Hola,
Tengo una pregunta para el foro referente a la duración de las bombillas de la luz frontal de cruce. Tengo una GS 1200 del febrero del 2012 y en 21500km hoy le he cambiado la cuarta bombilla porque se ha fundido.
La primera (de fábrica) me duró 9000km y la cambié por una de más buena "cara" PHILIPS porque no entendía como una bombilla podía durar tan poco, creía que era por la calidad de la de fábrica. Al cabo de unos miles de kilómetros se me fundió esta, al ver que no me me salía a cuenta gastar 15€ a cada cambio (haciendo yo el cambio) opté por poner una OSRAM estándar y me ha durado unos 5000km.
Esta vez he cambiado por una OSRAM de gama alta. Cuando he llamado al taller oficial, donde llevo el mantenimiento y la garantía, el jefe de taller me ha dicho que estaba en la media, esa frase que en BMW es tan conocida ESTO ES NORMAL. Me ha dicho que no sabe que pasa con estos faros que se funden. Entiendo el tema de las vibraciones, el tema de la exposición,... pero me considero un usuario noble y tengo una conducción 100% por carretera. Las GS ADV que las perrean por pistas a cada almuerzo deben cambiarlas...??¿¿¿?? Una de las cosas que más me ha sorprendido ha sido que dice que las bombillas de fábrica son más buenas que las que compramos de recambio porque las H7 que he comprado "NO SON ESPECIALES PARA MOTO", ¿qué? las de la casa están hechas de manera que son más resistentes, lástima que no he grabado la conversación ya que era digno de ponerlo en youtube... que yo sepa, las marcas se adaptan a las codificaciones estándar y la fábrica tiene que diseñar sus objetos para adaptarse a los re cambios.
No se, tampoco voy a perder el sueño con el tema de las bombillas si no lo perdí con el tema del nivel de gasolina (MEJOR QUE TE SALGA LA RESERVA ANTES QUE DESPUÉS) ni el consumo de aceite (ES NORMAL). Pero la verdad es que les salimos muy baratos a los concesionarios.
Saludos
Tengo una pregunta para el foro referente a la duración de las bombillas de la luz frontal de cruce. Tengo una GS 1200 del febrero del 2012 y en 21500km hoy le he cambiado la cuarta bombilla porque se ha fundido.
La primera (de fábrica) me duró 9000km y la cambié por una de más buena "cara" PHILIPS porque no entendía como una bombilla podía durar tan poco, creía que era por la calidad de la de fábrica. Al cabo de unos miles de kilómetros se me fundió esta, al ver que no me me salía a cuenta gastar 15€ a cada cambio (haciendo yo el cambio) opté por poner una OSRAM estándar y me ha durado unos 5000km.
Esta vez he cambiado por una OSRAM de gama alta. Cuando he llamado al taller oficial, donde llevo el mantenimiento y la garantía, el jefe de taller me ha dicho que estaba en la media, esa frase que en BMW es tan conocida ESTO ES NORMAL. Me ha dicho que no sabe que pasa con estos faros que se funden. Entiendo el tema de las vibraciones, el tema de la exposición,... pero me considero un usuario noble y tengo una conducción 100% por carretera. Las GS ADV que las perrean por pistas a cada almuerzo deben cambiarlas...??¿¿¿?? Una de las cosas que más me ha sorprendido ha sido que dice que las bombillas de fábrica son más buenas que las que compramos de recambio porque las H7 que he comprado "NO SON ESPECIALES PARA MOTO", ¿qué? las de la casa están hechas de manera que son más resistentes, lástima que no he grabado la conversación ya que era digno de ponerlo en youtube... que yo sepa, las marcas se adaptan a las codificaciones estándar y la fábrica tiene que diseñar sus objetos para adaptarse a los re cambios.
No se, tampoco voy a perder el sueño con el tema de las bombillas si no lo perdí con el tema del nivel de gasolina (MEJOR QUE TE SALGA LA RESERVA ANTES QUE DESPUÉS) ni el consumo de aceite (ES NORMAL). Pero la verdad es que les salimos muy baratos a los concesionarios.
Saludos
