BMW K75 | Historia, Restauración y Kilómetros | NACHOakaBS1

cuenta, cuenta, no seas parco

El día a día de hoy..., la Inteligencia Artificial. Ahora parece que se ha puesto de moda el hacer un juguete Bandai de tu vehículo, personas, etc. metiendo datos en Gemini Google.

Curiosamente, parece que el carenado TCP "lo comprende" mejor la IA que el original RS...

Sigue cometiendo algunos errores pero tiene gracia...

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Cómo va la K...

Despedimos verano con un picnic en el top case y una buena ruta nocturna.
71 kilómetros.


Doy la bienvenida al otoño de nuevo sobre la máKina, con otra buena ruta, ya de día.
152 kilómetros.


Seguiremos rodando...
 
Jubilé el amortiguador Betor que estaba usando en esta moto desde que la restauré, que era el que tenía la BMW K75 de 1991 que tuve anteriormente cuando la compré en mayo de 2014. No se qué tiempo ni kilometraje tendría ya ese Betor..., pero conmigo ha hecho algo más de 50.000 kilómetros.

El elegido ha sido un YSS, pero no la versión más básica, que ya la probé y no me gustó; la versión Top Line, que no se le parece en nada o muy poco...

Aquí lo monto, comparo con el Betor, hablo del SAG, de la precarga del muelle, del rebote, de la altura, de la compresión (alta y baja)...


Y aquí salgo a probarlo y ajustarlo (peso 65 kg + equipación), aunque seguiré jugando con él. Definitivamente se nota, y calidad precio (he hecho un montón de comparaciones y búsquedas por marcas y gamas) es de lo mejorcito que se puede montar ahora mismo.

 
No me perdía por los retenes ni nada, pero al trabajar en la suspensión trasera me he liado también un poco con la horquilla, que no la tocaba desde que hice la moto,


He salido a hacerle una buena prueba y para mí ha mejorado un montón. También he ajustado un poco más el amortiguador y fetén. En esta salida también he probado el nuevo tubo de refrigerante que puse, el que baja al vaso de expansión, y perfecto por lo que me costó (y me sobró para cambiar la mirilla del vaso como tres o cuatro veces...).


Por cierto, las botellas y puente pulido y lacado de fábrica es muy agradecido, al igual que los soportes de estriberas y transmisión sin pintar o el embellecedor cromado del silencioso y soporte del top case (esta pieza en mi caso pulido y lacado). Están siempre como nuevos pero con 38 tacos.

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Aunque no es el hábitat de mi moto, me he dado un paseo por la ZBE de Málaga capital, que desde el pasado 30/11/25 la tenemos ya en funcionamiento.


Los de Málaga capital con vehículo aquí antes del 30/12/24 "hemos tenido suerte".
Precisamente el pasado 6/12/25 mi coche cumplió 18 años y 94.250 kilómetros, en casa desde nuevo.

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Sobre esto de la ZBE en Málaga capital fui hace unos meses a una charla que dieron en el Ateneo, comentada por un periodista del motor de aquí y también por un conocido del foro,


Por la parte trasera de ese faro (La Farola), a principio-mediados de 2018, vi por primera vez esta moto. Cuando quedé con su entonces propietario para conocernos.

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Última edición:
401 kilómetros por parte de cuatro provincias andaluzas para celebrar el 28 de febrero.

Además con niebla, sol, nubes y algo de lluvia para finalizar...

También hablo algunas cosillas sobre las motos chinas y calculo un poco el consumo (de risa)...


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Hola Nacho. ¿Ese desgaste del neumático delantero siempre ha sido así?...¿quiero decir en las dos K75 que has tenido?. Es que lo veo irregular. En la mía no me ha pasado nunca... Me consta que siempre llevas la presión adecuada etc. Si en ambas kas te ha pasado lo mismo está claro que es un defecto común a los "Lasertec", si solo te ha pasado en esta "K" tal vez tengas algún problema de equilibrado o montaje incorrecto de la rueda o en las tijas.
Los neumáticos que llevo ahora (Pirelli Sport demon) tienen 25000 km y aun están para seguir circulando. Ahora no tengo ninguna foto pero la pondré.
Magnífico video y encantadora ruta. Saludos.
 
Hola Nacho. ¿Ese desgaste del neumático delantero siempre ha sido así?...¿quiero decir en las dos K75 que has tenido?. Es que lo veo irregular. En la mía no me ha pasado nunca... Me consta que siempre llevas la presión adecuada etc. Si en ambas kas te ha pasado lo mismo está claro que es un defecto común a los "Lasertec", si solo te ha pasado en esta "K" tal vez tengas algún problema de equilibrado o montaje incorrecto de la rueda o en las tijas.
Los neumáticos que llevo ahora (Pirelli Sport demon) tienen 25000 km y aun están para seguir circulando. Ahora no tengo ninguna foto pero la pondré.
Magnífico video y encantadora ruta. Saludos.

La ruta estuvo genial, y me faltó pisar la provincia de Almería, que era la idea, pero el tiempo hacia allí se estaba poniendo feo, así que en Motril giré a la derecha en vez de hacia la izquierda. Si no habrían caído más de 500 kilómetros seguro.

Los Metzeler Lasertec delanteros siempre los he gastado así en las dos motos y van por lo menos cuatro o cinco con este desde finales de 2014 que compré el primero.

En el Bridgestone BT45 que usé en 2018 el desgaste fue más regular pero el dibujo antes de la zona lateral se fue haciendo como pequeños escalones y el juego de neumáticos en sí se notaban más blandos que los Lasertec, de hecho se gastaron más en el viaje por España de ese año que haciendo bastantes más kilómetros con los Metzeler que llevé en el año siguiente por Italia. Lo mismo ocurre con el Dunlop que llevo atrás, es blandito. Lo que sí es común en ambas marcas es que el trasero se termina poniendo plano por el centro.

Con los BT45 notaba una sensación como que podía hacer las curvas más redondeadas, con los Lasertec casi que también pero no tanto... Lo curioso es que solo me he llevado dos sustos con estos neumáticos, en dos rutas hechas en dos años distintos pero en la misma curva a izquierda de la misma zona, llegando a la Alpujarra desde Yátor.

A ver qué opción encuentro y a qué precio. Lo bueno (o malo) es que yo hago muchas fotos y vídeos, y me es fácil ver lo que he pagado por juegos de neumáticos hace años, y ahora flipo cómo han variado los precios. Por algo más del precio de un neumático hoy, antes tenía una pareja. También grabaré sobre el cambio de este neumático y contaré todo, incluso preguntaré en algún sitio más del que normalmente es mi tienda de neumáticos (MotoFast, en Málaga).

Este delantero ahora mismo tiene 8.014 kilómetros (normal comparado con otros que he usado), siempre llevando 2.6 delante y 2.9 atrás y de dirección, tijas, llanta, etc. está bien. Yo creo que se debe más al neumático en sí, a cómo es la moto, al tipo de conducción, que no es racing siempre pero parado no voy, y al viaje y rutas con pasajera. También podría deberse a una suspensión dura pero aunque la he endurecido bastante (ambas) no he hecho tantos kilómetros aún con la suspensión actual.

Aquí hay un post sobre lo mismo, y más información sobre neumáticos en las K75.





Saludos.
 
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