BMW R 1250 RT 2021
- Autor daloga76
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nanotecno
Curveando
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Es decir, necesitamos que desarrollen una moto que sea transformer.y a menos de 80 manda la gs si o si, mas o menos, me parece mi que es asi, ya me estoy mareando
LO COMPRO!!!
claros
Acelerando
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servidor va por la tercera boxer, y supongo que asi seguire hasta que me baje de la moto......peeeero....el 4L , el que lo haya tenido, no lo olvida de ninguna de las maneras. Si puedo, seguiré en boxer....pero el corazoncito mira de reojo los 4L japoneses.....Por lo menos, yo.....
Como pa no mirar de reojo un japonés, mejor no imaginar como sería una Pan European o una Triumph Trophy actualizadas, pero como no existen, RT al canto
djclio
Acelerando
Solamente un apunte … las revisiones que entran son por kms o por años … si contratas por ejemplo la de 3 años …no vayáis a pasarla a los 3 años y 1 mes … porque ya no entra … caduca al tiempo contratado… por experiencia …
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Bueno pero tendrán un margen de tolerancia, que mas dará un mes, es como km, si te pasas 1km sin hacer el mantenimiento pierdes la garantía? Supongo que dará igual hacerlo cada 10.000 que pasarte 1000km, darán un margen, a los 9000 ya te avisa, o si te pilla de viaje un fin de semana tienes que parar? Por que si no es así apaga y vamonos
Rabianegra
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Contratas un plan de mantenimiento que dura tres años, así que si vas a los tres años y un mes ya estás fuera de plazo. No?
sí, eso sí, me refería por ejemplo dentro de esos tres años cuales son los intervalos de mantenimiento, entiendo que son entre 9.000km y 10.000km, porque el manual pone cada 10.000, que sucede si te pasas 100km de los 10.000km o 5 días del año?
yo tenia contratado tres años o 30000km ,cuando fui con 31200km porque como te cuentan los de los 1000km primeros pues ya no me entro y tuve que pagarla que se supone que era la de los 30000km.en todo hay truco.
y con 30.001 tampoco te entra, pasa un kilometro del trato, haber venido antes,
64-
Arrancando
En marzo primera revisión de una RT 2021, sabéis en que consiste? Y cuanto de € hay que preparar? Actualizan software y esas cosas??? Agradezco vuestra experiencia. Antes de bajar a Jerez la dejare al día. Y a disfrutar del fino y las tortillitas de camarón.
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djclio
Acelerando
Hombre margen tendrán , min primo se le paso la última revisión, creo que fueron dos o tres meses … y ya no le entro, teniéndola pagada… por eso es mejor preguntar.
Y eso que han dicho de 31500 no se yo, por qué cuando la pasas o siguiente es a los 10000 de los kms que tengas … no tiene por qué ser kms justos …eso ya es rizar el
Rizo.
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No, me refería a que las motos bmw, los intervalos de mantenimiento son máximo 10.000 km sin margen, vamos, que tienes que ir antes de los 10.000 para no pasarte, y por ejemplo Honda cada 12000 o Triumph cada16000.
Creo que BMW debería intentar alargar el plazo, aumentando calidad y precio evidentemente, a intervalos de mantenimiento cada 15.000km.
Asturiancetorix
Curveando
Yo creo que no es cuestión de calidad, si no de política post-venta de la marca, sin más.
Revisiones cada 10.000km = más dinero...
Última edición:
Hola,
pues si, 15.000km, al menos en los boxer y las K, debería ser el mínimo. Sobre todo con la calidad de aceites actuales. Lo venderán como que es necesario y tal, pero imagino es más una cuestión de dar curro continuado a los servicios oficiales.
Saludos.
Alex
erkawa
Curveando
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no entendéis que son motores diferentes, son refrigerados por aceite y aire los primeros, los actuales son aceite, agua y aire, y la nueva 1300 solo refrigeración aceite y agua como los demás fabricantes, entonces veremos si se amplían los mantenimientos que seria lo normal, a mismo motor mismos kilómetros, pero como dice el compi por que van a dejar de ganar dinero, no son una ong es una empresa y solo va a buscar su propio beneficio, nos emperramos en que las cosas sean como nosotros decimos y eso no va a ser.
Es justo eso...
Comparado con el mundo del automóvil, mis úlitmos 4 coches han sido Audi, 2 Bmw y el de ahora que es Volvo. Pues los 2 alemanes, pasan revisión a los 30.000 o 2 años, el Volvo es a los 30.000 o al año. Si, todos los años hay que pasar por caja, y el aceite malo no debe ser cuando cobran 48€/litro...
Asturiancetorix
Curveando
Los primeros motores boxer que fabricó BMW tenían refrigeración por aire.
Después llegaron los 850-1100-1150 en los años 90 y R900-1200 en los 2000', todos ellos con un sistema de refrigeración por aire y aceite. El aceite del motor se usaba para absorber una pequeña fracción del calor de ciertos puntos de las culatas, enfriándose en un pequeño radiador (o dos).
En 2014 llegaron los boxer 1200-1250 LC, refrigerados por aire y anticongelante. Estos motores ya no tienen sistema de refrigeración por aceite, al no ser necesario. Esa función la realiza el anticongelante.
Del futuro motor "R1300" se desconocen datos, pero se preveía que tuviese refrigeración líquida para gestionar la práctica totalidad del calor generado, pasando a refrigerarse solamente con anticongelante.
En los boxer LC actuales se estima que el anticongelante absorbe solamente el 40% del calor, y el resto lo enfría el aire al circular. De ahí que tengan radiadores tan pequeños.
Última edición:
Yo creo mas que nada q han puesto esos intervalos pensando que puedan circular en condiciones extremas, por ejemplo autobahn, o ciertos países sin Ley, que puede que necesiten mantenimiento cada 10.000, ahora en España a 120Km/h máximo, creo que aguantan 20.000 km perfectamente, y comprobación de válvulas cada 40.000, no sé, digo yo, por que si no es así, los que le exigen al máximo que es lo mismo que dar vueltas en un circuito, deberían hacer mantenimiento cada 5000km
Última edición:
Bueno para gustos los colores, tuve una gs, una adventure y ahora una rt y para mi tal cual en ese orden. la adventure mucho mas cómoda y protección que la gs, pero la rt es la ostia y supera a ambas pero con diferencia. Es mi opinion
En asfalto liso sin duda, que es para lo que esta diseñada. Pero la Adventure te permite salir de esas carreteras asfaltadas con buen firme manteniendo confort, cosa que la suspensión y rueda 17 delantera de la RT te penaliza, y como la has tenido sabes que es así
Os presento a mi nueva máquina, llegada esta tarde a mi garaje:
Enhorabuena, a disfrutarla todo lo que puedas.
Grandeeeeeeeee, si me escapo por tu tierra este año ya haremos una cervecita para celebrarlo!!!
Raúl García
Eso esta hecho Raul!!??
nanotecno
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PEDROPGG
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Enhorabuena compañero, muy bonita. A disfrutarla mucho y a hacerla muchos kilómetros
raulito76
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Pero decís que supera a la adventure con diferencia pero sigo sin saber en qué notais tanta diferencia.
No discuto que tengas mejores cualidades en algún apartado y en otros no.. pero esa diferencia tan abismal no lo veo yo.
raulito76
Curveando
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Muy bonita. A disfrutarla. Esa moto ya con las llantas pintadas en negro sería la leche!!! ??
FJBMW
Curveando
Raúl te recomiendo te des una vuelta con una rt, pilles una nacional de esas de limite 80-90, la disfrutes, la retuerzas y descubras el por qué !!!!
y si tienes tiempo te fijes bien en detalles, como pantalla enorme eléctrica, cuadro, carenado, asiento, distancia/espacio entre asientos, topcase, cierre centralizado, integración de maletas
también he tenido las dos, diferencias las hay, luego para gustos los colores por supuesto
Enhorabuena !! A disfrutarla con salud y muuchos kilómetros
!!
Prabanales
Arrancando
Enhorabuena compi!!
Buenas, acabo de recoger la moto de hacerle la revisión de los 10.000Km ( 11 mil en realidad ) y aporto 2 notas, la primera, me han cobrado 211€ por cambio de aceite, filtro y cambio de liquido de frenos delantero y trasero.. ( el precio me parece más que correcto ).
Segunda, me han actualizado el software, tenía la que venía de serie ( la primera ) 011_005_020 y ahora tengo la 012_008_040.
De momento no he hecho viajes largos como para ver si la conexión con el móvil es más estable que antes ( aunque a mi no me fallaba mucho en el Xiaomi Mi11 actualizado a la última versión de MiUi ) si que he podido hacer la configuración personalizada de los botones de favoritos.
Segunda, me han actualizado el software, tenía la que venía de serie ( la primera ) 011_005_020 y ahora tengo la 012_008_040.
De momento no he hecho viajes largos como para ver si la conexión con el móvil es más estable que antes ( aunque a mi no me fallaba mucho en el Xiaomi Mi11 actualizado a la última versión de MiUi ) si que he podido hacer la configuración personalizada de los botones de favoritos.
XaviGT
Acelerando
Enhorabuena y bienvenido al club, ahora a disfrutarla
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Muy bonita, a disfrutarla con muuuuchos kilómetros
Sí, viene con el ACC, sin el no la hubiera comprado!!
raulito76
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Pues afortunadamente tu recomendación la suelo hacer a diario, llevo con esta moto desde mayo y fue bajarme de una gsa para montar en esta.
Lo que no entiendo es desmerecer a una gsa para alavar las virtudes de la RT con tanta diferencia.
Hay miles de comparativas entre gsa y RT y siempre la diferencia es por cuestión de gustos o si se le quiere dar un uso más polivalente de la moto a favor de la gsa... Menos por aquí que parece que nos hay color entre una y otra.
Tienes razón en la pantalla eléctrica, me encanta, aunque tiene ciertas vibraciones que con la gsa no tenía.
La pantalla es una pasada con el navegador incluido, algo que no tardaremos en ver poco a poco en el resto de motos de la marca.
El top case va justito, según que cascos ni entran, y por el precio que tiene en la gsa me compro un baúl pequeño y uno de dos cascos y aún así me sobra.
Por no hablar de la comodidad de carga en las maletas de la adventure con la tapa por arriba que las laterales de la RT.
La posición de conducción más que discutible, a mi las muñecas se me cargaban menos en la gsa.
Y en conducción por carretera de curvas es donde noto a la gsa más asentada que la RT... Donde pensaba que sería su punto fuerte y dónde me lleve más decepción. La gsa da igual que fueras cargado con tres maletas que siempre va sobre raíles.
Y otro detalle, me sigue pareciendo mejor iluminación de noche la gs que el nuevo faro de la RT. Me esperaba más.
Y aunque no lo parezca estoy encantado con mi RT, la doy un 9.5... pero la gsa se merece otro 9.5
Adjuntos
FJBMW
Curveando
cada uno tiene sus gustos y me reitero para gustos los colores, lo mismo eres más feliz y vas más cómodo en una GSA
no seré yo quien desmerezca a la GSA pero si quien marque las diferencias que por lo que veo solo discrepas en poco
no crees que la RT protege más? ni que es más comoda sobre todo en viajes, distacia en asiento, no? cuando llueve no te ries?
pantalla eléctrica te vibra?, es posible, a ser el doble de una GSA que protege el doble aunque hay a quien no le gusta proteja tanto
particularmente llevo una wunderlich (todavía más) porque me metia rebufo, la mia que yo sepa no me vibra (o poco)
top case justito? coño más justo es el original de bmw en la GSA q no te cabe ni el monedero con dos tarjetas, en la industria auxiliar hay vida tambien en rt
particularmente SÍ me caben dos casos, un ARAI XRV7 y un Shoei neotec2, los meto así <>
Maletas laterales, coincido, más amplias GSA, pero feas a morir, nada aerodinámica y cero integradas
particularmente con las maletas interiores, me ajusto al espacio y no me incomoda demasiado,
Posición, con asiento alto y mis 177 ideal, no me carga nada ni llevo alzas, noto en las rodillas peor al ir más flexionadas en largas tiradas sobre todo
no se que carretera de curvas te refieres, en abiertas ejemmmmmm ni de lejos, ni en broma, por recorrido de suspensión, neumatico, geometria etc
en cerradas sí, toda la razón, para mi entra mejor la GSA, otros piensan que no
de faro nuevo, ni idea la verdad
estoy de acuerdo contigo que ambas son excepcionales, simplemente necesidades y gustos de usuarios. Particularmente ese extra de protección, de elegancia y comodidad. Tengo claro que no me compraría de nuevo este modelo de GSA, hoy por hoy y sí una RT, mañana quien sabe....
tamaguelos
Acelerando
Al final te llego antes que a mi ?????. Bueno la mia ya esta a punto dd caramelo despues de seis meses . Preciosa.
Qué modifica la actualización además de la configuración personalizada de los botones?
