Bmw r90s

[olmedolaverda]

Ése chasis es una serie 6.El tubo transversal soldado es a posteriori.Encima de éste tubo está la cogida del claxon.El mencionado tubo lo soldaron ahí para sujetar el radiador.Tiene toda la carrocería /6 porque el chasis viene de una /6.

 

[merenat]

Lo que dice el librico es que es de las primeras despues de sep del 75 y que ha pillado cambios/ mejoras implementados poco antes de que la montaran pag 48~50

 

[bmwero]

Esa matrícula no es de esa documentación ni de esa moto. Ni la chapa,ni los números.Pero claro.....yo no soy especialista en R90S, ni he tenido ninguna entre mis.........de motos.
Ya solo soy un viejo mecánico de BMW,que ha troquelado muchos números y letras, que chochea y no se acuerda de nada mas. Mi cabeza ya........

 

[merenat]

Coño el ojo entrenado.
Del chasis no digo nada, que no se ven bien (bueno deberian estar entre logos de bmw) pero en el motor no me parecen números tocados, no?

 

[bmwero]

Te asombrarías de todo lo que se hace....o puede hacer en un taller,con las herramientas adecuadas . Lo mismo con documentaciones....

 

[Urmella]

Sería interesante entonces pedir el informe de Tráfico de esa matrícula.

 

[bmwero]

El número troquelado es mucho mas moderno que la chapa. La chapa estaba ya usada al ponerla.Mira el remache de abajo.


Este número se ha troquelado y emblema....y muy mal. Etc,etc

Y yo que sabré de estas cosas si no he tenido R90S?.....

 

[olmedolaverda]

Yo no he visto los papeles que le han dado allá de lo que aparece aquí.El chasis si se ve.Al dueño ya le he dicho lo que tiene.El sabrá los documentos que le han dado.

 

[bmwero]

Sería interesante entonces pedir el informe de Tráfico de esa matrícula.

Con eso no vas a saber de donde ha salido,donde ha estado ni lo que se ha hecho con chassis,motor y resto de la moto-puzzle.

 

[bmwero]

Al dueño aconsejarle, que le revisen la legalidad del vehículo para evitar sorpresas y después hacer cálculos de gastos para ver que haces con ella. Divertirte seguro.

 

[bmwero]

Ése chasis es una serie 6.El tubo transversal soldado es a posteriori.Encima de éste tubo está la cogida del claxon.El mencionado tubo lo soldaron ahí para sujetar el radiador.Tiene toda la carrocería /6 porque el chasis viene de una /6.

Por cierto,para sujetar el radiador,bastaba con una pletina en L a la del claxon y no arriesgar el chassis a calores extremos que lo podrían debilitar.Tiene otro cometido que "solo" sujetar el radiador.

 

[Urmella]

Ése chasis es una serie 6.El tubo transversal soldado es a posteriori.Encima de éste tubo está la cogida del claxon.El mencionado tubo lo soldaron ahí para sujetar el radiador.Tiene toda la carrocería /6 porque el chasis viene de una /6.

Como en los juegos del periódico "descubra las seis diferencias", además de la pieza de delante del radiador hay otros detalles que te ayudarán a verificar si es o no el chasis que corresponde. Yo miraría esos puntos sobre la moto a ver si los tiene o no.

 

[olmedolaverda]

Buenos días.La matrícula de la moto en cuestión se corresponde con una R 90 S,matriculada en el 75,número de bastidor correcttra cosa es como han montado el puzzle.

 

[bmwero]

Buen día.Nadie dice que la matrícula no sea de una R90S.
Digo que la ficha técnica de una R90S ha sido alterada y modificada(por un manitas no aventajado), así como los números y chapas troquelados para que coincidan con esa documentación.
El chassis tiene mención aparte, el cual se debería inspeccionar detenidamente.
Las modificaciones a la vista en las fotos, parecen ser de una R100. Se necesitarían fotos específicas para detallar cada pieza.
Pero eso lo debería hacer claro, un especialista en R90S, no en BMW 5,/6,/7

 

[Mr_TwinFlat]

Mr TwinFlat.El bloque original de 90/6? No es una 90S original? Una R 90 S es una serie 6,pero la documentación y el motor son de 90S.El chasis es de una serie 6,pero está modificado.La tapa central frontal no define un modelo,ni las tapas laterales,ni los carburadores ni la carrocería.Hay otros sitios importantes y definitorios donde mirar.

Si, llevas razón, disculpad...es que estaba pensando en la foto de aspecto /6. Quería decir que el bloque si será de R90, pero la tapa de distribución nervada no es la original. Revisaría en detalle ese motor para ver hasta que punto es 100% original y porque pudieron cambiar la tapa de la distrubición.

 

[Mr_TwinFlat]

Vamos a ver,que no sé si lo ha visto alguno: el tubo transversal del chasis ése,dónde está cogido el radiador de aceite,NO es de una serie 6.

Exacto!!.. muy bien visto....Tendría ojo con esa moto....

 

[Urmella]

Casualidades de la vida, me acabo de cruzar en Bruselas con una R90S de diciembre de 1974 con su pintura "siver smoke" de origen y todo lo demás impecable. El dueño me ha dejado hacer fotos, pero yo soy mal fotógrafo y además ya no había luz y no era cuestión de dejar pasar la ocasión. Pero por si puede servir para iluminarnos sobre el tema.

 

[olmedolaverda]

Buenos días.Imagino que las fotos son todas de la misma moto.Ése chasis no se corresponde con ese motor.El motor es un 407,del 73.Elchasis no pone nada parecido.Tendrían que ser mismo números de motor y chasis.

 

[Urmella]

Tienes razón, con poca luz no pude ver bien las cosas y es posible que las fotos no hagan justicia a la realidad. Y ahora que me fijo se ve que es 407 en un lado y 408 en el otro. El caso es que el dueño estaba bien enterado del historial de la moto e incluso me comentó que era de las primeras series porque sabía que tiene los discos sin perforar, que es un cambio posterior.

 

[olmedolaverda]

Pues el dueño parece que obvia la originalidad.Tengo un archivo muy amplio de R90S ,y en Francia,por ejemplo,es muy raro ver una con el chasis original.Si digo que un 20 por ciento originales,a lo mejor exagero.Los discos de freno no da autenticidad de nada.Son intercambiables.

 

[Mr_TwinFlat]

Pues el dueño parece que obvia la originalidad.Tengo un archivo muy amplio de R90S ,y en Francia,por ejemplo,es muy raro ver una con el chasis original.Si digo que un 20 por ciento originales,a lo mejor exagero.Los discos de freno no da autenticidad de nada.Son intercambiables.

Aunque si produjeron algo mas de unidades de R90/6 que de 90S, se canibalizaron muchísimas para "sacar" R90S que estaban mas de moda y cotizadas que sus hermanas /6...por eso es mas facil encontrar diversas unidades de 90S (te diferentes precios y mas o menos trabajadas) que de 90/6 en la actualidad.

Como dice @olmedolaverda muchas 90S, hay muchas 90S andando, pero hay que observar con detalle.

 

[pablomarmol]

Esta preciosidad fué la mía durante 14 años, la desmonté y reparé con la ayuda de medio foro. Al final la vendí. miraré si tengo alguna foto más que sirva de ayuda, pero decir que tenía Nº de motor y chásis bien identificados y papeles en regla.

 

[pablomarmol]

Aquí empezó el cacao de restauración que acabó siendo casi toda la moto.

 

[loliyo]

Aquí empezó el cacao de restauración que acabó siendo casi toda la moto.
Ver el archivo adjunto 492304

Que tiempos cuando los bricos


loliyo

 

[pablomarmol]

Que tiempos cuando los bricos


loliyo

Ya lo creo!

 

[Urmella]

Estos días he estado en Madrid y me he encontrado aparcada esta maravilla, que si que tiene el mismo numero de motor y de chasis, todfas las placas están perfectas, pero por desgracia hace tiempo que dejaron de cuidarla. La idea de dejarla sin batería debe ser como medida antirrobo, creo yo.

 

[olmedolaverda]

Una pena.La moto tiene muchísimo trabajo para dejarla como es,una 90S.Lo más jodido de encontrar son los relojes originales,los cuatro.Lo demás,mucho trabajo y pintura.Pero merece la pena.