BMW REPAIR AND SERVICE DATA Modelos 2016

akenatron dijo:
Agradezco tu respuesta. Que yo sepa el interior de variador de la c650 sport no necesita engrase tanto si llevas rodillos originales o deslizadores pulley como es mi caso. Lo del lapiz no representa problema porque no deja residuo ; lo verdaderamente importante es el engrase del casquillo en su parte externa donde tiene contacto con el variador y permite que este se abra y cierre con suavidad. El variador lleva un reten en esa zona que si no esta lubricado se quema con la consiguiente perdida delubricacion y demas males mayores . Creo que se utiliza grasa de litio pero poca cantidad . Mi pregunta es , y agradeceria respuesta de calacolacao o jacomodus que estan artos de trastear la c650 sport, vale cualquier grasa de litio ? se engrasa todo el casquillo por fuera o solo la parte mas cercana al reten ? Espero respuestas y vuelvo a agradecer tu intervencion . Un Saludo
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mirate esto, en manual de taller dice que se engrasen las rampas y las guias .... nota importante a tener en cuenta par un perfecto funcionamiento. la marca lo aconseja
esto es para la c600 ,para la c650 sport es exactamente igual pero como lo tengo en ingles el manual pues he subido esa imagen pero es exactamente lo mismo

He editado el mensaje que puse engrasar rodillo en vez de rampas , no se en que estaba pensando . Ya esta claro como dice el manual , engrasar rampas y guias
.variador.jpg
 
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Me da que se está liando la cosa....., los rodillos NO SE ENGRASAN, lo que se engrasan son las guías y las piezas del plato del variador por donde se deslizan. Lo indica bien claro el manual: "Lubricar las piezas deslizantes (2) y sus pistas de rodadura (flechas) en el plato del variador:"
 
he puesto los enlaces de descarga de los manuales , son de esos de donde estan sacadas las capturas.
 
Bueno ya tengo versión 6/2017 muy difícil de conseguir creo que van a cambiar el sistema y no va ser facil conseguir próximas versiones
 
Hola a todos, alguien tiene algun link para descargar la versión 092017?
 
Alguien tiene algún enlace para descargarlo para una c650 sport?? Gracias de antemano
Creo que la versión de 2017 me valdría la 650 es de 2017
 
los de BMW yo creo que me gafaron para que se me jodiera el ordenador por que a sido instalar uno en español y se me a muerto el ordenador ni reconoce el disco duro en ninguna parte ni de ninguna manera ni si quiera por cmd asique ya me da miedo hasta poner otro....
 
Realmente no lo instale… solo use el .exe
Creo que ponía RD bueno haber si consigo volver a usar el ordenador y el programa que está guapísimo por lo que pude ver en 2 min
Saludooos
 
CACO.RIDER dijo:
los de BMW yo creo que me gafaron para que se me jodiera el ordenador por que a sido instalar uno en español y se me a muerto el ordenador ni reconoce el disco duro en ninguna parte ni de ninguna manera ni si quiera por cmd asique ya me da miedo hasta poner otro....
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Eres el primero al que le ha sucedido algo parecido. Los archivos ISO son en realidad carpetas comprimidas que hay que descomprimir en un PenDrive o en una carpeta del disco. Nada mas , ni instalación ni modificación. Se ejectua el RSD.exe y a funcionar. Sin mas. Y por supuesto es la msima información que contienen los DVD que se venden por Ebay o por algún foro.
 
Josemacad dijo:
Eres el primero al que le ha sucedido algo parecido. Los archivos ISO son en realidad carpetas comprimidas que hay que descomprimir en un PenDrive o en una carpeta del disco. Nada mas , ni instalación ni modificación. Se ejectua el RSD.exe y a funcionar. Sin mas. Y por supuesto es la msima información que contienen los DVD que se venden por Ebay o por algún foro.
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Si si…. Yo me e quedado de piedra la verdad… se me abra jodido por casualidad… no hay más vueltas gracias por tu ayuda tío ??
 
y por fin alguien a conseguido el del 2014? tengo tema con mi parabrisas no hace ningun movimiento
 
Lo resetean en el taller por muy poco. Suele pasar cuando desconectas la baeria, o bien cuando levantas la pantalla por encima de los 100 o con fuerte viento frontal. La centralita detecta el esfuerzo extra que tiene que hacer el motor para moverla, y para evitar sobrecalentamientos lo anula. No dá mensaje de error en diagnosis en estos casos, pero un recalibrado lo deja operativo otra vez1727222341935.jpeg
 
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