BMW K75 | Historia, Restauración y Kilómetros | NACHOakaBS1

cuenta, cuenta, no seas parco

El día a día de hoy..., la Inteligencia Artificial. Ahora parece que se ha puesto de moda el hacer un juguete Bandai de tu vehículo, personas, etc. metiendo datos en Gemini Google.

Curiosamente, parece que el carenado TCP "lo comprende" mejor la IA que el original RS...

Sigue cometiendo algunos errores pero tiene gracia...

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Cómo va la K...

Despedimos verano con un picnic en el top case y una buena ruta nocturna.
71 kilómetros.


Doy la bienvenida al otoño de nuevo sobre la máKina, con otra buena ruta, ya de día.
152 kilómetros.


Seguiremos rodando...
 
Jubilé el amortiguador Betor que estaba usando en esta moto desde que la restauré, que era el que tenía la BMW K75 de 1991 que tuve anteriormente cuando la compré en mayo de 2014. No se qué tiempo ni kilometraje tendría ya ese Betor..., pero conmigo ha hecho algo más de 50.000 kilómetros.

El elegido ha sido un YSS, pero no la versión más básica, que ya la probé y no me gustó; la versión Top Line, que no se le parece en nada o muy poco...

Aquí lo monto, comparo con el Betor, hablo del SAG, de la precarga del muelle, del rebote, de la altura, de la compresión (alta y baja)...


Y aquí salgo a probarlo y ajustarlo (peso 65 kg + equipación), aunque seguiré jugando con él. Definitivamente se nota, y calidad precio (he hecho un montón de comparaciones y búsquedas por marcas y gamas) es de lo mejorcito que se puede montar ahora mismo.

 
No me perdía por los retenes ni nada, pero al trabajar en la suspensión trasera me he liado también un poco con la horquilla, que no la tocaba desde que hice la moto,


He salido a hacerle una buena prueba y para mí ha mejorado un montón. También he ajustado un poco más el amortiguador y fetén. En esta salida también he probado el nuevo tubo de refrigerante que puse, el que baja al vaso de expansión, y perfecto por lo que me costó (y me sobró para cambiar la mirilla del vaso como tres o cuatro veces...).


Por cierto, las botellas y puente pulido y lacado de fábrica es muy agradecido, al igual que los soportes de estriberas y transmisión sin pintar o el embellecedor cromado del silencioso y soporte del top case (esta pieza en mi caso pulido y lacado). Están siempre como nuevos pero con 38 tacos.

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Aunque no es el hábitat de mi moto, me he dado un paseo por la ZBE de Málaga capital, que desde el pasado 30/11/25 la tenemos ya en funcionamiento.


Los de Málaga capital con vehículo aquí antes del 30/12/24 "hemos tenido suerte".
Precisamente el pasado 6/12/25 mi coche cumplió 18 años y 94.250 kilómetros, en casa desde nuevo.

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Sobre esto de la ZBE en Málaga capital fui hace unos meses a una charla que dieron en el Ateneo, comentada por un periodista del motor de aquí y también por un conocido del foro,


Por la parte trasera de ese faro (La Farola), a principio-mediados de 2018, vi por primera vez esta moto. Cuando quedé con su entonces propietario para conocernos.

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