BMW 1150 RT. Fallos a bajas revoluciones

[richiandpoveri]

Hola a todos. Tengo un problema con mi bmw y quisiera ver si me podéis dar una ayuda para averiguar el origen y resolverlo
La moto tiene 73000 km Y le han hecho la revisión de los 70.000 en un taller de Valencia , que los de aquí seguro conocéis. ( Junto a a
La cárcel modelo)
La moto falla ,no va Redonda e incluso llega a calarse, a velocidades muy bajas, hasta las 2000 revoluciones más o menos, hace amagos de calarse, y el giro no es redondo.
Pasando de esas revoluciones anda bien
Alguien me ha comentado que ese motor tiene en los cilindro s un "captador, sensor, " que se suele quemar y da ese tipo de problemás

Lo llevé al taller y me la han devuelto igual.
Una puesta a punto según ellos, pero no han solucionado el tema que me preocupa y me hace circular a disgusto en capital, que es cuando habitualmente vas a pocas revoluciones.

Me podéis asesorar?

Gracias por anticipado

 

[richiandpoveri]

Por cierto, es de doble bujía.

 

[Transkru]

Te han mirado las bobinas?, con esos sintomas tenía yo una jodida de mi Gs.

Suerte

 

[jorbmw]

Haz revisar el TPC (sensor posicionamiento de la mariposa). En mi caso fue sustituirlo y se acabo el fallo muy parecido al que cometas

 

[poleylluis]

Hola a todos. Tengo un problema con mi bmw y quisiera ver si me podéis dar una ayuda para averiguar el origen y resolverlo
La moto tiene 73000 km Y le han hecho la revisión de los 70.000 en un taller de Valencia , que los de aquí seguro conocéis. ( Junto a a
La cárcel modelo)
La moto falla ,no va Redonda e incluso llega a calarse, a velocidades muy bajas, hasta las 2000 revoluciones más o menos, hace amagos de calarse, y el giro no es redondo.
Pasando de esas revoluciones anda bien
Alguien me ha comentado que ese motor tiene en los cilindro s un "captador, sensor, " que se suele quemar y da ese tipo de problemás

Lo llevé al taller y me la han devuelto igual.
Una puesta a punto según ellos, pero no han solucionado el tema que me preocupa y me hace circular a disgusto en capital, que es cuando habitualmente vas a pocas revoluciones.

Me podéis asesorar?

Gracias por anticipado

Hola compañero, yo con mi RT 2004 y doble bujía me pasaba lo mismo i le canvie el " captador" en taller me dijo el compensador de los boxers i se acabo el problema

 

[poleylluis]

Hola a todos. Tengo un problema con mi bmw y quisiera ver si me podéis dar una ayuda para averiguar el origen y resolverlo
La moto tiene 73000 km Y le han hecho la revisión de los 70.000 en un taller de Valencia , que los de aquí seguro conocéis. ( Junto a a
La cárcel modelo)
La moto falla ,no va Redonda e incluso llega a calarse, a velocidades muy bajas, hasta las 2000 revoluciones más o menos, hace amagos de calarse, y el giro no es redondo.
Pasando de esas revoluciones anda bien
Alguien me ha comentado que ese motor tiene en los cilindro s un "captador, sensor, " que se suele quemar y da ese tipo de problemás

Lo llevé al taller y me la han devuelto igual.
Una puesta a punto según ellos, pero no han solucionado el tema que me preocupa y me hace circular a disgusto en capital, que es cuando habitualmente vas a pocas revoluciones.

Me podéis asesorar?

Gracias por anticipado

Por cierto soy de Tortosa lo canvie en un taller que no es bmw i me costo 700 euros, supongo que en taller oficial debe ser bastante mas.