Bateria GS 1200 2004

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HouseGS

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Hola, la bateria de mi GS 1200 del 2004 siempre me esta dando problemas, creis que puede ser que vaya demasiado justa de amperaje?
Cual seria el amperaje maximo que podria admitir?

Gracias por vuestra ayuda
 
ponle una oddisey pc535 yo la llevo y sin problemas, yo no entiendo del tema pero si le pones una batería de mas amperaje también hará falta que el alternador sea potente para mantener la carga de dicha batería... y lo mas importante es mas amperaje = mas tamaño...
las que llevan alarma creo que gastan mas batería...
 
Hola, la mía muríó ayer de repente. Es la original, en una adventure 1200 de 2009...60000kms y 4 años y pico...acabo de pedir la pc 535 que tantas buenas críticas recibe, pero parece ser que no se adapta muy bien y en la tienda que me la vá a enviar, me recomiendan, como ya he visto por varios sitios, que hay que cortar las láminas de ventilación con un cutter...a pesar de éso, se puede seguir colocando el brazo metálico de sujección con dicha batería? Algún truco o recomendación para que los cables no vayan rozando y que la batería no se mueva en baches y pistas? Muchas gracias por cualquier consejo ó recomendación. Saludos!!
 
Es la batería que tengo yo en la gs, las bornas vienen cambiadas y al cortarle las aletas entra como un cuerno, la pletina no le vale a no ser que le hagas algún apaño pero venden una especifica, de todas maneras te digo que yo no se la he puesto ya que no hay forma de que se mueva.
Por cierto yo tengo una pc-535 en la caja sin utilizar ya que la moto me dio un problema y pensaba que era la batería con lo que no la he utilizado, soy de Málaga si alguien de aquí cerca le interesa podemos llegar a un apaño.
 
Hola de nuevo. Pues en 22 horas me ha llegado la batería odissey pc 535 a casa, por seur, comprada en Motos BMW As Segunda Opción...Pensaba que me iba a dar mucha guerra instalarla, pero ha sido rápido...ah, precio, 127euros..muy bueno, comparado con lo que he visto en Touratech, Wunderlich y otras tantas...
1ºHe quitado el soporte porta-documentos y la barra de sujección de la batería..un tornillo cada uno...2ºlle he rebajado con un cutter, las dos láminas de ventilación exteriores de cada esquina por la parte de abajo. Aunque una vez colocada, creo que no habría sido necesario...el rebaje lo he hecho, del último tercio de lámina hacia abajo...de las dos exteriores de cada esquina. 3ºcortar bridas de sujección de los cables positivo y negativo que los ajustan al chasis y levantarlos y acomodarlos hacia el exteriorpara abrir hueco y poder introducir la batería lo más cómodamente posible...4º dejar caer la batería en el hueco, ajustarla y comprobar que no roza con nada y queda bien firme y sujeta..5ºponer el cable ppositivo introduciendo el borne en el tornillo vertical que trae la batería, presionando un poco el propio borne, haciendo que entre hasta el final y doblandolo un pelín..no me ha costado mucho y no hay que forzar mucho...al introducir la rosca en el tornillo de la bat, ya se amolda el borne y queda totalmente sujeto. Hacer lo mismo con el negativo, que entra bastante mejor, guiando el cable de la mejor manera...queda un pelín de "chepa" al cable negativo, al girarlo para que el borne entre en el tornillo, pero no vá forzado, no roza y el asiento de la moto entra con absoluta normalidad....una vez colocada y ajustado todo lo mejor posible y acomodar los cables al chasis y comprobar que no hay tensiones innecesarias, ni roces, colocar bridas...colocar soporte portadocumentos..pero no he colocado el brazo ó patilla metálico de sujeccíon..al ser más alta la batería, no dá de sí...por otro lado no he insistido ni he cavilad para poder adaptarlo, porque la batería no se mueve ni un poquito...no creo que bajo ninguna circunstancia, llega a tener movimiento. Vá muy bien ajustada. Qué duda cabe, que me hubiera gustado que se adaptase tan bien como la original, sin tener que rebajar celdillas y colocar el brazo de sujección, pero confío en la colocación plenamente y en que no habrá rozamientos perjudiciales. Además, la potencia y la fiabilidad de la batería, creo que merece la pena su instalación. No obstante, después de unos cuantas salidas, iré revisando que no surja nada raro, algún pellizco o roce, por si acaso. Pero estoy casi seguro que no ocurrirá. Saludos y buenas rutas!
 
Y sí que noto que la potencia en amperios al arrancar la moto es más contundente..comparada con la exide original y cuando estaba en buen estado...Veremos en invierno...por mi zona, junto a una estación de Ski, en el garaje donde la guardo, no suele bajar la temperatura de 2º grados...cuando en el exterior en ocasiones ha pasado de -20ºc..casi ná...en ésas circunstancias no la cojo, pero sí en otras cuando aún hiela en el exterior...otras veces sólo la arranco para que cargue un poco, dándo una vuelta por una pista alrededor de casa para que cargue y no se caliente el motor. Porque en 15 ó 20 min. como mucho, el motor llega a su temp máxima..al tran tran, siempre que no haya demasiada nieve y encuentre hueco sin hielo para sacarla del garaje...tampoco me la juego!! sobre todo en el mes de Febrero, que es cuando más nieve suele haber y del frío, puede tardar más en irse..la moto la cojo todas las semanas, excepto en Febrero y alguna vez en enero...que sólo la arranco...pues bien, en ésas circunstancias, si que se nota que la batería original no tiene la suficiente potencia para mover el motor de arranque de ésta moto...se nota la pereza y hay que hacer un arranque limpio y óptimo a la primera, si no quiero que flaquéé...a pesar de éso y de toda la mala prensa que he oido sobre la batería original...he de decir que me conformo con 4 años y medio y 60000kms...después de lo oido...mucha electrónica, mucho consumo en reposo, ya se sabe...porque después de 28 años montando en moto, es la primera batería de moto que compro!!! y ha de ser en una Bmw. La moto que más tiempo tuve fué una Honda shadow 1100, 6 años y 80000kms..batería original...y he tenido, al rededor de 5 años casi todas, yamahas, hondas, harley, suzukis y motos de enduro...de ésas de patada unas cuantas, de 2t, sin batería siempre....quiero decir, que no creo que sean malas las baterías originales de las Bmw, solamente que consumen mucho debido a la electrónica de la moto, que actualmente seguro que les pasa a la mayoría de las marcas y que si no aguantan, es porque no se hacen recorridos largos...y se abusa de puños calefactables, asientos, etc...pero la tecnología y todos los aditamentos electrónicos de hoy en día, han evolucionado más que el conseguir baterías igual de potentes, con un tamaño reducido...de todos modos, no sé porque no los diseñadores de motos, se dejan de leches y dejan huecos más grandes destinados a alojar baterías más grandes, sobre todo en las motos ruteras!! 2ó tres kilos de más, no se notan, ni creo que obligue a cambiar mucho el diseño, de un cuadrado como es una batería, de 3ó4 centímetros más de ancho x alto, que es lo necesario para solventar la mayoría de los preblemas...pienso yo..
 
yo tengo una pc535 y no tuve que cortar nada para instalarla sólo tuve con un alicates y un martillo que adaptar la chapa que la sujeta, 5 min.
 
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