Tronkito711
Arrancando
Vale si lo miraré e intentaré ajustar todo a ver si así cierra bien, las gomas están todas bien, muchas gracias
Consulta Técnica BATERIA R1200GS LC 2017
- Autor Gabriel Caballero
- Fecha de inicio
Jacobo Motorrad
Arrancando
No te cabe por altura.
elrober
Allá vamos
Que tal va la batería Exide?, yo tengo una BMW R1200GS LC del año 2015, me cabría en el hueco de la batería?, Gracias
El soporte de la batería y la placa de sujeción/cierre es la misma en todas las motos boxer 1200/1250LC
Si la batería cabe en una GSA entonces también cabe en una R , RT ,etc...
Primera captura : Soporte de la batería
Ref 61218522872
Segunda captura : Placa sujeción
Ref 61218522875
Si la batería cabe en una GSA entonces también cabe en una R , RT ,etc...
Primera captura : Soporte de la batería
Ref 61218522872
Segunda captura : Placa sujeción
Ref 61218522875
Adjuntos
elrober
Allá vamos
Gracias por la información compañero, Saludos
fxvendrell
Curveando
La tengo en una RT del.2018.
Funciona muy bien.
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
elrober
Allá vamos
Gracias por la información, Saludos
Pedrules
Acelerando
Buenas tardes jóvenes,
en mi caso voy a montar la 4ª batería, mañana me traen una Exide AGM12-12, en una R1200GS LC 2017. La moto es de finales de octubre de 2017. La primera batería duró 3 años y 2 meses, hasta diciembre de 2020; la segunda, también original, duró hasta junio de 2024, 3 años y 6 meses; la tercera la cambiaré mañana, una Yuasa YTZ14S, que se supone que es un poco más potente, 230A, y me ha durado 1 año y medio.
Veremos el resultado de la AGM12-12, pero no le auguro una mejor vida que a la Yuasa. Si no me da buen resultado me parece que tendré que volver a la original.
Las dos originales daban síntomas de fatiga, pero terminaban arrancando. La Yuasa directamente se apaga el cuadro y no arranca. Volviendo a quitar el contacto y encendiendo otra vez hay veces que arranca. Justo después de tenerla cargando con el Optimate se queda en 12,75 V midiendo con la batería quitada. Con el contacto de la moto antes de arrancar marca en el cuadro 12,2 V. Haces un par de recados y cae a 12,0 V, no se recupera bien. Sí que he comprobado con un medidor conectado a la batería que al arrancar el voltaje cae hasta los 8,5 V. Se supone que si cae por debajo de 10 V durante el arranque la batería está tocada.
Llevo dándole vueltas al asunto del mantenimiento de la batería porque aunque uso la moto los fines de semana y le meto tiradas largas de cientos de kms, es verdad que la uso durante la semana para cualquier recado que son trayectos muy cortos y arrancar y parar varias veces que no creo que le dé tiempo a la batería a recuperarse. Tengo garaje comunitario con la suerte de que tengo trastero en la plaza de garaje, pero no tengo enchufe. Estoy pensando en hacer una prueba con una estación portátil que tenga salida CA de 230 V y enchufar el Optimate 4 que tengo. El consumo del Optimate es ínfimo de manera que con una estación de energía portátil de unos 40.000 mAh tengo de sobra para que el mantenedor Optimate esté funcionando muchas, muchas horas; por lo menos un par de días. Cuando se quede sin energía la estación me la subo a casa, la cargo y vuelta al trastero en cualquier momento. De esa forma no me hace falta estar desmontando/montando la batería para subirla a casa y ponerla cargar. No sé si alguien ya ha probado con lo que expongo o es una locura y no vale la pena. ¿Alguien lo ha probado?
Que paséis buena tarde ;-)
Saludos
en mi caso voy a montar la 4ª batería, mañana me traen una Exide AGM12-12, en una R1200GS LC 2017. La moto es de finales de octubre de 2017. La primera batería duró 3 años y 2 meses, hasta diciembre de 2020; la segunda, también original, duró hasta junio de 2024, 3 años y 6 meses; la tercera la cambiaré mañana, una Yuasa YTZ14S, que se supone que es un poco más potente, 230A, y me ha durado 1 año y medio.
Veremos el resultado de la AGM12-12, pero no le auguro una mejor vida que a la Yuasa. Si no me da buen resultado me parece que tendré que volver a la original.
Las dos originales daban síntomas de fatiga, pero terminaban arrancando. La Yuasa directamente se apaga el cuadro y no arranca. Volviendo a quitar el contacto y encendiendo otra vez hay veces que arranca. Justo después de tenerla cargando con el Optimate se queda en 12,75 V midiendo con la batería quitada. Con el contacto de la moto antes de arrancar marca en el cuadro 12,2 V. Haces un par de recados y cae a 12,0 V, no se recupera bien. Sí que he comprobado con un medidor conectado a la batería que al arrancar el voltaje cae hasta los 8,5 V. Se supone que si cae por debajo de 10 V durante el arranque la batería está tocada.
Llevo dándole vueltas al asunto del mantenimiento de la batería porque aunque uso la moto los fines de semana y le meto tiradas largas de cientos de kms, es verdad que la uso durante la semana para cualquier recado que son trayectos muy cortos y arrancar y parar varias veces que no creo que le dé tiempo a la batería a recuperarse. Tengo garaje comunitario con la suerte de que tengo trastero en la plaza de garaje, pero no tengo enchufe. Estoy pensando en hacer una prueba con una estación portátil que tenga salida CA de 230 V y enchufar el Optimate 4 que tengo. El consumo del Optimate es ínfimo de manera que con una estación de energía portátil de unos 40.000 mAh tengo de sobra para que el mantenedor Optimate esté funcionando muchas, muchas horas; por lo menos un par de días. Cuando se quede sin energía la estación me la subo a casa, la cargo y vuelta al trastero en cualquier momento. De esa forma no me hace falta estar desmontando/montando la batería para subirla a casa y ponerla cargar. No sé si alguien ya ha probado con lo que expongo o es una locura y no vale la pena. ¿Alguien lo ha probado?
Que paséis buena tarde ;-)
Saludos
1 año, si llega, me duró a mi en mi R1250GS de 2021. Además murió súbita y repentinamente. Arrancó bien en el hotel donde nos alojábamos.....y al repostar, 50 o 60 kms después, no hizo ni el amago de encender el tft.
Suerte. Yo desde luego no la volveré a comprar, por muy barata que me salga.
¿Las RT usan una batería igual de tamaño que las GS?
En mi R1250GS '21 no cabe nada más grande que una Exide 12-12, una PTX14-BS y similares.
Todo baterías con medidas 150x90x145 (largo x ancho x alto). Más grande que eso.....complicado meterla en el hueco.