bobinas
- Autor ferrescu
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Si te refieres a las bobinas de encendido, no sé cuál es tu moto pero es muy corriente actualmente que estén en la parte superior de las pipas de bujías formando un conjunto hermético y estanco con éstas...
Victormes
Curveando
sigue los cables....hacia arriba (en algunas...y en otras hacia abajo):shocked:
que es?
que es?
Podría ser el inyector, la bobina, la conexión de la pipa o la misma bujía. Yo empezaría por lo fácil mirando la bujía: su estado, separación de electrodos, atornillado a la culata así como su conexión a la pipa...
Josepuma71
Curveando
a mi pasa lo mismo en la K, no le he echo mucho caso la verdad por que no es constante..
Efectivamente, de la bujía "patrás", hay que ser metódico.
A mí me pasó en una R100R y resultó ser la pipeta que tenía fugas, pero claro, como dice Carolus, empezar por lo más fácil que por cierto es lo más expuesto a las inclemencias del tiempo como es una boxer.
Suerte.
hola a todos soy nuevo en este foro y en otra ocasión leyendo y documentándome en este foro encontré la respuesta que estas planteando ferrescu . mi moto una rt 1150 de doble encendido hacia lo mismo que describes . con poco gas bien y al exigirle se quedaba como retenida con menos fuerza y con un sonido no tan redondo como me tenia acostumbrado , la cuestión que un forero de los expertos me recomendó que conprovara la continuidad de las pipas que también son las bobinas y si los valores se diferenciavan mucho uno de otra la que marcava menos era la estropeada. tuvo razón la compre la monte y una seda , me soplaron 86€ en la bmw pero valio la pena. Saludos
El compañero Totem ha abierto un hilo relacionado con las bobinas que te puede ser de utilidad: http://www.bmwmotos.com/foro/consultas-tecnicas/454494-bobinas.html