Hola foreros/as,
Al final como tenía la moto en garantía me han cambiado sin cargo la batería de mi burra. Evidentemente me han puesto una batería convencional (AGM) que es la típica que se montan en estas motos.
Afortunadamente sí que he notado mejoría ya que cuando acciono el freno (la mía lleva el servofreno eléctrico) no se me cae la intensidad de luz del foco por lo que interpreto que es buen síntoma.
También he comprobado la tensión en vacío de la batería por medio de un tester que tengo y me da una tensión de 12,86 voltios. Una vez la moto arrancada el regulador, aún estando al ralentí, me da una tensión de 14,30 voltios así que todo OK.
El motivo de este post es preguntaros si sería deseable disponer de una mayor tensión (en vacío) ya que creo recordar que en otra moto que tuve (GS650) con una batería más grande por dimensiones, daba un mayor voltaje. Estoy algo "mosca" porque la batería defectuosa cuando se dignaba a funcionar y arrancar la moto me daba una tensión sensiblemente inferior pero no demasiado en torno a 12,30 aproximadamente.
Es decir, ¿por tanto el factor voltaje no es determinante para verificar el estado de una batería, no?
A todo esto me hablaron maravillas de la Odissey pero al ser concesionario oficial BMW, en principio, no las suelen montar. ¿Cuánto da(voltaje) una Odissey PC535 en vacío por curiosidad?.
Gracias de antemano y espero haberme expresado bien.
Ráfagas.
Al final como tenía la moto en garantía me han cambiado sin cargo la batería de mi burra. Evidentemente me han puesto una batería convencional (AGM) que es la típica que se montan en estas motos.
Afortunadamente sí que he notado mejoría ya que cuando acciono el freno (la mía lleva el servofreno eléctrico) no se me cae la intensidad de luz del foco por lo que interpreto que es buen síntoma.
También he comprobado la tensión en vacío de la batería por medio de un tester que tengo y me da una tensión de 12,86 voltios. Una vez la moto arrancada el regulador, aún estando al ralentí, me da una tensión de 14,30 voltios así que todo OK.
El motivo de este post es preguntaros si sería deseable disponer de una mayor tensión (en vacío) ya que creo recordar que en otra moto que tuve (GS650) con una batería más grande por dimensiones, daba un mayor voltaje. Estoy algo "mosca" porque la batería defectuosa cuando se dignaba a funcionar y arrancar la moto me daba una tensión sensiblemente inferior pero no demasiado en torno a 12,30 aproximadamente.
Es decir, ¿por tanto el factor voltaje no es determinante para verificar el estado de una batería, no?
A todo esto me hablaron maravillas de la Odissey pero al ser concesionario oficial BMW, en principio, no las suelen montar. ¿Cuánto da(voltaje) una Odissey PC535 en vacío por curiosidad?.
Gracias de antemano y espero haberme expresado bien.
Ráfagas.
