josepmaria
Curveando
Exacto, exacto. Es un tema importante y mejor no jugarsela. La mia me duro 8 años y medio, más o menos. La cambié para ir de viaje, si no, me la habria jugado unos meses más, je je
saludos !!!
Consulta Técnica BATERIA R1200GS LC 2017
- Autor Gabriel1959
- Fecha de inicio
Exacto, exacto. Es un tema importante y mejor no jugarsela. La mia me duro 8 años y medio, más o menos. La cambié para ir de viaje, si no, me la habria jugado unos meses más, je je
saludos !!!
martin_mec
Arrancando
Buenas, me ha tocado cambio de bateria en una R1200GS Adv de 2017, y opté por la EXIDE AGM ETX20CH-BS, ya que era la marca que trabajaban en la tienda de recambios más cercana. Como citaron anteriormente entra justa pero sin mayor problema. Adjunto unas fotos para que se vea la diferencia de altura con la anterior, YUASA YTZ14S, que tenía puesto el suplemento de poliespan debajo.
Espero que sirva de ayuda, un saludo!
Y el hueco de la bateria en la moto:
Espero que sirva de ayuda, un saludo!
Y el hueco de la bateria en la moto:
elrober
Allá vamos
Hola a todos, el hueco de la bateria de una R1200GS LC del año 2015, es el mismo?, Gracias
Adventure15
Acelerando
Yo tengo instalada esa misma batería Exide en una R 1200 GSA 2015 y entra justa pero entra.
elrober
Allá vamos
OK, gracias
elrober
Allá vamos
Y se nota la potencia en el arranque?, Gracias
MIGUELONDELEON
Arrancando
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- 27 Jul 2011
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Alguien conoce las baterías BATTANUX? Las ha montado alguien?
Adventure15
Acelerando
Arranca perfectamente en frío y en caliente. Mi moto, no sé si he tenido suerte, no consume batería. La podría dejar meses sin arrancar y arranca a la primera. La batería funciona de maravilla pero al ser más grande que la original pues pesa un poco más.
elrober
Allá vamos
Hola a todos, tengo una BMW R1200GS LC del año 2015, y me toca cambiar la batería, cual me recomendáis de AGM que tenga mayor poder de arranque que la original? Gracias
Gabriel1959
Curveando
Yo le voy a poner una de Litio.
elrober
Allá vamos
Yo al final, le he comprado la Intact HVT-8, 14 amperios y 250 poder de arranque en frío, alguien lleva esta batería?
spauser
Curveando
Yo compré en Motorraiz el modelo HJTX14h-fp de JMT. Batería de Ion Litio. No recuerdo cómo llegué a la conclusión de que esa era la mejor opción por relación calidad-precio, pero la compré tras leer bastantes cosas al respecto de baterías, etc. Es para una GS de 2017. Yo no suelo usar la moto ni tan siquiera todas semanas, y tras un año largo que la tengo no he observado desfallecimiento alguno.
Sin embargo la batería de serie me duró unos 3'5 años, no más. Luego anduve comprando la más barata que encontraba por ahí y casi otros 3 años... en mi caso irse a por barato sale a cuenta, que la chinorri que compré era menos de la mitad de lo que te piden en la BMW por la suya.
Hubo una persona, que se dedica al tema de baterías, que por poder puedes tener toda la suerte del mundo y que tu batería dure milenios... pero que a igualdad de tecnología, te va a durar básicamente lo mismo una de 50€ que una de 150€.
Sin embargo la batería de serie me duró unos 3'5 años, no más. Luego anduve comprando la más barata que encontraba por ahí y casi otros 3 años... en mi caso irse a por barato sale a cuenta, que la chinorri que compré era menos de la mitad de lo que te piden en la BMW por la suya.
Hubo una persona, que se dedica al tema de baterías, que por poder puedes tener toda la suerte del mundo y que tu batería dure milenios... pero que a igualdad de tecnología, te va a durar básicamente lo mismo una de 50€ que una de 150€.
Gabriel1959
Curveando
Ya nos contarás tu experiencia. Mi próxima batería será de litio.
Yo hace tiempo vengo aconsejando las de litio, la que tengo va para 4 años y ningún problema hasta el día de hoy. He estado casi todo el mes de octubre de vacaciones y poner el contacto y arrancar a la primera con fuerza. Hablamos en ocasiones de datos técnicos sin conocer en profundidad de lo que hablamos, que si no se puede poner mantenedor( que no le hace falta), que si le afecta el frío y algunos problemas más, labrealida en mi caso es que está siendo la batería que mejor resultado me está dando.
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Está es la que compre, he mirado precios y han subido una barbaridad, pero si tuviera que poner hoy día otra batería sería de estas características, no soy ningún entendido en la materia mi opinión se basa en mi experiencia personal.
Saludos
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Saludos
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yo puse esa bateria Skyrich HJTX14H-FP (800 gr), en una R1200 R de 2007 , hace unos 3 años , ( vendi.. la moto ) y se que continuan con ella , y les va bien. En mi 1250 GS 2021 , también la puse, pues la de fabrica iba fatal ,y solo me la recargaban , pero no me la cambiaron en garantía.Por lo q puse esta Skyrich HJTX14H-FP, hace un año exactamente , y ha empezado a flaquear en segundos arranques . Por lo que he puesto la siguiente : HJTX20CH-FP, ( 1,2 Kg ) : 164 € en casa... equivalente a ( de 14 a 20 Ah con 360 de CCA). y le he hecho pruebas de sucesivos arranques y el tiempo dirá. Aunque despues he visto que existe para el hueco de batería de mi moto la : JMT VTB-8 LITHIUM 65948-00A LITIO : 187 €. ( 1,4 Kg) ( dice recomendada por BMW ?). y es de 20 a 30 AH equivalente en Plomo y con 400 CCA.. y la hubiera puesto .. Muchos diran con razón que para esos costes hay qu poner la Exide de 18 Ah de plomo ( mas de 4 kg ) y ronda 100 € ( unos 16 cm de alta , por lo que entra ... o casi no entra. ... depende o la original BMW mas buena. ... importante verificar medidas... ..( a mi me gustan las de Litio .. pero €€ ).. Es muy aceptable otras opiniones...
Jose soria
Curveando
Yo como inquisidor, la original he pedido, es mucho más cara pero la última que puse no me ha llegado al año y medio
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Si no os importa, cuando hableis de " Original" , poned la referencia ( y si sabeis , las caracteristicasde la batería y la moto año,.... pues BMW tiene varias referencias, y la mia original era una patata , para mi GS 1250 2021, era de pocos Ah y 200 cca, y murió pronto. sin embargo , para otras GS montaron buenas baterías ... Saludos
Si no os importa, cuando hableis de " Original" , poned la referencia ( y si sabeis , las caracteristicasde la batería y la moto año,.... pues BMW tiene varias referencias, y la mia original era una patata , para mi GS 1250 2021, era de pocos Ah y 200 cca, y murió pronto. sin embargo , para otras GS montaron buenas baterías ... Saludos
Jose soria
Curveando
Pues yo, después de verme en estas este mismo domingo...
....con una batería Exide 12-12 AGM que puse en septiembre del año pasado, y verme obligado a poner una PTX14/BS que me vendieron en el conce Piaggio de Barbastro (y aún que gracias a eso solo tuve que estar un día extra fuera de casa (me pilló en domingo, volviendo de Fiscal...y ni con pinzas arrancaba la moto))....
...creo que la siguiente, una vez se gaste esta PTX14BS....será la Motobatt MBYZ16H que han mencionado. Total, la PTX me costó ya 120 eurazos (la urgencia y necesidad por montar YA una batería es lo que tiene...).
Pd: la original que llevaba la moto me duró unos 2 años antes de empezar a mostrar síntomas de desgaste / arranque irregular. La Exide que puse después....murió sin previo aviso al poco de cumplir 1 año. Al menos me costó barata.
....con una batería Exide 12-12 AGM que puse en septiembre del año pasado, y verme obligado a poner una PTX14/BS que me vendieron en el conce Piaggio de Barbastro (y aún que gracias a eso solo tuve que estar un día extra fuera de casa (me pilló en domingo, volviendo de Fiscal...y ni con pinzas arrancaba la moto))....
...creo que la siguiente, una vez se gaste esta PTX14BS....será la Motobatt MBYZ16H que han mencionado. Total, la PTX me costó ya 120 eurazos (la urgencia y necesidad por montar YA una batería es lo que tiene...).
Pd: la original que llevaba la moto me duró unos 2 años antes de empezar a mostrar síntomas de desgaste / arranque irregular. La Exide que puse después....murió sin previo aviso al poco de cumplir 1 año. Al menos me costó barata.
Gabriel1959
Curveando
Ni con pinzas arrancaba???
No. Conectamos mi moto a una Tiger Explorer de un colega, con unos cables que nos dejó un señor que paró a repostar.....y nada de nada. Sí, daba el contacto, pero al apretar el botón de arranque....la moto ni se inmutaba, como si llegase corriente suficiente para encender el tft....pero ya está, nada de mover (o intentarlo) el motor de arranque.
En cuanto puse la batería nueva que compré ayer por la mañana en Barbastro.....a la primera arrancó sin problemas. No se, como si la batería vieja (la Exide) hiciese de "barrera". Una cosa muy rara.
Yo llevo un arrancador cuando me voy al culo del mundo por si acaso, arranca hasta camiones,. Respecto al litio monte una y el problema es que el frio no les va bien,. En Leon con la moto durmiendo en la calle por la mañana dijo que arrancaba rita, conecte el arrancador y listo despues de eso cambie a una convencional.
Creo que yo hubiera hecho , poner las pinzas a la batería del coche , sin arrancarlo .( si el Sr. acepta ello )( lógicamente aquello de poner 1o el + y luego - , y al desconecta al reves ) ... y creo hubiera arrancado... ya no lo sabremos ..
La eslinga de la llanta delantera unicamente estaba ahi para que no se cayese para atras al subirla. Las que hacian fuerza de verdad eran las de las defensas.
Ok, imaginemos por un momento que arranca: en el siguiente repostaje tendria el mismo problema….y de nuevo a buscar unas pinzas y alguien con un coche y rezar, de nuevo, para que arrancase. Hubiese ganado, eso si, unos 200-220 kms de cercania a casa….pero seguiria estando a mas de 100 kms.
Ademas, las pinzas se enchufaron a una Explorer 1200 que ademas se puso en marcha (en el orden correcto; mi colega de la Explorer es mecanico). No se, sigo creyendo que la bateria estaba tan rota que hacia de barrera.
Jose soria
Curveando
Pues hoy he puesto la batería nueva y al arrancar la moto, que lo a hecho muy potente, se ha fundido la bombilla de cruce.
La otra vez que cambie la batería también me pasó. No sé si será normal
La otra vez que cambie la batería también me pasó. No sé si será normal
alguien ha probado esta batería?
CARTEC Batería de moto YTX14-BS, 12Ah, 260A, tecnología de gel, calidad OEM
https://www.amazon.es/motocicleta-Y...&rdc=1&sprefix=bateria+r1200gs,aps,153&sr=8-2
elrober
Allá vamos
Tiene buena pinta, mucha potencia de arranque en frío y buen precio, si la compras, comentan por aquí que tal va la batería, Gracias compañero.
xevecapital
En rodaje
hola, yo acabo de montar por segunda vez, en una Lc del 2015 una EXIDE Gel ETZ14-BS, las cambio cada 4 años sin esperar a que decaigan y en FEUVERT la tienes por 54 euros
Eso suele ser problema de las pinzas, aunque en la moto es raro, o que el negativo no se está conectando bien. Parece una tontería pero es más importante que coja buen "negativo" que otra cosa. Con energía auxiliar debe arrancar siempre.
Saludos.
Lucio7
Allá vamos
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A mi la Yuasa, me ha salido rana en año y medio con mantenedor de baterías y ya hace cosas raras y le cuesta arrancar….
Adventure15
Acelerando
Por si a alguien le sirve de algo. La semana pasada me tocaba pasar la ITV (21 de Marzo 2025). La moto no se arrancaba desde final de septiembre del año pasado. Me dije a mi mismo "con el tiempo que lleva sin arrancar, pon a cargar la batería" y eso hice. La pongo a cargar y a los 5 segundos el cargador me dice que está cargada ¿?. Digo, "no puede ser", pues sí, la arranqué para ir a la ITV y arrancó exactamente igual que si la hubiese cogido cada día. La batería que llevo, como ya he comentado más arriba es la EXIDE AGM ETX20CH-BS. Sin embargo creo que la diferencia no está en la batería sino en la moto. Mi BMW R 1200 GS Adventure del 2015 nunca ha consumido batería a diferencia de motos más nuevas que, por lo que dice la gente, han de estar conectadas a un mantenedor. En ese sentido (y no solo en ese) BMW cada vez va a peor . . . .
Un saludo,
Un saludo,
Buenas para aportar algo yo he estado buscando y la unica que da los 14 Ah y 200A es la exide de BMW en las mismas medidas, se vende en alguna web por 88€. Es la que trae de serie.
Por cierto los que habeis quitado la protección negra que lleva debajo la bateria de serie sabeis para que sirve no?
Lo de las baterias es una loteria en mi antigua RS del 2017 me duró apens 3 años y la segunda 4 almenos.
En mi coche la segunda 9 años ( siempre cargando en mantenedor).
Saludos!
Por cierto los que habeis quitado la protección negra que lleva debajo la bateria de serie sabeis para que sirve no?
Lo de las baterias es una loteria en mi antigua RS del 2017 me duró apens 3 años y la segunda 4 almenos.
En mi coche la segunda 9 años ( siempre cargando en mantenedor).
Saludos!
Última edición:
Pues en mi caso, para una R1200 Gs LC 2017, depués de que la segunda original (154€) me haya durado apenas 3 años, me he decidido por una Exide AGM12-12 (150x90x145; 12Ah/200A) por 54€ que tiene exactamente as mismas caraterísticas que la original...veremos el resultado.
SAludos!
SAludos!
Espero que tengas mas suerte que yo. Justo esa me duro menos de 1 año antes de morir súbita y catastróficamente dejandonis tirados a mas de 350 kms de nuestro domicilio.
...buffff...pues espero que no. De todos modos si así fuera, estarían justificados los 154€ de la original no?...indicaré por aquí la duración. En cualquier caso, por estar prevenido, ¿Utilizabas mantenedor? Algún accesorio extra conectado directamente a la batería? Usas la moto para rutear los fines de semana o a diario para hacer pequeños trayectos al trabajo?
Tampoco estoy seguro de eso, la verdad.
No usaba mantenedor porque no tengo garaje privado(vivo en un piso), pero aun asi….me he comprado uno y cada vez que voy a casa de mis suegros la enchufo al Optimate(ellos si que tienen una casa con garaje particular).
El unico accesorio que tengo es el Komobi, y tiene su propia bateria que solo se carga cuando pones el motor en marcha.
La moto la uso basicamente para rutear, aunque ahora llevo un tiempo usandola para ir al trabajo (6,5 kms ida y otros tantos de vuelta; luego la moto se queda parada durante la jornada (no suelo hacer recados); me compré una xmax 300 para eso, pero ultimamente la uso poco porque voy mas agusto con la GS
).Veremos lo que me dura la actual, que me toco comprar de urgencia en un conce Piaggio (es una PTX14-BS, compatible con la GS). A esta, como digo, si que le enchufo un mantenedor de vez en cuando….
….y, por si acaso, me llevo el arrancador en el topcase
Ah, la original de BMW que llevaba la moto me duro 2 años y algo antes de caer….pero ojo, no cayó “catastroficamente”, sino que fue dando avisos. De hecho aun la tengo en casa.
Bueno, pues sustituida la batería original de 3 años por la Exide AGM 12-12, con Una carga inicial con el optimate, (quedó en 12'92v), la moto arranca, pero no con la fuerza de la original, de hecho, arranca parecido a la original con 3 años que estaba dando por defectuosa. Al darle al arranque, se apaga el cuadro analógico por medio segundo, y arranca. Me mosquea que al cargarla con el optimate no suba más de 12'92v (con la original quedaba en 13'4v al principio, ahora ya también queda en 12'7v o por ahi). Seguiré atento al arranque, pero en principio no estoy muy contento, y es que en mi moto no veo como meter la de 230A, (esta entra ya justisima), debe ser que la caja soporte es más pequeña que la otros compañeros que sí pudieron encajar la grande.