motera" de 2004, la exitosa R 1150 GS da paso a una sucesora más potente, ligera y ágil: la R 1200 GS de nuevo desarrollo. El paquete de lanzamientos de BMW Motorrad previsto para 2004 también incluye un nuevo modelo deportivo de cuatro cilindros que se suma a la Serie K. Esta nueva incorporación contribuirá, asimismo, a respaldar la rentabilidad de la compañía durante 2004 lo que, a la vista de las actuales condiciones económicas, constituirá todo un reto.
La agresiva campaña de productos desarrollada y el éxito obtenido han ejercido un efecto positivo en la producción de motocicletas de la fábrica berlinesa de BMW. La producción diaria ascendió, durante el pasado año, a 470 unidades, con una cifra anual de 89.745 motos. Esto supone un ligero descenso (3,5%) respecto a la cifra del año anterior (93.010 motocicletas) debido a los cambios de modelo.
En línea con la positiva evolución del segmento Motocicletas de BMW, la compañía ha realizado continuas inversiones en la modernización y ampliación de la fábrica de Berlín a fin de mantener ese crecimiento a largo plazo.
Las inversiones destinadas a ampliar las instalaciones de producción de motocicletas ascendieron, entre 2001 y 2003, a 117 millones de euros. La mayor parte de los fondos se destinó a sistemas flexibles de producción y montaje de motores y motocicletas así como a mejorar las innovadoras instalaciones de manipulación mecánica de los componentes de los motores y los chasis. Este proceso de expansión y modernización concluyó en noviembre de 2003 con la entrada en servicio de una nueva planta de acabado totalmente automática que se caracteriza por su diseño respetuoso con el medio ambiente a través del empleo de hidrotecnología (uso de pinturas a base de agua con bajo contenido en disolventes). La fábrica de motocicletas de BMW de Berlín se convertirá, de esta forma, en la más moderna del mundo en su categoría.
Durante los últimos tres años, BMW Group ha invertido un total de 170 millones de euros en la fábrica berlinesa con el fin de respaldar el firme compromiso de la compañía de convertir a Berlín en importante centro industrial y de producción. Con una plantilla próxima a los 2.600 empleados, esta fábrica es una de las principales generadoras de empleo industrial de la capital alemana.
Supongo que para los GSeros del foro les alegrará saber que su modelo es el más vendido.
