Hola, he recibido algunos mails, donde me preguntabais sobre el comportamiento del escape BOS, pues bien, después de rodar 1000km, con él, estas son mis impresiones.
La moto ha ganado una barbaridad, sube de vueltas con mucha mas rapidez, el motor esta mas lleno, y desde 4000 rpm, la respuesta es mucho más contundente, tanto que tienes que clavar los pies en los estribos y agarrarte fuerte al manillar, o tienes la sensación de que se va la moto sin ti.
Ahora si que tengo la percepción de ir subido en una moto gorda, pero gorda de verdad, contundente y brutal.
Los colectores no llevan el tubo de compensación, por lo que ya os podéis imaginar como ruge
, da miedoooooooooooo. Suena como lo que es, una pedazo bicilindrica.
También he conseguido cambiar “de oído”, y ya no se oye picar tanto de válvulas, el escape lo camufla. ;D
El escape (colectores y silencioso) tiene una terminación muy cuidada, en el embalaje(2 paquetes) viene todo lo necesario para montarlo.
Los colectores son en inox pulido, encaja a la perfección, y la instalación completa se realiza en menos de 1 hora, no necesita explicación, cada pieza encaja solo en su sitio, no hay posibilidad de error.
Existen dos posibilidades de sonido, el racing y el homologado, con el primero la moto DA MIEDO , y con este los coches se paran el los cruces SIEMPRE, te aseguro que saben que algo “gordo” se les aproxima.
Con la salida homologada, tampoco pasas desapercibido, la verdad.
Muy recomendable si te gusta enroscarle de vez en cuando, el sonido está mucho mas acorde a la maquina que pilotas, y ese rugido bestial cuando sube de vueltas te aseguro que te envenenará la sangre.
Tanto ha cambiado, que uno de mis compañeros de salida dominguera que lleva una GSXR 1000 del 05, está pensado seriamente en comparase una GS, es que ahora “si que mola”.
Un saludo y V´ssssssssssssssssssssssssssssssssss
La moto ha ganado una barbaridad, sube de vueltas con mucha mas rapidez, el motor esta mas lleno, y desde 4000 rpm, la respuesta es mucho más contundente, tanto que tienes que clavar los pies en los estribos y agarrarte fuerte al manillar, o tienes la sensación de que se va la moto sin ti.
Ahora si que tengo la percepción de ir subido en una moto gorda, pero gorda de verdad, contundente y brutal.
Los colectores no llevan el tubo de compensación, por lo que ya os podéis imaginar como ruge
, da miedoooooooooooo. Suena como lo que es, una pedazo bicilindrica.También he conseguido cambiar “de oído”, y ya no se oye picar tanto de válvulas, el escape lo camufla. ;D
El escape (colectores y silencioso) tiene una terminación muy cuidada, en el embalaje(2 paquetes) viene todo lo necesario para montarlo.
Los colectores son en inox pulido, encaja a la perfección, y la instalación completa se realiza en menos de 1 hora, no necesita explicación, cada pieza encaja solo en su sitio, no hay posibilidad de error.
Existen dos posibilidades de sonido, el racing y el homologado, con el primero la moto DA MIEDO
, y con este los coches se paran el los cruces SIEMPRE, te aseguro que saben que algo “gordo” se les aproxima.Con la salida homologada, tampoco pasas desapercibido, la verdad.
Muy recomendable si te gusta enroscarle de vez en cuando, el sonido está mucho mas acorde a la maquina que pilotas, y ese rugido bestial cuando sube de vueltas te aseguro que te envenenará la sangre.
Tanto ha cambiado, que uno de mis compañeros de salida dominguera que lleva una GSXR 1000 del 05, está pensado seriamente en comparase una GS, es que ahora “si que mola”.
Un saludo y V´ssssssssssssssssssssssssssssssssss
. Bueno a lo que voy tinikku la última foto es de Urbaneja verdad?
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