banda de alternador
- Autor Güicho
- Fecha de inicio
Asturiancetorix
Curveando
Hay cuatro motores que pueden encajar en "R1200", pero bueno, supongo que te refieres al R1200 OHV o DOHC.
No, las correas Poly V son distintas.
Los R1100 usan un alternador ajustable con tensor para ajustar la correa, los R1200 un alternador fijo pero una correa ligeramente elástica.
Hay un poco de lío con las correas segúnsean OEM o Continental, lo mejor es mirar cual tiene puesta y comprar otra igual, sin más.
No, las correas Poly V son distintas.
Los R1100 usan un alternador ajustable con tensor para ajustar la correa, los R1200 un alternador fijo pero una correa ligeramente elástica.
Hay un poco de lío con las correas segúnsean OEM o Continental, lo mejor es mirar cual tiene puesta y comprar otra igual, sin más.
Asturiancetorix
Curveando
La de las R1200 es la " Continental 4PK592 Elast", que es ligeramente elástica para poder ponerla (no tiene tensor).
Pero esa no sirve para las R1100, es demasiado corta. A las malas se puede poner, pero fuerza el cojinete del alternador.
Pero esa no sirve para las R1100, es demasiado corta. A las malas se puede poner, pero fuerza el cojinete del alternador.
MIGUELONDELEON
Arrancando
- Registrado
- 27 Jul 2011
- Mensajes
- 48
- Puntos
- 8
Buenos días,perdonar por mi ignorancia.La correa del alternador de una R GS 1200 LC,cada cuanto tiempo o Kms se cambia??? No lo veo en el manual.Muchas gracias
Asturiancetorix
Curveando
En los motores LC el alternador va movido directamente por el cigüeñal, no lleva mantenimiento de ninguna clase.
MIGUELONDELEON
Arrancando
- Registrado
- 27 Jul 2011
- Mensajes
- 48
- Puntos
- 8
Muchas gracias,un saludo